汽車電子最新文章 光刻技术走进“死胡同”：这款新的EUV源能否来波助攻 极紫外光刻技术，成为潜在的摩尔定律的救世主已经很久了。 十几年前，路线图要求EUV于2011年到货。直到去年它才开始运行。 發(fā)表于：2019/4/19 首批5G手机到位是怎么回事？首批5G手机到位具体什么情况 首批5G手机到位是怎么回事？首批5G手机到位具体什么情况？4月17日消息，据中国联通相关人士透露，中国联通用于5G友好体验的首批合作5G手机全部到位，公众首次正式与5G手机“零距离接触”，此举凸显了中国联通5G领先与差异化优势。 發(fā)表于：2019/4/19 政策开始大幅度调整 新能源汽车行业开始洗牌 大众集团计划，到 2019 年底，大众将在中国推出 14 款新能源车型；到 2020 年，大众旗下 40% 的车型都将实现电动化；到 2028 年为止在全球交付 2200 万辆电动车，而这其中半数以上将来自中国市场。 發(fā)表于：2019/4/18 随着资本视线的聚焦与推动 智能驾驶安全市场不断在拓宽与成熟 随着科技创新对全球出行、物流领域的持续赋能与资本的浪进式助推，人类交通的智能化、网联化、电动化已经进入到实际应用阶段。即将开幕的车界超级碗 2019年上海车展亦首次设置了未来出行（Future Mobility）展区，头部车企及全球知名零部件供应商均预告展出其智能技术在量产产品中的落地呈现，集中展示芯片、激光雷达、无人驾驶解决方案、车联网、高精地图等技术，这意味着未来几年，行业将迎来激动人心的新一轮技术应用革命，整个出行及物流技术升级图景将更清晰也更可期。资本风向也更加关注企业如何将概念演化成产品，将理论转化为实践应用。 發(fā)表于：2019/4/18 “淘汰赛”来临 北汽新能源强势转型 在2019上海车展上，定位为“达尔文系统 再聚十项高能”的北汽新能源EX3正式上市发布。作为目前自主品牌纯电动汽车市场续航里程最高的量产车型，北汽新能源EX3的续航里程为501－630公里，补贴后售价12．39万－16．39万元。 發(fā)表于：2019/4/18 苹果意欲造车 广寻新一代LIDAR传感器 路透社今日援引多位知情人士的消息称，苹果公司正与至少四家公司谈判，商讨为其供应用于自动驾驶汽车的下一代LiDAR（激光雷达）传感器。众所周知，苹果有一个神秘的“Project Titan”汽车项目，虽然其规模已被苹果缩减，但此次寻求下一代LiDAR传感器又提供了新的证据，表明苹果仍热衷于自动驾驶汽车业务。 發(fā)表于：2019/4/18 软银、丰田、Denso联合投资10亿美元给Uber自动驾驶部门 据美国援引知情人士消息称，Uber即将与包括软银集团在内的投资团体达成协议，将以72.5亿美元的估值投资Uber的自动驾驶部门。该知情人士说，作为投资的一部分，软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso预期将总共投资10亿美元。交易或将在未来几天内宣布。 發(fā)表于：2019/4/18 【技术分享】F-RAM存储器在电动汽车的BMS中的应用方案 随着电动汽车技术的发展，以及政府的政策鼓励与扶持，电动汽车(混动+纯电动)以每年超过50%的速度高速增长，电池以及电池管理系统作为电动汽车的核心组件，其市场需求也获得相应的快速增长。本文将就电池管理系统对存储器的需求进行分析 發(fā)表于：2019/4/18 【技术分享】一文读懂步进电机和伺服电机的差距在哪里 伺服电机到底比步进电机贵在哪里？机电设备中有的地方用的伺服电机。有的地方用的是步进电机，价格是相差很远的。 發(fā)表于：2019/4/18 3D传感、AI、工业4.0、IoT 2019半导体产业热点技术展望 2019年4月11日，EEVIA主办的第八届年度中国电子ICT媒体论坛暨2019产业和技术展望研讨会在深圳成功举办，英飞凌、艾迈斯、赛灵思、ADI、兆易创新、华虹宏力等公司参加并发表主题演讲，就3D传感、AI、工业4.0、IoT等行业热点展开探讨和交流。 發(fā)表于：2019/4/18 奔驰推出首款纯电动SUV 新车漏油问题可以不必担心了 在今日开幕的第十八届上海车展上，与往届一样，上海车展的井然有序无可挑剔，但吸人眼球的是，在4.1馆奔驰展台出现与众不同的一幕，奔驰展台四周每隔几米就站着一名安保人员，与其他展台相比，戒备甚是“森严”，并显得刻意！ 發(fā)表于：2019/4/17 针对车载网络优化 基于东芝的车载以太网桥接解决方案发布 致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出基于东芝（TOSHIBA）的车载以太网桥接解决方案。 發(fā)表于：2019/4/17 要干掉ESP系统 马自达推出GVC系统 马自达不管在日本还是世界其他国家，对于消费者来说都是一个小众的汽车厂商。曾经因为“卖身”搞转子发动机研发的经典案例，被很多爱好汽车的朋友称为“黑科技发明家”。在2010年的时候，马自达提出了“创驰蓝天”技术理念，希望通过对发动机、变速箱、车身和底盘等多角度的改善，实现“人马合一”的操控体验。为了实现这一目标，2017年的时候，马自达提出了GVC的概念并第一次在自家旗下车型是使用，在2018年的时候，马自达又对这一系统进行改进，形成了第二代的GVC PLUS。 發(fā)表于：2019/4/17 汽车行业中的电子控制板是怎么设计的？ 和所有的控制器一样，汽车行业的控制器的流程和其它电子产品的开发差不多的，一般都是需要硬件和软件和测试三方面的工程师去完成，在相关的设计流程上面，又被分为任务不同、测试样件、量产件，人物不同，测试和关注的重点也会不同，下面给大家介绍一下相关内容。 發(fā)表于：2019/4/17 TUV莱茵上海汽车电子EMC实验室获德国大众授权认可 近日，国际领先第三方检测、检验和认证机构德国莱茵TUV集团（以下简称“TUV莱茵”）位于上海的汽车电子电磁兼容（EMC）实验室，正式成为德国大众汽车公司（以下简称“德国大众”）授权可承接其EMC检测试验的第三方实验室。此前，TUV莱茵广州EMC实验室已获得德国大众授权认可。截至目前，TUV莱茵是唯一一家在中国有两间实验室获德国大众官方认可的检测机构。这意味着TUV莱茵在业务专业性、人员配备、实验室技术资质、附加服务等方面充分而全面地得到了国际主流车企的肯定，今后将携手汽车产业链合作伙伴推动整车及零部件行业实现稳定、优质且高效的可持续发展。 發(fā)表于：2019/4/17 <…563564565566567568569570571572…>
