沒有絕對安全的系統(tǒng) 無匙系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)驚人

德國ADAC在測試237款配備無匙系統(tǒng)的車型之后，僅有三款車能夠完全避免"無匙信號(hào)"被克隆，幾乎所有車型都極易被"克隆信號(hào)"欺騙。

發(fā)表于：2/5/2019

OTA升級(jí)定義汽車新時(shí)代

　　當(dāng)年，以諾基亞為代表的功能機(jī)被智能機(jī)所取代的歷史猶在眼前，現(xiàn)今，智能手機(jī)早已獨(dú)霸市場，而OTA則被認(rèn)為是制勝法寶之一！如果你還不知道什么是OTA，那么你真的就是真的OUT了。

發(fā)表于：2/5/2019

微軟與MIT利用AI幫助自動(dòng)駕駛汽車彌合人機(jī)之間的“盲點(diǎn)”

麻省理工學(xué)院和微軟開發(fā)的新模型將人類的真實(shí)行為與在相同情況下所做的事情進(jìn)行比較，或者，在實(shí)時(shí)環(huán)境中觀察AI可以在發(fā)生或之前糾正任何錯(cuò)誤。其結(jié)果是AI系統(tǒng)將根據(jù)其動(dòng)作與人類的匹配程度來改變其行為，并確定需要更多理解的情況。

發(fā)表于：2/5/2019

保時(shí)捷911的Wet濕地模式，未來會(huì)像ESP一樣普及么？

　　老司機(jī)開車最怕什么？高速過彎的時(shí)候突然遇到一灘積水。賽道駕控活動(dòng)最怕什么？最怕遇到下雨天。因?yàn)橐幌掠杲叹毦蜁?huì)把運(yùn)動(dòng)模式關(guān)閉，然后把車速壓得像烏龜那么慢，還不時(shí)在對講機(jī)里嘮叨：“賽道濕滑，請注意車速……”

發(fā)表于：2/5/2019

汽車領(lǐng)域的“未來簡史” 之車聯(lián)網(wǎng)篇

車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛密切相關(guān)，很大程度上可以理解為是對自動(dòng)駕駛高階版本的增強(qiáng)和補(bǔ)充，通過車與車、車與人、車與交通基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，讓對環(huán)境已經(jīng)具備感知能力的自動(dòng)駕駛汽車，再增加“預(yù)知未來”的能力，如果說L4級(jí)的無人駕駛是達(dá)到了人類駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達(dá)成的操作。

發(fā)表于：2/5/2019

自動(dòng)駕駛：或許是秋天，還沒到冬天

在投資人眼中，自動(dòng)駕駛的現(xiàn)狀可用一句話描述，“或許是秋天，還沒到冬天”，為什么會(huì)有這樣的結(jié)論？

發(fā)表于：2/5/2019

iPhone降價(jià)，國產(chǎn)手機(jī)或受傷

面對新iPhone銷量未達(dá)預(yù)期，在中國市場的銷量同比大跌超過兩成，蘋果終于坐不住了，允許零售商紛紛對iPhone進(jìn)行降價(jià)，柏穎科技認(rèn)為隨著iPhone的降價(jià)，國產(chǎn)手機(jī)或?qū)⒁虼耸軅?/a>

如何平衡超快充和電池壽命？

在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇報(bào)道里面，保時(shí)捷拿著自己的改造的車，嘗試了800V&500A的測試，而寶馬也拿著自己改造的I3（57kWh）去測試較高的功率。

發(fā)表于：2/2/2019

大談自動(dòng)駕駛的同時(shí)，別忽略了底盤線控系統(tǒng)的國產(chǎn)化機(jī)會(huì)

整個(gè)智能駕駛系統(tǒng)對底盤線控系統(tǒng)的需求，隨著芯片處理系統(tǒng)，以及毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)，GPU，深度學(xué)習(xí)的發(fā)展，在逐漸上升；二是整個(gè)電動(dòng)化的趨勢，對車身零部件的電氣化有較強(qiáng)的推動(dòng)作用。

發(fā)表于：2/2/2019

豐田氫能源汽車有哪些優(yōu)勢？

　　近年來我國國家的政策方面對于環(huán)保這個(gè)問題的重視，可謂是十分的勢頭強(qiáng)勁，這一點(diǎn)在我國的汽車市場發(fā)展上就能看出，在此之前，我國對于汽車市場的發(fā)展是不加以任何限制的，尤其是對于汽油的使用方面也是不加以限制的，以致于汽油的價(jià)格，年年高升，但是隨著我國政府的有關(guān)部門，對于環(huán)保的這正是重視，這些年來不斷在汽車市場上，不斷推出了新能源汽車這一新品種，其實(shí)新能源汽車剛一上市的時(shí)候并不受到大家的追捧，甚至很多人并不看好這臺(tái)車，原因就在于新能源的虛杭能力，并不是很讓人滿意，但是最近這段時(shí)間新能源汽車在購買率上有了明顯的穩(wěn)步提升，但是同時(shí)也受到了一些沖擊，比如說豐田目前所研發(fā)的氫能源汽車或許是將來汽車發(fā)展領(lǐng)域的又一大良好開端。

發(fā)表于：2/1/2019

面向工業(yè)4.0的可靠無線通信

工業(yè)4.0或智能工業(yè)預(yù)示著一場新的工業(yè)革命，將現(xiàn)有系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)連接在一起，以創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)化物理系統(tǒng)。第一次工業(yè)革命是不同技術(shù)的融合，以支持工程師推動(dòng)手工制造向蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。如今的工業(yè)革命則是傳感網(wǎng)、通信和大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的融合，這些被視為工業(yè)4.0的基石。從工廠生產(chǎn)到客戶使用產(chǎn)品，通過增加嵌入式系統(tǒng)的連接性，并實(shí)時(shí)提取數(shù)據(jù)，理論上效率可提升高達(dá)30％。利用這些數(shù)據(jù)不僅可以優(yōu)化制造流程，而且有助于做出更優(yōu)的業(yè)務(wù)決策，開辟新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

發(fā)表于：2/1/2019

蘋果自動(dòng)駕駛汽車“泰坦”項(xiàng)目裁員200余人，釋放了什么信號(hào)？

據(jù)外媒CNBC報(bào)道，蘋果公司本周解雇了其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“泰坦項(xiàng)目（Project Titan）”的兩百余名員工。據(jù)了解，泰坦項(xiàng)目的部分員工已經(jīng)被轉(zhuǎn)移到了公司內(nèi)部包括機(jī)器學(xué)習(xí)在內(nèi)的其他計(jì)劃。這意味著蘋果內(nèi)部的人工智能戰(zhàn)略發(fā)生了重大變化，蘋果正在把人工智能的重心轉(zhuǎn)向于智能軟件研發(fā)并且優(yōu)先投入資源。

發(fā)表于：2/1/2019

廣汽新能源聯(lián)手飛的出行布局新能源網(wǎng)約車，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手能否共創(chuàng)新格局？

2019年將是網(wǎng)約車合規(guī)大年，也是新能源汽車進(jìn)一步普及和國家補(bǔ)貼大幅退坡的一年。近日，網(wǎng)約車行業(yè)曝出一樁大事件，網(wǎng)約車運(yùn)力平臺(tái)飛的出行與國內(nèi)領(lǐng)先的汽車品牌廣汽新能源確定戰(zhàn)略合作，全面進(jìn)軍網(wǎng)約車合規(guī)運(yùn)力市場。飛的出行團(tuán)隊(duì)受邀參觀了廣汽新能源生態(tài)工廠，并確定了戰(zhàn)略合作。

發(fā)表于：2/1/2019

比亞迪采用ADI公司音頻總線和處理器技術(shù)，提升汽車能效及信息娛樂體驗(yàn)

中國，北京，2019年2月x日 — Analog Devices, Inc. (ADI)宣布中國汽車制造商比亞迪采用ADI公司的汽車音頻總線(A2B®)及SHARC®數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)，打造能效更高、更節(jié)能環(huán)保的汽車平臺(tái)，提升駕乘人員的沉浸式車載音頻信息娛樂體驗(yàn)。

發(fā)表于：2/1/2019

三星的先進(jìn)顯示驅(qū)動(dòng)器IC有什么作用

據(jù)悉，三星電子日前表示，已經(jīng)開發(fā)出了一種先進(jìn)的顯示驅(qū)動(dòng)器IC，能夠?yàn)楦叨?K電視提供高品質(zhì)的分辨率。這家全球最大的芯片制造商表示，新的顯示驅(qū)動(dòng)器集成電路擁有“業(yè)界領(lǐng)先的”內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸速度，高達(dá)4Gbps。該公司表示，更高的數(shù)據(jù)傳輸能力可提高顯示器的性能，并將應(yīng)用在65英寸及以上尺寸的超薄電視上。

發(fā)表于：2/1/2019