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中國(guó)已然成為了特斯拉駛向夢(mèng)想與希望彼岸的最關(guān)鍵的一站

農(nóng)歷新年的第一天，一部《流浪地球》就火遍了大江南北，取得口碑、票房的雙豐收。甚至有人將其稱(chēng)之為中國(guó)科幻電影的里程碑。

發(fā)表于：2/15/2019

海馬的弊端層層顯露業(yè)績(jī)下滑慘烈

去年11月6日，海馬汽車(chē)發(fā)布10月產(chǎn)銷(xiāo)報(bào)告顯示，海馬汽車(chē)10月銷(xiāo)量3713輛，同比下跌70.41%；1-10月累計(jì)銷(xiāo)量59752輛，同比下滑46.39%。此前，在10月27日，海馬汽車(chē)發(fā)布了第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，報(bào)告中顯示公司前三季度營(yíng)收40.44億，同比下滑41.48%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損4.77億元，同比下滑660.27%。

發(fā)表于：2/15/2019

電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)再生制動(dòng)大揭秘

　　再生制動(dòng)是電動(dòng)汽車(chē)所獨(dú)有的，在減速制動(dòng)（制動(dòng)或者下坡）時(shí)將車(chē)輛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化的電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)存裝置中，如各種蓄電池、超級(jí)電容器和高速飛輪，最終增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程。

發(fā)表于：2/15/2019

自動(dòng)駕駛短期內(nèi)尚不具備商業(yè)化的可能蘋(píng)果削減人員及開(kāi)支順理成章

經(jīng)過(guò)一番統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)庫(kù)克過(guò)去一年中在所有場(chǎng)合提到蘋(píng)果自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的次數(shù)，只有三次。所以，這次“泰坦”大裁員也不那么意外了。

發(fā)表于：2/15/2019

英國(guó)計(jì)劃截至2021年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)在一般道路的行駛

去年在美國(guó)亞利桑那州發(fā)生的Uber自動(dòng)駕駛車(chē)人員事故和加利福尼亞州發(fā)生的特斯拉自動(dòng)駕駛故障導(dǎo)致人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的憂(yōu)慮越來(lái)越高。盡管如此，英國(guó)政府還是明確的表示，截至2021年將實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)在一般道路的行駛。

發(fā)表于：2/15/2019

Nuro獲9.4億美元融資軟銀表露出了要購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛賽道的傾向

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日，美國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro宣布獲得軟銀愿景基金9．4億美元融資，估值27億美元。Nuro是由兩位前Waymo（谷歌無(wú)人車(chē)項(xiàng)目）工程師朱佳俊和Dave Ferguson在2016年創(chuàng)辦的無(wú)人配送物流企業(yè)。

發(fā)表于：2/15/2019

蔚來(lái)EP9刷新了紐北最快量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄動(dòng)力表現(xiàn)格外搶眼

新能源汽車(chē)近年的發(fā)展日益強(qiáng)大，在2018年國(guó)內(nèi)新能源銷(xiāo)量已突破百萬(wàn)成就，不僅是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌在加大新能源汽車(chē)上的研發(fā)，也有很多年輕的專(zhuān)門(mén)致力于新能源的汽車(chē)公司在這一領(lǐng)域摸爬滾打，以搶先在新能源領(lǐng)域樹(shù)立良好的品牌形象。其中，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域最大的黑馬當(dāng)屬蔚來(lái)了，這個(gè)成立不到5年的品牌，憑借其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，廣為人知。

發(fā)表于：2/15/2019

搭載SEA二級(jí)技術(shù)消費(fèi)類(lèi)車(chē)輛2022年出貨量將超過(guò)2500萬(wàn)輛

盡管在出租車(chē)運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)完全自主系統(tǒng)商業(yè)化的競(jìng)爭(zhēng)仍在加快，但OEM和供應(yīng)商也開(kāi)始同時(shí)加倍努力，大力推進(jìn)目前的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)。ABI Research預(yù)測(cè)，到2022年，將有2600萬(wàn)輛消費(fèi)類(lèi)汽車(chē)將搭載某種形式的SAE 2級(jí)技術(shù)，其中一些技術(shù)將比其他技術(shù)先進(jìn)得多，這是由于更先進(jìn)的出租車(chē)技術(shù)規(guī)模的縮小。

發(fā)表于：2/15/2019

自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)？DMV為你一一曝光

在加州機(jī)車(chē)輛管理局（DMV）剛剛披露的《2018年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》中，達(dá)到披露標(biāo)準(zhǔn)的48家自動(dòng)駕駛路測(cè)單位，技術(shù)實(shí)力一一曝光。

發(fā)表于：2/15/2019

蘋(píng)果新專(zhuān)利：具有生物認(rèn)證的車(chē)輛解鎖系統(tǒng)

2月12日消息蘋(píng)果公司一個(gè)新專(zhuān)利展示了可以通過(guò)移動(dòng)生物認(rèn)證解鎖汽車(chē)，或許有一天能在汽車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)面部識(shí)別。這項(xiàng)名為“車(chē)輛授權(quán)的系統(tǒng)和方法”的專(zhuān)利在上周五公布，但是它是在兩年前的2017年2月提交的。

發(fā)表于：2/14/2019

WiTricity收購(gòu)高通Halo技術(shù) 未來(lái)汽車(chē)可以進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電

　　隨著科技的不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為未來(lái)趨勢(shì)。現(xiàn)如今充電樁變得越來(lái)越常見(jiàn)，但是有些充電樁使用反鎖，還有就是很多時(shí)候忘記給車(chē)充電。鑒于此，無(wú)線(xiàn)汽車(chē)充電技術(shù)或許會(huì)派上用場(chǎng)，只要把車(chē)開(kāi)到特制的充電墊上就可以為汽車(chē)提供高效充電。

發(fā)表于：2/14/2019

循環(huán)壽命超300次，金屬鋰電池要卷土重來(lái)？

說(shuō)到新能源汽車(chē)，大家最關(guān)心的都是續(xù)航里程，續(xù)航里程跟汽車(chē)電池有著密不可分的關(guān)系，現(xiàn)在采用的汽車(chē)電池大部分都是鋰電池，而鋰電池又分為兩類(lèi)，一種是鋰金屬電池，一種是鋰離子電池，而后者采用的比較多。但是由于后者容納的離子數(shù)量有限，所以很多研究人員一直希望有一種物質(zhì)可以取代鋰離子電池，也就是取代石墨容納更多的離子，從而延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

發(fā)表于：2/14/2019

浸沒(méi)式冷卻技術(shù)可以使電動(dòng)車(chē)電池更加高效

據(jù)外媒Techspot報(bào)道，電池技術(shù)本身可能沒(méi)有像我們希望的那樣快速推進(jìn)，但支持浸沒(méi)式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師Conny Larsson分享的一段視頻，演示了一臺(tái)浸沒(méi)在3M的Novec Engineered Fluid冷卻液中的PC，這是

發(fā)表于：2/14/2019

寶馬汽車(chē)推出具有隱形控制功能的全電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)

　　北京時(shí)間2月12日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在未來(lái)幾年內(nèi)，終極駕駛機(jī)器或能夠?qū)崿F(xiàn)自我駕駛。寶馬在2018年的洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了Vision iNext概念車(chē)，有媒體揭示了這款汽車(chē)是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的。

發(fā)表于：2/14/2019

WiTricity收購(gòu)Halo技術(shù)，共同布局汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)

為加速電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電應(yīng)用，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)業(yè)者WiTricity宣布收購(gòu)高通(Qualcomm)旗下電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)“Halo”與智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)。透過(guò)此一收購(gòu)，WiTricity將取得高通手上超過(guò)1,500項(xiàng)的電動(dòng)車(chē)無(wú)線(xiàn)充電相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利與專(zhuān)利申請(qǐng)內(nèi)容，同時(shí)，高通也將持有WiTricity的少量股份，以股東的身分繼續(xù)投資電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)研發(fā)。

發(fā)表于：2/14/2019