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寶馬/戴姆勒憑什么能夠制定自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)？中國(guó)的企業(yè)為何不行？

戴姆勒與寶馬在外界看來(lái)，曾一直以“百年冤家”的形象自顧自的發(fā)展。戴姆勒與寶馬繼宣布共同研發(fā)自動(dòng)駕駛后，在日前開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展，雙方高管又同時(shí)表示，希望制定自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以利于監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定相關(guān)監(jiān)管規(guī)則。

發(fā)表于：3/13/2019

想靠區(qū)塊鏈增值，無(wú)人駕駛這么玩有點(diǎn)懸？

隨著無(wú)人駕駛汽車早已出現(xiàn)在我們的視野中，你也許很快就會(huì)習(xí)慣這種未來(lái)出行的新理念。但你可能還沒(méi)有意識(shí)到的是，這些汽車可以創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)，使交通變得更安全、更環(huán)保、更高效。

發(fā)表于：3/13/2019

自動(dòng)駕駛巴士市場(chǎng)有多火，無(wú)印良品都來(lái)?yè)胶停?/a>

日本品牌無(wú)印良品（MUJI）與芬蘭自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Sensible 4 合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛巴士 GACHA 將在 4 月開(kāi)始投入使用。

發(fā)表于：3/13/2019

ITECH雙向直流電源在動(dòng)力電池測(cè)試中的應(yīng)用

我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破，與此同時(shí)，燃油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益加劇，因此大力發(fā)展新能源汽車，以電代油，減少污染氣體排放，成為我國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源----電池，其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及品質(zhì)，在保證使用安全的前提下，不同溫度下的使用壽命、多次循環(huán)充放電后的衰減等電池性能的測(cè)試，是至關(guān)重要的。

發(fā)表于：3/13/2019

蘋(píng)果3月25日舉行春季發(fā)布會(huì)：新品多，亮點(diǎn)少

北京時(shí)間3月12日凌晨，蘋(píng)果公司正式對(duì)外發(fā)布邀請(qǐng)函，宣布將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日下午1點(diǎn)（北京時(shí)間3月26日凌晨1點(diǎn)）召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)的地點(diǎn)依舊是蘋(píng)果公司園區(qū)史蒂夫－喬布斯劇院（Steve Jobs Theater）。據(jù)悉，此次發(fā)布會(huì)可能會(huì)有很多硬件新品，包括iPad mini、第七代iPad、升級(jí)版AirPods等等，軟件方面也會(huì)帶來(lái)iOS的更新，但總體亮點(diǎn)并不多。

發(fā)表于：3/13/2019

電流驅(qū)動(dòng)電流檢測(cè)電路

在此介紹的基于運(yùn)放的電流檢測(cè)電路并不新鮮，它的應(yīng)用已有些時(shí)日，但很少有關(guān)于電路本身的討論。在相關(guān)應(yīng)用中它被非正式地命名為“電流驅(qū)動(dòng)”電路，所以我們現(xiàn)在也這樣說(shuō)。讓我們首先探究其基本概念，它是一個(gè)運(yùn)算放大器和MOSFET電流源(注意，如果您不介意基極電流會(huì)導(dǎo)致1%左右的誤差，也可以使用雙極晶體管) 。圖1A顯示了一個(gè)基本的運(yùn)算放大器電流源電路。把它垂直翻轉(zhuǎn)，這樣我們可在圖1B中做高邊電流檢測(cè)，在圖1C中重新繪制，來(lái)描繪我們將如何使用分流電壓作為輸入電壓，圖1D是最終的電路。

發(fā)表于：3/12/2019

邁向自動(dòng)駕駛：ADAS、L4是什么核心命門(mén)？

自動(dòng)駕駛是對(duì)目前出行領(lǐng)域的智能化、自動(dòng)化的深化與加強(qiáng)，隨著其技術(shù)的不斷發(fā)展與深入，這給了人工智能與汽車行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)。前者主要以逐步實(shí)現(xiàn)車輛智能化升級(jí)，后者則是通過(guò)深度學(xué)習(xí)、高精度傳感器開(kāi)發(fā)可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/12/2019

新技術(shù)突破研發(fā)更低成本紅外攝像頭降低自動(dòng)駕駛汽車成

據(jù)外媒報(bào)道，人眼會(huì)錯(cuò)過(guò)很多隱藏在光波波長(zhǎng)內(nèi)的事物，但是紅外攝像頭可以捕捉到植物光合作用、冷恒星燃燒以及電池發(fā)熱時(shí)發(fā)出的光，可以透過(guò)煙、霧和塑料看到東西。但是紅外線攝像頭比可見(jiàn)光攝像頭貴得多，紅外線的能量比可見(jiàn)光小，因此更難捕捉。但是，美國(guó)芝加哥大學(xué)（the University of Chicago）的科學(xué)家們獲得了一項(xiàng)技術(shù)突破，可能未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)價(jià)格更優(yōu)惠的紅外攝像頭，從而使紅外攝像頭可以用于手機(jī)等普通消費(fèi)電子產(chǎn)品，或用作自動(dòng)駕駛汽車的傳感器，幫助更準(zhǔn)確地看清周圍環(huán)境。

發(fā)表于：3/12/2019

Ecovolta推新電動(dòng)車電池安全概念可有效降低電池起火/爆炸風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池制造商Ecovolta正為其鋰離子電池引進(jìn)一種新安全概念，該概念被證實(shí)可以降低電動(dòng)汽車電池起火和電池爆炸風(fēng)險(xiǎn)。Ecovolta采用了由電解鍍鎳?yán)滠垘Р闹瞥呻姵亟宇^，當(dāng)電流上升時(shí)，該接頭可自動(dòng)將有故障的電池與電池組的其他部分?jǐn)嚅_(kāi)。

發(fā)表于：3/12/2019

Unex合作Autotalks 推模塊化DSRC/C-V2X架構(gòu)

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)臺(tái)灣亞勛科技公司（Unex）宣布與Autotalks合作，以實(shí)現(xiàn)靈活、網(wǎng)絡(luò)安全且性價(jià)比高的雙模式（專用短程通信/蜂窩車到一切，DSRC/C-V2X）系統(tǒng)架構(gòu)。Unex的第二代系統(tǒng)基于Autotalks業(yè)已成熟且最先進(jìn)的CRATON2/PLUTON2芯片組打造，該芯片組是全球首個(gè)同時(shí)支持DSRC和C-V2X（PC5）的單芯片上系統(tǒng)（SoC）解決方案。Unex是領(lǐng)先的V2X系統(tǒng)供應(yīng)商，而Autotalks是領(lǐng)先的全球V2X通信解決方案供應(yīng)商。

發(fā)表于：3/12/2019

安森美的愿景：成為自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者

當(dāng)我告訴你自動(dòng)駕駛汽車將成為過(guò)去50年最具影響力的技術(shù)之一時(shí)，我并不覺(jué)得我在胡扯。這種科技將可能拯救數(shù)百萬(wàn)人的生命，節(jié)省數(shù)百萬(wàn)小時(shí)的駕駛時(shí)間，并有望消除一些道路擁堵。當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)這一美好愿望的過(guò)程中，我們也經(jīng)歷了一些斷斷續(xù)續(xù)的過(guò)程，但這是我們對(duì)任何新的、有意義的事情的期待。

發(fā)表于：3/12/2019

儒卓力聯(lián)同國(guó)巨共同出展2019慕尼黑上海電子展

儒卓力將會(huì)聯(lián)同國(guó)巨一起展示多款高質(zhì)量汽車級(jí)產(chǎn)品，歡迎親臨 E5號(hào)展館的 5126號(hào)展臺(tái)參觀

發(fā)表于：3/12/2019

國(guó)產(chǎn)廠商有望奪下特斯拉電池大單，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈迎來(lái)黃金時(shí)代

根據(jù)彭博社的報(bào)道，特斯拉公司正在與寧德時(shí)代進(jìn)行協(xié)商，為特斯拉的上海工廠提供動(dòng)力電池。知情人士稱寧德時(shí)代一直與特斯拉高管探討電池的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格問(wèn)題，不過(guò)這不保證雙方一定會(huì)達(dá)成協(xié)議。

發(fā)表于：3/12/2019

氫燃料電池作為“新寵”未來(lái)前景如何？和鋰電池比有啥優(yōu)勢(shì)

目前，我國(guó)是全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在鋰電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國(guó)家政策的調(diào)整，鋰電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)淙剂想姵亍?018年國(guó)家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門(mén)檻、補(bǔ)貼力度也有所下降，而國(guó)家對(duì)氫燃料電池汽車持鼓勵(lì)態(tài)度，補(bǔ)貼平穩(wěn)且到2020年不實(shí)行補(bǔ)貼退坡。與此同時(shí)，上海、廣州、武漢、西安、杭州等十余座城市都已出臺(tái)政策支持氫燃料電池汽車發(fā)展。

發(fā)表于：3/12/2019

可防盜、可提效的車輛跟蹤系統(tǒng)需要一個(gè)可靠的電源備份管理方案

凱利藍(lán)皮書(shū)KBB在《2019年十大最佳汽車技術(shù)》中指出，2019年全美將有75萬(wàn)多輛機(jī)動(dòng)車被盜，但受益于安裝了車輛跟蹤系統(tǒng)，有超過(guò)46%的車能夠被追回。其實(shí)，車輛跟蹤系統(tǒng)除了能通過(guò)定位找回丟失車輛、提升汽車的資產(chǎn)安全性，還能基于更詳細(xì)的行駛時(shí)間、行駛里程及駕駛行為記錄等，助力提升燃油效率、規(guī)劃行駛路線，從而提高車輛的運(yùn)行效率，十分適用于監(jiān)控單輛車及整個(gè)車隊(duì)的商用車市場(chǎng)。近年來(lái)，受益于商用車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，車輛跟蹤系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模也繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

發(fā)表于：3/12/2019