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ARM發(fā)布Mali-C71圖像信號(hào)處理器，推動(dòng)下一代汽車圖像處理

ARM今天正式發(fā)布Mali-C71圖像信號(hào)處理器（ISP），應(yīng)對(duì)汽車圖像處理所面臨的挑戰(zhàn)，包括在極端條件下對(duì)圖像進(jìn)行快速的處理和分析，符合嚴(yán)苛的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)要求。Mali-C71也是ARM Mali Camera系列的第一款產(chǎn)品。

發(fā)表于：4/25/2017

國產(chǎn)芯并非一紙空文，龍芯靠啥打開行業(yè)市場(chǎng)大門

龍芯對(duì)自身的實(shí)力和面臨的問題非常清醒，主要發(fā)展方向是行業(yè)市場(chǎng)，滿足石油、電力、工控、網(wǎng)安、金融、交通、通信等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求。主攻方向之一就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

發(fā)表于：4/25/2017

ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM集團(tuán)旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI“ML5245”，非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車及電動(dòng)購物車等LEV的鋰離子電池組。

發(fā)表于：4/25/2017

交直流疊加電源的研制

為了運(yùn)用電化學(xué)腐蝕法制備金屬氧化物納米顆粒，設(shè)計(jì)了一種有良好動(dòng)態(tài)響應(yīng)的可調(diào)頻率的交直流疊加電源。該電源能夠輸出的最大峰值電壓為30 V，允許流經(jīng)的最大電流為10 A，方波頻率為35～101 Hz。電源電路主要包括驅(qū)動(dòng)電路、方波產(chǎn)生電路和直流疊加電路。此電源給出了主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分析了電路原理，并對(duì)其調(diào)頻控制方法進(jìn)行了闡述，給出了調(diào)頻調(diào)壓的結(jié)果。此電源應(yīng)用于電化學(xué)腐蝕試驗(yàn)中，取得了很好的效果，得到了尺寸為30 nm的四氧化三鐵顆粒。在用電化學(xué)腐蝕法制備金屬氧化物納米顆粒實(shí)驗(yàn)中表明了該電源具有較快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)、頻率可調(diào)節(jié)、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：4/25/2017

一種支持外部控制的動(dòng)態(tài)電源管理方法

為降低微控制器（MCU）應(yīng)用系統(tǒng)的功耗，節(jié)省硬件資源，提出了一種新型的動(dòng)態(tài)電源管理方法。該動(dòng)態(tài)電源管理方法在支持內(nèi)部軟件控制MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展支持了外部設(shè)備對(duì)MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域的控制；外部設(shè)備能夠根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)時(shí)通過通信電路對(duì)MCU系統(tǒng)內(nèi)部電源域進(jìn)行開啟或關(guān)斷控制；通信電路使用的通信端口與外部喚醒端口復(fù)用一個(gè)IO端口。仿真結(jié)果表明，對(duì)比傳統(tǒng)門控時(shí)鐘的低功耗方法，采用該動(dòng)態(tài)電源管理方法在降低驅(qū)動(dòng)電機(jī)的通用MCU系統(tǒng)的靜態(tài)功耗方面有顯著作用：在脈寬調(diào)制模塊（PWM）穩(wěn)定工作和待機(jī)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)總靜態(tài)功耗分別降低了27.43%和98.18%。有效降低了MCU的系統(tǒng)功耗，節(jié)省了硬件資源，提高了對(duì)MCU內(nèi)部電源域控制的靈活性和高效性。

發(fā)表于：4/25/2017

基于嵌入式器件AT89C51SNDlC的電子治療儀設(shè)計(jì)

目前采用兩個(gè)電極片對(duì)稱覆蓋治療人體部位的電子治療儀，是通過電極片上的脈動(dòng)電壓與治療人體部位電阻產(chǎn)生作用，在治療部位產(chǎn)生人體能夠感知的脈動(dòng)電流，刺激神經(jīng)肌肉，使其收縮和舒張，產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)效應(yīng)，以達(dá)到治療目的。但目前市場(chǎng)上此類型治療儀產(chǎn)生的脈動(dòng)電壓只有少數(shù)幾種，由于脈動(dòng)電流頻率周期固定，如果某治療部位長(zhǎng)期接受其脈動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生抗療作用，引起自發(fā)性緊張，從而降低治療效果。為了解決這一問題，將MP3發(fā)出的隨機(jī)音樂信號(hào)引入治療儀，使音頻信號(hào)與2.4 kHz的中頻治療頻率進(jìn)行調(diào)制，產(chǎn)生多種脈動(dòng)電壓和頻率周期不斷變換的脈動(dòng)電流。它們隨音樂信號(hào)起伏變化而發(fā)生作用，使患者一邊欣賞著喜歡的音樂一邊接受治療，分散注意力，緩解緊張情緒，從而有助于提高治療效果。

發(fā)表于：4/24/2017

使用ARM9的心電除顫模擬發(fā)生系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的醫(yī)療保健意識(shí)越來越強(qiáng)，所以醫(yī)生的培訓(xùn)也就成為非常重要的環(huán)節(jié)。心電除顫技術(shù)作為醫(yī)生培訓(xùn)的一個(gè)主要方面，若操作規(guī)范，動(dòng)作熟練，往往在緊急關(guān)頭可以救人于危難之間，在培訓(xùn)的時(shí)候，如果能夠真實(shí)地模擬急救除顫的場(chǎng)景，將會(huì)起到良好的學(xué)習(xí)效果。因此，在急救、有創(chuàng)性臨床操作訓(xùn)練上，醫(yī)學(xué)模擬教學(xué)日益顯示出其成本低、重復(fù)性高、教學(xué)效率高以及符合醫(yī)學(xué)倫理要求等優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：4/24/2017

基于ARM7的心電采集與遠(yuǎn)程傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

心臟病是嚴(yán)重威脅人類健康和生命的主要疾病之一。統(tǒng)計(jì)顯示約60%的心臟病人死于家中，這些病人如果能夠及時(shí)獲得搶救、護(hù)理，是完全可能避免死亡的。由于心臟病發(fā)作帶有很大的偶然性和突發(fā)性，將心電監(jiān)護(hù)從病床、醫(yī)院擴(kuò)展到社區(qū)、家庭實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)，無論是從減輕患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，還是從增強(qiáng)醫(yī)院服務(wù)能力的角度考慮都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)表于：4/24/2017

東芝擬將旗下業(yè)務(wù)拆為多個(gè)子公司

北京時(shí)間4月24日早間彭博消息，東芝旗下基礎(chǔ)設(shè)施、能源、存儲(chǔ)設(shè)備和工業(yè)解決方案將被分拆成為單個(gè)子公司，以增強(qiáng)各自的自主權(quán)。

發(fā)表于：4/24/2017

2017上海國際車展展示ProteanDRIVE(R)輪轂電機(jī)

全球領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商 Protean Electric 亮相2017上海國際車展，展出兩款裝配有 ProteanDRIVE(R) 輪轂電機(jī)的車型，確立了 Protean 在汽車行業(yè)輪轂電機(jī)商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)地位。

發(fā)表于：4/24/2017

百度發(fā)布全球首家對(duì)外開放自動(dòng)駕駛技術(shù)與平臺(tái) 命名為阿波羅計(jì)劃

4月19日，百度宣布了一項(xiàng)旨在開放自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Apollo計(jì)劃”，希望將成熟的技術(shù)分享出來，與無數(shù)致力于推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的伙伴一起，更好更快探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

發(fā)表于：4/24/2017

新能源汽車的近憂：電池的回收

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

發(fā)表于：4/24/2017

電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng)線圈參數(shù)的仿真與設(shè)計(jì)

磁耦合諧振式無線能量傳輸技術(shù)能實(shí)現(xiàn)中等距離的大功率高效率的能量傳輸，更加適用于電動(dòng)汽車的無線充電。線圈作為該技術(shù)的核心部件，合理的線圈參數(shù)設(shè)計(jì)能夠有效地提高系統(tǒng)的輸出功率和傳輸效率。為此，首先介紹了該技術(shù)的工作原理并基于等效電路理論建模。其次描述了該技術(shù)在電動(dòng)汽車無線充電中的應(yīng)用。再次利用MATLAB仿真分析了線圈參數(shù)對(duì)系統(tǒng)傳輸性能的影響，得出結(jié)論：存在最佳匝數(shù)和平均半徑使系統(tǒng)的輸出功率和傳輸效率達(dá)到最大。隨后對(duì)適用于電動(dòng)汽車無線充電的線圈參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)的系統(tǒng)在傳輸距離為0.3 m時(shí)，輸出功率為1.60 kW，傳輸效率可達(dá)到96%。最后通過Pspice仿真證明了參數(shù)設(shè)計(jì)的可行性。

發(fā)表于：4/24/2017

蘋果“搞事情”？自主研發(fā)芯片傷了誰

在蘋果供應(yīng)商體系中占據(jù)最重要一環(huán)的芯片商們眼下正面臨生死抉擇。越來越多的信號(hào)表明，蘋果將通過自主研發(fā)和生產(chǎn)芯片，進(jìn)一步掌握產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)權(quán)。日前已有兩家公司因?yàn)榭赡茉馓O果棄用而股價(jià)暴跌，而蘋果與主要供應(yīng)商高通之間關(guān)于芯片專利權(quán)費(fèi)用的訴訟戰(zhàn)愈演愈烈，以及蘋果有意競(jìng)購東芝旗下芯片業(yè)務(wù)等一系列事件，愈加凸顯蘋果大刀闊斧改變對(duì)供應(yīng)商依賴的雄心。

發(fā)表于：4/24/2017

三星第二代10nm制程開發(fā)完成！

三星上周四宣布，第二代10納米FinFET制程已經(jīng)開發(fā)完成，未來爭(zhēng)取10納米產(chǎn)品代工訂單將如虎添翼。

發(fā)表于：4/24/2017