汽車電子最新文章 日歐等就新車安裝自動剎車國際標準達成協(xié)議 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會12日宣布，日本、歐盟等約40個國家和地區(qū)已就規(guī)定新車必須安裝避免車輛碰撞的“自動剎車”的國際標準草案達成協(xié)議。計劃6月通過該草案，最快明年初生效。統(tǒng)一規(guī)則將有助于國際上防止事故。該草案的對象是乘用車、微型車及小型商用車的新車。 發(fā)表于：2/14/2019 一套系統(tǒng)就讓你的車實現(xiàn)自動駕駛，通用新專利野心可不小 在自動駕駛汽車這個問題上，通用可是相當認真。認真的態(tài)度也為其贏得了不少支持，先是攜 22.5 億美元入伙的軟銀，然后又有了本田這個合伙人，日本巨頭更是直接宣布向 Cruise 注資 27.5 億美元。 發(fā)表于：2/14/2019 日本首次采用5G網(wǎng)絡的自動駕駛汽車進行路測，效果咋樣？ 近日，日本愛知縣（Aichi）政府進行了一項公共道路測試，在該測試中，兩輛無人駕駛汽車同時通過無線電臺進行遠程控制，該無線電臺使用第五代，即5G移動通信技術。據(jù)愛知縣介紹，此次是日本首次使用5G網(wǎng)絡在公共道路上遠程控制無人駕駛汽車?？h政府官員表示，5G系統(tǒng)與現(xiàn)有4G網(wǎng)絡相比，能夠傳輸容量更大的數(shù)據(jù)，可讓汽車以更快的速度安全行駛。 發(fā)表于：2/14/2019 你真的了解ISO 26262？ 汽車半導體設備和電子系統(tǒng)的開發(fā)人員要小心：可能有些供應商聲稱他們的產(chǎn)品符合ISO 26262安全標準要求，如果這些說法未能闡明用于制造汽車產(chǎn)品的人員和流程驗證，則這些說法可能是不可靠的。 發(fā)表于：2/12/2019 本田與寧德時代達成電池采購協(xié)議：7年56GWh！ 據(jù)外媒報道稱，日本汽車大廠本田將與國內(nèi)電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代達成戰(zhàn)略合作，寧德時代將為本田電動車研發(fā)電池，而本田將在7年內(nèi)向?qū)幍聲r代購入總計56吉瓦時（GWh，1GWh=100萬KWh）容量電池，裝配該電池的車型將銷往全球。 發(fā)表于：2/12/2019 Robert Swan成為英特爾公司第七位首席執(zhí)行官 日前，英特爾公司宣布其董事會任命Robert（Bob）Swan為首席執(zhí)行官。 Swan先生現(xiàn)年58歲，自2016年起曾擔任公司首席財務官及7個月的英特爾臨時首席執(zhí)行官，是英特爾50年歷史上第七位首席執(zhí)行官。Swan先生還被選為英特爾董事會成員。 發(fā)表于：2/11/2019 擴大全球市場占有率，特斯拉首次向歐洲車主交付Model3 2018年，對特斯拉是充滿考驗的一年。2019年，特斯拉加快了Model生產(chǎn)和交付進程。根據(jù)特斯拉在2019年1月30日公布的財報顯示，2018年第四季度，特斯拉營收增長同比近120%達到72.26億美元，2018年整年度營收達到214.61億美元，在向美國客戶完成訂單后的一年半時間后，第一輛特斯拉Model 3汽車已經(jīng)交付給他們的歐洲車主。Electrek報道，在比利時Zeebrugge港口的首批貨物本周初到達，車主們很快就收到了電子郵件邀請他們從荷蘭特斯拉的蒂爾堡工廠提車。不過也有一些小插曲，一些車主興沖沖到達后被拒之門外。 發(fā)表于：2/10/2019 2018主流新能源車企：6家實現(xiàn)銷量目標 最低一家僅完成19.2% 2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808.06萬輛，同比下降2.76%。在整體車市下行的背景環(huán)境下，新能源汽車市場成為車市寒冬中的一抹亮色。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車銷量同比大漲61.7%至125.6萬輛，超額完成此前規(guī)劃的100萬輛銷量目標。 發(fā)表于：2/10/2019 博世18年銷售額達779億歐，將力投電動/自動駕駛汽車服務 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間1月30日，德國博世集團（Robert Bosch）公布了年度財報，其2018年的銷售額上漲了1.5%，至779億歐元（約合6008億元人民幣），其中汽車部門銷售額增長了2.3%，至470億歐元（約合3624億元人民幣），息稅前利潤達53億歐元（約合409億元人民幣）。博世宣布，在2019年將大舉進軍電動汽車和自動駕駛汽車停車、充電和維修服務領域。 發(fā)表于：2/10/2019 吉利旗下全球首款飛行汽車今年量產(chǎn) 2月8日，據(jù)外媒報道稱，飛行汽車廠商Terrafugia將在今年正式生產(chǎn)Transition，而這也會是全球首款量產(chǎn)的飛行汽車，其交付時間最晚會在2019年年底，當然不排除提前的可能。 發(fā)表于：2/10/2019 無后視鏡車型來了, 真不是畫蛇添足, 你怎么看 我們平時經(jīng)常能看到概念車的渲染圖，非常帥氣，有科技感，但是真正能量產(chǎn)的卻幾乎沒有。其實概念車的設計理念真的非常出色，如果真的視線對于汽車真的算是一次改革了。就在近段時間，日本也是把一個概念車的設計理念變成了顯示，推出了首款無后視鏡的車型。無后視鏡車型來了，真不是畫蛇添足，你怎么看 發(fā)表于：2/10/2019 Gartner發(fā)布全球十大半導體供應商和十大客戶 2018年全球半導體收入總計4767億美元，較2017年增長了13.4%。據(jù)報道，存儲領域占半導體收入大頭，占總收入的34.8%，高于2017年的31%。 發(fā)表于：2/9/2019 自動駕駛面世十年：科技公司與主機廠的收獲與反思 自Waymo面世至今，汽車行業(yè)的自動駕駛已走過十年。 從發(fā)展階段看，自動駕駛尚處于技術積淀期。人們期待這一技術替代駕駛員的同時，也在不斷回顧和總結經(jīng)驗。一些需要厘清的問題包括，自動駕駛領域是否存有泡沫？傳感器和深度學習等技術如何演化？實現(xiàn)商業(yè)落地的場景究竟有哪些？ 發(fā)表于：2/7/2019 豬年的春晚可能是AI最好的試驗場了 無論是早期的“茶話會”，還是現(xiàn)代的炫彩奪目，春晚往往也是國民最重要的未來生活方式試驗場。而今年“試驗場”舞臺上的主角則是百度。 今年的春晚，到底有哪些環(huán)節(jié)涉及到AI技術，這些AI技術將來會以什么樣的形式落地呢？我們一起來看看“未來”。 發(fā)表于：2/6/2019 超聲波人體檢測傳感器助力汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展 隨著車輛自動化程度的提高，人類對無人駕駛體驗有著種種構想，未來的汽車將能夠提供清晰且持續(xù)更新的周遭狀況，隨時掌握外部環(huán)境及車內(nèi)人員的動態(tài)。因此，感應技術將成為決定未來汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵因素。目前傳感器作為現(xiàn)代的汽車設計必不可少的一部分，汽車運用傳感器，能夠?qū)ζ囅到y(tǒng)的壓力、進氣量、加速度、位置、振動、轉(zhuǎn)速、溫度等各種有用的信息進行準確、實時的控制和測量，可以很大程度的將汽車的舒適度提高，在汽車的安全行駛中起到了關鍵的作用。 發(fā)表于：2/5/2019 ?…579580581582583584585586587588…?
