汽車電子最新文章 觀致開啟汽車5G網(wǎng)聯(lián)時(shí)代 領(lǐng)跑中國新高端 多年來，盡管觀致以“科技創(chuàng)新”、“質(zhì)量過硬”收獲不少忠實(shí)用戶，但產(chǎn)品研發(fā)周期長導(dǎo)致的價(jià)格定位偏高，成為一道門檻橫在品牌與用戶之間。因此，觀致近年來不斷加強(qiáng)全新平臺(tái)共享化的戰(zhàn)略方針，從Model Young入門系列的發(fā)布便可獲知，成效初顯。 發(fā)表于：9/1/2017 車輛智能交通管理系統(tǒng) 所有合法車輛上安裝電子標(biāo)簽，構(gòu)建車牌與標(biāo)簽ID號(hào)碼數(shù)據(jù)庫，當(dāng)車輛從監(jiān)測(cè)點(diǎn)經(jīng)過時(shí)，讀寫器從行駛中的車輛的電子標(biāo)簽中讀取車輛ID號(hào)碼，同時(shí)攝像機(jī)實(shí)時(shí)拍攝車牌圖像，然后核對(duì)檢測(cè)到的車輛ID號(hào)碼是否與車牌識(shí)別軟件識(shí)別出車牌號(hào)碼一致，從而判別是否為假套牌車。 發(fā)表于：8/31/2017 RFID UHF車輛管理 RFID車輛智能管理系統(tǒng)是集成了RFID技術(shù)、計(jì)算機(jī)管理技術(shù)和自動(dòng)化控制于一體的現(xiàn)代化車輛智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以滿足現(xiàn)代車輛管理的信息化、自動(dòng)化和智能化要求。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示。 系統(tǒng)通過PC與RFID讀寫器之間通信，讀取車輛RFID卡(RFID標(biāo)簽)的信息,然后驗(yàn)證車輛的合法身份。 發(fā)表于：8/31/2017 RFID洗車管理軟件系統(tǒng) 這套洗車管理系統(tǒng)是一款專為自動(dòng)洗車商店設(shè)計(jì)的軟件包.通過這款軟件,商店經(jīng)營者能夠管理客戶檔案,授權(quán)洗車和跟蹤了解每個(gè)客戶的洗車記錄情況. 發(fā)表于：8/31/2017 RFID技術(shù)在汽車制造工業(yè)系統(tǒng)中的解決方案 如今在互聯(lián)網(wǎng)信息大爆炸時(shí)代，關(guān)于汽車行業(yè)的信息也層出不窮，各種汽車行業(yè)信息廣告漫天狂飛，但是有些汽車商戶卻仍然處于一種平穩(wěn)的狀態(tài)，幾十年如一日的重復(fù)昨天的工作工作模式。無論是緊跟時(shí)代發(fā)展的汽車商戶還是原地踏步的汽車商戶，他們都迫切的需要一種方案可以解決目前的一種管理狀態(tài)，提示自身的管理水平，使得汽車在生產(chǎn)，物流等管理中可以有所提高。 發(fā)表于：8/31/2017 物聯(lián)寶RFID電動(dòng)自行車防盜管理解決方案 RFID智能電動(dòng)車防盜解決方式：系統(tǒng)采用RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)以及視頻圖像技術(shù)，在大區(qū)域范圍內(nèi)多個(gè)小區(qū)、市場(chǎng)、超市、學(xué)校、道路為基本防控區(qū)域，多個(gè)區(qū)域共同聯(lián)動(dòng)部署 RFID閱讀器設(shè)備，形成RFID電動(dòng)自行車防控網(wǎng)，并結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而全面、有效的達(dá)到連點(diǎn)成片，平臺(tái)化檢測(cè)管理的目的。 發(fā)表于：8/31/2017 夏日科技智能稱重管理系統(tǒng) 汽車智能稱重系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫，能有效杜絕人為誤差，防止過衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生。 發(fā)表于：8/31/2017 德首創(chuàng)無人駕駛車規(guī)章：人身安全放首位 據(jù)《澳洲人報(bào)》報(bào)道，德國交通部8月23日表示，新制定的無人駕駛汽車法律指導(dǎo)方針將以保護(hù)人的生命安全為重，而非保護(hù)財(cái)產(chǎn)和動(dòng)物。 發(fā)表于：8/31/2017 看起來很美的自動(dòng)駕駛 離真正應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？ 8 月 28 日，有自媒體放出照片，聲稱發(fā)現(xiàn)了大疆在深圳蛇口一處“秘密基地”上測(cè)試無人車，車型為福特銳界 SUV，配備攝像頭但沒有激光雷達(dá)。該自媒體猜測(cè)，大疆是通過早前積累的機(jī)器視覺技術(shù)，與整車廠商合作入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。 發(fā)表于：8/31/2017 商業(yè)模式才是自動(dòng)駕駛車的未來 隨著技術(shù)逐步到位，法規(guī)也正在重新審視的過程中，到底自動(dòng)駕駛車市場(chǎng)是否擁有無限的未來，有專家表示關(guān)鍵在于商業(yè)模式。 發(fā)表于：8/31/2017 傳感器成自動(dòng)駕駛“硬實(shí)力” 搶占藍(lán)海兩點(diǎn)很重要 隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來愈發(fā)廣闊的藍(lán)?！罢T惑”，國內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 發(fā)表于：8/31/2017 無線技術(shù)注定要改變汽車行業(yè) 無線技術(shù)一直在汽車行業(yè)得到積極采納。在20世紀(jì)80年代初，雷諾(Renault)采用無線電發(fā)射機(jī)在其Fuego型汽車上實(shí)現(xiàn)了車門的鎖定和解鎖，大概在十年時(shí)間內(nèi)，其他汽車制造商也采納了遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入的技術(shù)，不久之后，這種技術(shù)便成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)功能。而現(xiàn)在，無線技術(shù)即將要重塑汽車行業(yè)。 發(fā)表于：8/30/2017 奧迪攜手漢能，打造全太陽能的純電動(dòng)汽車 漢能宣布旗下美國全資子公司阿爾塔設(shè)備公司與奧迪股份公司簽訂薄膜太陽能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將合作開展“奧迪/漢能薄膜太陽能電池研發(fā)項(xiàng)目”，計(jì)劃于2017年底合作推出首輛集成薄膜太陽能全景玻璃車頂?shù)膴W迪原型樣車。 發(fā)表于：8/30/2017 臺(tái)積電聯(lián)合EDA仿真廠商能帶來ADAS芯片的突破？ 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistant System)，簡(jiǎn)稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)， 以引起注意和提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。 發(fā)表于：8/30/2017 傳感器技術(shù)在汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 在當(dāng)今電子技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，汽車的控制系統(tǒng)逐步的趨向于電子控制系統(tǒng)，而這種電子控制系統(tǒng)中最重要的一種就是傳感器應(yīng)用技術(shù)。傳感器市場(chǎng)上，傳統(tǒng)的傳感器逐步被淘汰，現(xiàn)狀時(shí)興的是一種智能化、多功能化、微型化、集成化的傳感器，并且這種傳感器漸漸地將變成汽車傳感器必不可少的一部分。 發(fā)表于：8/30/2017 ?…824825826827828829830831832833…?
