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汽車電子最新文章

快訊 | 安森美宣布收購Quantenna Communications

今日，安森美半導(dǎo)體公司和Quantenna Communications，In聯(lián)合宣布，他們已就安森美半導(dǎo)體以全場現(xiàn)金交易每股24.50美元、總價10.7億美元收購Quantenna達(dá)成最終協(xié)議。

發(fā)表于：3/30/2019

中國汽車電子芯片初露曙光，但長路漫漫

日前，兆易創(chuàng)新宣布，其GD25全系列SPI NOR Flash產(chǎn)品已完成AEC-Q100認(rèn)證，是目前唯一的全國產(chǎn)化車規(guī)閃存產(chǎn)品，可以為汽車前裝市場以及需要車規(guī)級產(chǎn)品的特定應(yīng)用提供高性能和高可靠性的閃存解決方案。

發(fā)表于：3/30/2019

李克強(qiáng)：中國正在加快發(fā)展人工智能等新興產(chǎn)業(yè)

國務(wù)院總理李克強(qiáng)28日下午在海南博鰲同出席博鰲亞洲論壇2019年年會的工商、金融、媒體、智庫代表舉行對話會。

發(fā)表于：3/30/2019

三維晶圓級先進(jìn)封裝技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

從整個系統(tǒng)層面來看，如何把環(huán)環(huán)相扣的芯片供應(yīng)鏈整合到一起，才是未來發(fā)展的重心，封測業(yè)將扮演重要的角色。有了先進(jìn)封裝技術(shù)，半導(dǎo)體世界將會是另一番情形?，F(xiàn)在需要讓沉寂了三十年的封裝技術(shù)成長起來。

發(fā)表于：3/30/2019

英特爾攜生態(tài)合作伙伴打造智能駕艙的嶄新未來

今日，基于英特爾平臺的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)交流會成功舉辦，英特爾攜手國內(nèi)領(lǐng)先的汽車廠商，視頻、音樂、電臺、新聞和地圖等軟件廠商以及一級供應(yīng)商一同分享了各自在智能駕艙領(lǐng)域的前沿觀點(diǎn)，介紹了智能駕艙生態(tài)的研發(fā)及落地的最新進(jìn)展。當(dāng)前，英特爾正以領(lǐng)先技術(shù)攜手生態(tài)合作伙伴深挖數(shù)據(jù)紅利，推動“智能+”發(fā)展，為終端用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)，為自動駕駛做好準(zhǔn)備，加速打造智能駕艙的嶄新未來。

發(fā)表于：3/30/2019

何止技術(shù)，自動駕駛的商業(yè)落地是更加巨大的挑戰(zhàn)

作為慕尼黑上海電子展的重要活動之一，“汽車技術(shù)日”于3月18-19日在上海召開，以高峰論壇與展覽相結(jié)合的形式，繼續(xù)聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車。2019國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇作為重要環(huán)節(jié)之一，吸引到了600位行業(yè)大咖、業(yè)界精英前來參會。《電子技術(shù)應(yīng)用》記者受邀參加了19日的論壇, 下面就諸位大咖們的重要演講向大家進(jìn)行分享。

發(fā)表于：3/30/2019

電池IV曲線模擬器——IT6000C任意波形發(fā)生器功能

很多搭配電池使用的產(chǎn)品廠家在研究開發(fā)設(shè)計(jì)時，由于搭配的電池種類不同，充電特性曲線不同，要同時準(zhǔn)備多種電池是有難度的。另外，由于電池是非線性的，其溫度的影響，充電速度，老化程度，效率等，無法維持相同特性來重復(fù)做測試。最重要的，大容量電池占體積，使用后老化，更換需要不少成本，加上若電池?fù)p壞，不小心過充或過放電會有火災(zāi)的危險。所以在實(shí)驗(yàn)室中，不建議設(shè)置大容量電池，應(yīng)該使用電池模擬器進(jìn)行測試。

發(fā)表于：3/29/2019

華為攜手比亞迪：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作

3月25日，比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

發(fā)表于：3/29/2019

吉利和戴姆勒成立合資公司，將再國內(nèi)生產(chǎn)純電動smart！

3月28日，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設(shè)在中國，雙方各持股50%。

發(fā)表于：3/28/2019

華為進(jìn)軍醫(yī)療器械可穿戴醫(yī)療設(shè)備市場增長迅速

在數(shù)字醫(yī)院、醫(yī)療信息化和遠(yuǎn)程醫(yī)療等諸多醫(yī)療領(lǐng)域都有布局的華為，遲遲未涉足醫(yī)療器械領(lǐng)域。而就在近日，華為終于邁出了歷史性的一步！

發(fā)表于：3/28/2019

韓國動力電池出口已經(jīng)趕超半導(dǎo)體產(chǎn)品了

前些年，韓國汽車一度在包括中國在內(nèi)的各國中深受歡迎，成為韓國出口中的主力軍之一。后來以三星、LG為代表的手機(jī)（以及其他電器產(chǎn)品）成為韓國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的標(biāo)志之一，并先后擊敗諾基亞、蘋果榮登全球第一的寶座。

發(fā)表于：3/28/2019

首條“無人駕駛”高速將開通可一邊開車一邊充電

近日，杭紹臺高速公路紹興金華段被浙江省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)列為浙江省智慧高速公路試點(diǎn)示范項(xiàng)目，有望比京雄高速、杭紹甬智慧高速提前建成，或?qū)⒊蔀槲覈讞l建成通車的智慧高速公路。

發(fā)表于：3/28/2019

2685萬！智能輪胎傳感器公司融資可測量汽車駕駛環(huán)境條件

據(jù)外媒報道，Revvo是一家制作機(jī)器學(xué)習(xí)軟件和傳感器，以預(yù)測車輛輪胎壽命的公司，當(dāng)?shù)貢r間3月26日，該公司宣布結(jié)束一輪400萬美元（約合2685萬元人民幣）的融資，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)。此次新融得的資金將用于壯大該公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，去年，Revvo與固特異輪胎公司（Goodyear）進(jìn)行了一項(xiàng)試驗(yàn)，新融得的資金也會為類似的試驗(yàn)提供支持。

發(fā)表于：3/28/2019

英偉達(dá)成為自動駕駛“最強(qiáng)大腦”也是偶然中的必然

如果非要給“2019年”安上一個元年的稱號，那應(yīng)該是自動駕駛商業(yè)化元年。原因很簡單，汽車市場銷量下滑了。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù)，2018年全球汽車銷量下降0.5%。中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示，2019年1月中國乘用車銷量同比下降17.71%。中國市場本來是全球汽車市場的增長引擎，突然掉頭轉(zhuǎn)下讓全球汽車廠商有些蒙圈：不是說好的一路看漲嗎？

發(fā)表于：3/28/2019

單體能量密度遠(yuǎn)超特斯拉，詳解24M的雙電解液動力電池技術(shù)

在特斯拉緊鑼密鼓組建超級電池工廠之時，由華裔科學(xué)家蔣業(yè)明創(chuàng)辦，隱身4年的半固態(tài)電池公司24M高調(diào)出山，4輪融資總計(jì)超7000萬美元（約4.9億人民幣），其生產(chǎn)的鋰電池單體能量密度達(dá)到了350Wh/kg。

發(fā)表于：3/28/2019

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