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ProteanDRIVE(R)輪轂電機(jī)亮相2017上海國際車展

全球領(lǐng)先的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商 Protean Electric 亮相2017上海國際車展，展出兩款裝配有 ProteanDRIVE(R) 輪轂電機(jī)的車型，確立了 Protean 在汽車行業(yè)輪轂電機(jī)商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)地位。

發(fā)表于：4/24/2017

七大金屬材料的激光切割工藝解析

金屬是一種有光澤、有延展性的物質(zhì)，因此，絕大部分的金屬都能做成靚麗、精致的工藝品或首飾，例如金戒指、銀項(xiàng)鏈、鐵工藝制品等。

發(fā)表于：4/22/2017

激光切割技術(shù)在模具開發(fā)及沖壓件生產(chǎn)中的應(yīng)用

本文介紹了激光切割技術(shù)的原理及設(shè)備構(gòu)成，以及在汽車模具開發(fā)和沖壓件生產(chǎn)中的應(yīng)用，特別對(duì)模具回彈量測(cè)算和快速成形件開發(fā)的使用進(jìn)行了重點(diǎn)描述，分析了激光切割技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，以及未來的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)表于：4/22/2017

三維五軸柔性激光切割機(jī)在汽車零部件加工中的應(yīng)用

三維五軸激光切割機(jī)床作為切割復(fù)雜曲面三維件的激光加工設(shè)備，在歐洲、日本已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，而且市場(chǎng)需求越來越大，20世紀(jì)70～80年代，歐、意、日等國家已相繼開發(fā)三維激光切割機(jī)，技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟，機(jī)床原始定位精度也達(dá)到10um級(jí)，是一種能真正地對(duì)三維件進(jìn)行精密激光切割加工的高端設(shè)備。

發(fā)表于：4/22/2017

2017 TI汽車應(yīng)用處理器系統(tǒng)方案展示會(huì)順利舉行

德州儀器（TI）（NASDAQ: TXN）2017汽車應(yīng)用處理器系統(tǒng)方案展示會(huì)日前正式在上海落下帷幕。在上海、重慶、北京、長春、惠州、廣州及深圳等七個(gè)城市的巡回展示中，TI憑借來自2017國際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）中最新的汽車電子解決方案，為參展者呈現(xiàn)了一場(chǎng)汽車娛樂導(dǎo)航，數(shù)字化儀表和先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)解決方案的視覺盛宴。

發(fā)表于：4/21/2017

英特爾與長安汽車宣布結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴

2017年4月19日，上?！?017上海車展第一日，英特爾和長安汽車宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，旨在推動(dòng)領(lǐng)先科技在中國汽車市場(chǎng)的落地，以打造下一代智能駕駛艙為切入點(diǎn)，在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)中心以及未來無人駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行探索，助力本地汽車生態(tài)的發(fā)展，提升用戶體驗(yàn)。雙方將整合各自優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

發(fā)表于：4/21/2017

英特爾攜手東軟升級(jí)智能駕駛體驗(yàn)

今天，英特爾與東軟同臺(tái)亮相英特爾“軟件定義駕駛艙”媒體溝通會(huì)，展出了全新一代智能駕駛艙平臺(tái)解決方案——C4-Alfus下一代座艙系統(tǒng)。作為國內(nèi)領(lǐng)先的高集成度解決方案，C4-Alfus下一代座艙系統(tǒng)由英特爾與東軟合作研發(fā)完成。該系統(tǒng)能夠支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導(dǎo)航儀等多個(gè)高清屏幕的使用和互動(dòng)。

發(fā)表于：4/21/2017

百度、三星聯(lián)手開發(fā)汽車AI解決方案

百度和三星剛剛收購的哈曼公司本周四宣布，兩家公司將再次瞄準(zhǔn)中國汽車工業(yè)，聯(lián)手研發(fā)汽車人工智能（AI）解決方案，如自動(dòng)語音識(shí)別。

發(fā)表于：4/21/2017

要拿下新能源車新高地，三星SDI動(dòng)力電池有何本事

三星SDI的單體鋰離子電池產(chǎn)品系列比較齊全(圖1)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包括高能量的BEV(純電動(dòng))60Ah、94Ah電池， PHEV(插電式混合電動(dòng)車)26Ah、37Ah電池(26Ah會(huì)逐漸被37Ah取代)，HEV(混合電動(dòng)車)5.2Ah、5.9Ah電池，以及與超級(jí)電容器結(jié)合應(yīng)用于低壓系統(tǒng)(LVS，low voltage system)的高功率電池(4.0Ah、11Ah)。

發(fā)表于：4/21/2017

解讀：為何你的電動(dòng)汽車跑不遠(yuǎn)？

電動(dòng)汽車當(dāng)前發(fā)展迅猛，但其續(xù)航能力一直都是用戶心里的一根刺，關(guān)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，這里就不老生常談電池了，而是談?wù)勱P(guān)于動(dòng)力總成的效率問題。

發(fā)表于：4/21/2017

汽車安全很關(guān)鍵，設(shè)計(jì)要從小處著眼

不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進(jìn)芯片組對(duì)汽車固有惡劣環(huán)境中常見的電氣危險(xiǎn)格外敏感。為了保護(hù) 汽車電子設(shè)備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)(如拋負(fù)載)的主要來源——交流發(fā)電機(jī)。安全是汽車設(shè)計(jì)的首要考慮。對(duì)消費(fèi)者來說，汽車是一筆不菲的投入，所以必須保護(hù)好它們。最重要的是，汽車出現(xiàn)安全問題，人便命懸一線。正因?yàn)槿绱?，汽車廠家不惜采用氣囊、穩(wěn)定控制和胎壓監(jiān)測(cè)等各種安全技術(shù)。但設(shè)計(jì)的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過這些外在保護(hù)系統(tǒng)。對(duì)于汽車電子設(shè)備來說，不論大小，安全都是設(shè)計(jì)考量的核心。

發(fā)表于：4/21/2017

一封發(fā)錯(cuò)的郵件導(dǎo)致蘋果AR項(xiàng)目泄露

國外媒體Gizmodo得到了一份發(fā)送給蘋果員工的安全事故文檔，它來自蘋果供應(yīng)商錯(cuò)誤發(fā)送給多名蘋果員工的郵件，這份文檔中提到了一款導(dǎo)致測(cè)試者眼部不適的眼鏡。這份報(bào)告中記錄的事故發(fā)生在今年2月和3月之間，它提到的應(yīng)該就是蘋果正研發(fā)的AR眼鏡設(shè)備，并且記錄不只一份。

發(fā)表于：4/21/2017

無人駕駛將進(jìn)入芯片和算法并行時(shí)代

近年來，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)在汽車領(lǐng)域掀起了巨大的發(fā)展浪潮，車企以及一些互聯(lián)網(wǎng)公司、科研院所和通訊公司都希望在這場(chǎng)世界級(jí)的角逐中獲勝。

發(fā)表于：4/21/2017

由補(bǔ)貼退坡引起新能源汽車行業(yè)的深思

新能源汽車自面世以來，一直都是跨步前進(jìn)，道路暢通無阻，國家政策的保駕護(hù)航，新技術(shù)的吸引力，都是新能源汽車行業(yè)一路紅旗飄揚(yáng)走上舞臺(tái)，在汽車行業(yè)有了舉足輕重的地位。但是，2017年年初，新能源汽車行業(yè)遭遇滑鐵盧，1月份銷量遇冰點(diǎn)”，銷量驟降，即使2月份銷量有所回升，但是情況依舊不容樂觀，行業(yè)呈現(xiàn)出一派低迷的景象。造成這種現(xiàn)象的原因包括了補(bǔ)貼的退坡和推薦目錄重申兩項(xiàng)政策的影響。

發(fā)表于：4/21/2017

創(chuàng)造歷史！貿(mào)澤電子恭賀董荷斌奪得FIA WEC 2017賽季開門紅

2017年4月19日-半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics) 恭賀其贊助的華人第一賽車手董荷斌在4月17日結(jié)束的WEC世界耐力錦標(biāo)賽銀石賽道6小時(shí)的比賽中獲得LMP2組別冠軍，取得新賽季開門紅，率領(lǐng)中國車隊(duì)第一次登上FIA WEC的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，同時(shí)董荷斌也成為第一位在FIA WEC上奪冠的中國車手。

發(fā)表于：4/21/2017