汽車電子最新文章 Vishay推出業(yè)內首款通過AEC-Q200認證、適用于Class X1 / Y1應用的陶瓷盤式電容器 Vishay推出新系列汽車級交流線路陶瓷盤式安規(guī)電容器---AY1系列，新款電容器是業(yè)內此類器件中首款通過AEC-Q200認證的產品，適用于Class X1 (760 VAC) / Y1 (500 VAC)應用，符合IEC 60384-14.4標準。 發(fā)表于：3/26/2019 NVIDIA DRIVE Mapping借助更新高清地圖這一新功能，可為自動駕駛繪制更安全的路線 DRIVE MapStream軟件有助于高清地圖保持最新狀態(tài) 發(fā)表于：3/26/2019 通用Bolt EV在美國的生命周期 我們離開特斯拉來看看美國市場的其他電動汽車，和特斯拉遇到相似問題的還有通用汽車。在2018年的最后一個季度，通用汽車的電動車累計銷量已經(jīng)超過20萬輛。從今年4月1日開始，通用的電動汽車的補貼將從7,500美元減半至3,750美元，10月份開始補貼將只有1,875美元。2020年4月1日開始，補貼將完全消失。如下圖所示，在美國雪佛蘭開始走最后一輪促銷。 發(fā)表于：3/26/2019 霍尼韋爾攜手藍谷信息 探索汽車信息化創(chuàng)新模式 2019年3月22日，中國上海 — 昨日，《財富》全球500強之一的多元化、高科技先進互聯(lián)工業(yè)企業(yè)霍尼韋爾（紐交所代碼: HON）在北京與北汽集團旗下數(shù)字化IT服務品牌北汽藍谷信息技術有限公司（以下簡稱：藍谷信息）正式簽署長期戰(zhàn)略合作備忘錄?；诒逼瘓F高度信息化的戰(zhàn)略發(fā)展方向，雙方將在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)管理軟件等技術領域展開深入合作與研究，共建汽車信息化創(chuàng)新模式。 發(fā)表于：3/26/2019 新思科技Fusion Compiler讓瑞薩加快交付下一代汽車設計 新思科技(Synopsys, Inc.，納斯達克股票市場代碼: SNPS)近日宣布瑞薩電子(TSE: 6723)已經(jīng)為其高性能汽車SoC與任務關鍵型微控制器部署新思科技Fusion Compiler RTL-to-GDSII設計實現(xiàn)解決方案，以便讓市場更快采用下一代汽車設計。Fusion Compiler在瑞薩廣泛的驗證過程中，為多個量產設計帶來了最佳的時序和功耗QoR、更小的面積以及更快的設計收斂速度(TTR)。在初始設計解決方案成功獲得多個重大利好之后，瑞薩開始廣泛部署Fusion Compiler，希望其汽車設計團隊也能從中受益。 發(fā)表于：3/26/2019 千億投資入局智能電動車，其技術水平和市場進展表現(xiàn)如何？ 2018年中國共賣出125萬臺電動車，不具備智能化技術的車型少之又少。早在幾年前，時任科技部部長的萬鋼就指出，智能汽車最好的載體就是新能源汽車。如今，智能技術像是一件華服被車企競相追捧，其中新能源車型上對其需求更為迫切。 發(fā)表于：3/26/2019 VDA辯論下的一些結論 前些天中文媒體在報道“在有關電動汽車態(tài)度不一致，大眾集團威脅退出VDA”，在德國的世界報上面把整個探討過程給報道出來了。 發(fā)表于：3/26/2019 電動汽車電池性能又上了一個臺階？“雙電解質”架構是怎么回事？ 據(jù)外媒報道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個“雙電解質”架構，能夠顯著提升電動汽車的電池性能。 發(fā)表于：3/26/2019 鋰電池不再“怕冷”，澳大利亞開發(fā)商宣布抗凍鋰電池問世 據(jù)外媒報道，電動汽車在冬季舉步維艱，而即使汽車制造商推出的電動汽車也無法避免此挑戰(zhàn)。零度以下的天氣對于電動汽車來說就是此類挑戰(zhàn)之一。2019年2月，美國汽車協(xié)會（American Automobile Association）研究發(fā)現(xiàn)，與正常溫度相比，凍結溫度會降低汽車的續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟性。 發(fā)表于：3/26/2019 石油時代，能否被電動汽車所終結？ 為什么電動汽車會結束石油時代？快餐店或許會給你答案?，F(xiàn)在石油在我們的經(jīng)濟時代占主導地位，但它的重要性正在逐漸減弱，就如同鹽一樣，我們的文明在很久以前其實是建立在鹽這個神奇的物質上的。 發(fā)表于：3/26/2019 倍捷連接器（PEI-Genesis）與ITT Cannon加強亞太區(qū)合作 隨著倍捷連接器在亞洲市場的持續(xù)耕耘，其獨特的組裝及分銷業(yè)務模式在亞太市場獲得越來越多的關注。與此同時，國際知名連接器品牌及客戶也日益體會到倍捷連接器珠海工廠的優(yōu)勢。 發(fā)表于：3/26/2019 時延QoS保證的D2D-based V2V車載通信功率分配方案 OFDMA蜂窩網(wǎng)絡中采用Underlay模式的基于終端直通技術的車-車（D2D-based V2V）通信能夠提高頻譜利用率、增大系統(tǒng)吞吐量，但隨之產生的同頻干擾問題嚴重影響通信質量。為了解決該問題，同時滿足車輛通信的低時延服務質量（QoS）需求，提出一種基于時延QoS保證的D2D-based V2V車載通信功率分配方案。該方案同時考慮了蜂窩用戶和D2D-based V2V用戶所受到的干擾，并采用有效容量提供QoS保障，通過拉格朗日對偶分解法求解優(yōu)化問題。數(shù)值仿真表明，相比于其他方案，該方案能夠很好地提高系統(tǒng)有效容量。 發(fā)表于：3/26/2019 鐵電隨機存儲器F-RAM在動力電池管理上的應用 隨著電動汽車技術的發(fā)展，以及政府的政策鼓勵與扶持，電動汽車（混動+純電動）以每年超過50%的速度高速增長，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動汽車的核心組件，其市場需求也獲得相應的快速增長。本文將就電池管理系統(tǒng)對存儲器的需求進行分析。 發(fā)表于：3/26/2019 各大車企紛紛節(jié)衣縮食，向“新四化”轉型 當全球燃油汽車銷售停止增長或下滑的時候，新能源汽車正在以兩位數(shù)以上的增長，這讓諸多車企看到了新的希望。誠然，全球汽車“新四化”提速，汽車產業(yè)正在深入推進電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的系統(tǒng)性變革，催生“馬路上的革命”。 發(fā)表于：3/25/2019 比亞迪成為全球首個新能源全產業(yè)鏈技術平臺 3月21日，比亞迪e系列正式發(fā)布。這也是比亞迪在新能源領域深耕而來的又一成果。同時，也是全球首個新能源全產業(yè)鏈技術平臺。 發(fā)表于：3/25/2019 ?…556557558559560561562563564565…?
