汽車電子最新文章 V2X“朋友圈”合力推进V2X商业化落地 工信部近期公示的35项行业标准计划项目中，6个车联网相关项目全部被标注为重点项目，车联网相关标准的制定将进一步满足研发、测试等产业发展需求，加快推进智能网联汽车产业的发展。本届上海车展上，由均胜车联发起的包括奇瑞雄狮在内的共8位“成员”组成的“V2X生态圈战略联盟”正源自于汽车行业对车联网发展的自发需求。 發(fā)表于：2019/4/22 大联大品佳集团推出基于NXP的QNX之汽车数字仪表解决方案 车载信息娱乐系统的复杂度每天都在上升，近年来，市场上出现了3D导航系统、3G/LTE无线接入设备、高分辨率彩色显示屏、语音识别系统以及USB和Bluetooth®数据连接。 發(fā)表于：2019/4/22 大联大诠鼎集团推出基于TOSHIBA的车载以太网桥接解决方案 大联大旗下诠鼎推出基于东芝（TOSHIBA）的车载以太网桥接解决方案。 發(fā)表于：2019/4/22 Allegro 推出采用专利控制技术的最新LED驱动系列产品，能够消除PWM可听噪声 新产品系列采用小型4x4封装，能够实现超大的真正PWM调光比 發(fā)表于：2019/4/22 TT Electronics 推出新型栅极驱动变压器 适用于要求苛刻的电池管理系统 HA42A 和 HA86A 系列提供多种包装选择；为各种汽车和工业应用要求提供高性能和可靠性 發(fā)表于：2019/4/22 波音在中国上海展示了首场海外737MAX机型飞行模拟器测试 在全球航空市场占据一席之位的中国，波音危机中带头停飞问题机型，使得美国政府、美国企业更无能忽视其存在。 發(fā)表于：2019/4/21 比亚迪再添宋pro/e2/S2 电动化势头更强 一个月前，比亚迪举办春季新品发布会，发布27款新车。此次上海车展，比亚迪23款展车亮相，超过90％都是新车。 發(fā)表于：2019/4/21 5G赋能汽车 汽车行业正在经历惊人的创新 4月18日，第十八届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。伴随“共创·美好生活”的主题，今年车展将汽车与智能网联、大数据、人工智能等技术深度融合，让作为下一代全新智能终端的汽车不仅可以满足人们的出行需求，也成为智慧生活的伙伴。期间，Qualcomm与长城汽车、中国联通、移远通信宣布将在长城汽车的未来车型中引入对5G和LTE-V2X的支持。四方将利用骁龙汽车5G平台，把5G技术引入智慧联网的交通运输以及智能汽车，为行业树立全新标杆并提升竞争力。 發(fā)表于：2019/4/21 5G即将到来 无人驾驶已经离我们的生活越来越近 今天是上海国际车展的第一天，由于5G即将到来，人们对5G时代下的汽车充满了好奇，大家都想知道未来我们出行的交通工具会变成什么样子，因此这次车展也格外受人关注。 發(fā)表于：2019/4/21 2019年将成MEMS激光雷达技术路线元年 一直以来，MEMS激光雷达都被视为在自动驾驶领域最快落地的商业LiDAR技术路线。2019年过去了三分之一，MEMS激光雷达领域投资的新闻以及各家新品的推出，让我们强烈地感受其落地的脚步声越走越近。 發(fā)表于：2019/4/21 用于检测汽车电子柴油颗粒滤清系统的差压传感器 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。同时汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志，是用来开发新车型，改进汽车性能最重要的技术措施。未来汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。本文主要围绕柴油颗粒滤清系统这个方面应用来对差压传感器做简单的介绍 發(fā)表于：2019/4/21 自动驾驶步入L3新阶段，玩家们该如何出招？ 互联网女皇玛丽·米克尔在其发布的2016年互联网趋势报告中曾作出预言，「汽车正在成为另一台计算机。 發(fā)表于：2019/4/21 埃隆·马斯克对话MIT：关于自动驾驶、爱和未来世界 不论是在新能源汽车、私人航空航天、共通交通、还是在人工智能领域，埃隆·马斯克天马行空的创想和脚踏实地的奋斗让人震惊不已。简直就是一个活着得的非物质文化遗产。 發(fā)表于：2019/4/21 博世动力总成中国区总裁王伟良：可见的未来将是多元化动力的时代 2019年，传统豪华品牌也完成“大象转身”，推出纯电动车，如宝马iX3、奥迪e-tron、奔驰EQC；自主品牌中上汽拥有Marvel X、吉利近期推出几何A；还有数量众多甚至超越传统车企的“造车新势力”们拥有数不胜数的电动车产品。仅仅在本届上海车展上，爱驰汽车又推出了U7 ION、小鹏汽车发布了P7、奇点汽车亮相了iC3…… 發(fā)表于：2019/4/21 Wayve：无需激光雷达 也能造自动驾驶车 激光雷达被认为是自动驾驶汽车的关键部件，能处理周围环境的精确图像，提高无人驾驶操作的可靠性和安全性。但是如果没有激光雷达，还能制造一辆自动驾驶汽车吗？英国初创企业Wayve认为这是可行的。 發(fā)表于：2019/4/21 <…561562563564565566567568569570…>
