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劍指人工智能市場(chǎng)？傳TI將收購(gòu)AMD

6日，資本市場(chǎng)又出現(xiàn)了一條新的傳聞——德州儀器將收購(gòu)AMD，給出的每股18美元的收購(gòu)價(jià)，交易總價(jià)可能達(dá)到164億美元。目前AMD市值約為137億美元，如果以傳言中的收購(gòu)價(jià)計(jì)算，德州儀器將會(huì)溢價(jià)到超過(guò)170億美元，看上去也不算夸張。德州儀器自己的市值大概是800億美元，相距Intel、三星等差距也不算太遠(yuǎn)。

發(fā)表于：4/10/2017

專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)列出全球18家無(wú)人駕駛公司排名，我國(guó)只有百度上榜？

一份來(lái)自市場(chǎng)調(diào)研公司Navigant的數(shù)據(jù)調(diào)研報(bào)告，列出全球18家無(wú)人駕駛公司排名，將福特放在榜首，而百度墊底。這惹來(lái)業(yè)內(nèi)的諸多質(zhì)疑，高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)羅煥塔4月5日接受記者采訪時(shí)稱(chēng)，他個(gè)人認(rèn)為谷歌無(wú)人駕駛技術(shù)在全球是最領(lǐng)先的。

發(fā)表于：4/9/2017

博世與戴姆勒合作共同開(kāi)發(fā)完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛系統(tǒng)

德國(guó)斯圖加特——博世正在與戴姆勒合作，推動(dòng)完全自動(dòng)駕駛及無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展。雙方已達(dá)成協(xié)議成立開(kāi)發(fā)聯(lián)盟，共同為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)軟件及算法。目標(biāo)在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動(dòng)駕駛（SAE-第4級(jí)）及無(wú)人駕駛（SAE-第5級(jí)）系統(tǒng)。該項(xiàng)目將集合來(lái)自世界領(lǐng)先的汽車(chē)制造商戴姆勒在汽車(chē)領(lǐng)域的全面專(zhuān)知，和全球最大的汽車(chē)零部件供應(yīng)商博世在系統(tǒng)和硬件方面的專(zhuān)長(zhǎng)。雙方協(xié)同合作將促進(jìn)該技術(shù)盡早投產(chǎn)。

發(fā)表于：4/9/2017

風(fēng)投家潑冷水，為啥這么不看好自動(dòng)駕駛

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)，業(yè)界大多信心滿(mǎn)滿(mǎn)，無(wú)論科技公司還是汽車(chē)廠商，大多把自動(dòng)駕駛汽車(chē)正式上路時(shí)間定在了2021年左右。不過(guò)，身經(jīng)百戰(zhàn)的風(fēng)投家比爾·格雷卻出來(lái)潑冷水，他認(rèn)為砍掉方向盤(pán)和剎車(chē)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)要想在美國(guó)主要城市普及，至少還要等25年時(shí)間。

發(fā)表于：4/9/2017

應(yīng)用于14位流水線ADC的高精度比較器電路設(shè)計(jì)

為了實(shí)現(xiàn)高性能的流水線ADC，設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于流水線14位ADC的高精度CMOS比較器，采用全差分結(jié)構(gòu)的前置放大電路、兩級(jí)動(dòng)態(tài)latch鎖存電路和輸出緩沖電路，具有高精度和低功耗的特點(diǎn)。前置差分預(yù)放大電路放大輸入差分信號(hào)，提高了比較器的精度，其本身的隔離作用使比較器具有較小的回踢噪聲和輸入失調(diào)電壓；兩級(jí)正反饋latch結(jié)構(gòu)有效提高了比較器的速度；反相器級(jí)聯(lián)的輸出緩沖級(jí)電路調(diào)整輸出波形，增加驅(qū)動(dòng)能力。采用TSMC 0.18 μm CMOS工藝，工作于1.8 V電源電壓、100 MHz頻率，仿真結(jié)果顯示，該比較器最小分辨電壓是3.99 mV，精度達(dá)到9位，失調(diào)電壓為16.235 mV，傳輸延時(shí)為0.73 ns，靜態(tài)功耗為2.216 mW，已成功應(yīng)用于14位的流水線ADC。

發(fā)表于：4/9/2017

Vishay推出汽車(chē)級(jí)接近和環(huán)境光傳感器，使手勢(shì)控制設(shè)計(jì)更加靈活

器件具有最多3個(gè)外置IRED驅(qū)動(dòng)器，在長(zhǎng)距離探測(cè)時(shí)仍具有高感光度，采用小尺寸4mm x 2.36mm x 0.75mm封裝

發(fā)表于：4/9/2017

自動(dòng)駕駛企業(yè)排行榜：福特居首、百度墊底

談及自動(dòng)駕駛，大家最先想到的便是谷歌、Uber及特斯拉這樣的硅谷明星企業(yè)；但也別忘了，在自動(dòng)駕駛潮流之中，通用、福特、戴姆勒這樣的老牌車(chē)企同樣野心勃勃。

發(fā)表于：4/9/2017

行易道科技（Autoroad）和意法半導(dǎo)體（ST）聯(lián)合展示汽車(chē)?yán)走_(dá)創(chuàng)新方案

中國(guó)毫米波雷達(dá)供應(yīng)商北京行易道科技有限公司（Autoroad Technology）和意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST）在剛剛結(jié)束的2017重慶國(guó)際汽車(chē)技術(shù)展上聯(lián)合展出了汽車(chē)?yán)走_(dá)創(chuàng)新解決方案。

發(fā)表于：4/9/2017

一種基于光譜角原理的多光譜遙感圖像云檢測(cè)算法

為了滿(mǎn)足遙感衛(wèi)星實(shí)時(shí)云檢測(cè)要求，提出了一種基于光譜角的云檢測(cè)算法。首先在多光譜譜段構(gòu)成的歐式空間中構(gòu)造參考云矢量；然后計(jì)算圖像中各像元矢量與參考云矢量的光譜角，對(duì)光譜角進(jìn)行高斯濾波生成云掩膜；最后計(jì)算得到圖像中云量百分比。利用該算法對(duì)156景人工標(biāo)注過(guò)的LandSat7有云圖像進(jìn)行云檢測(cè)，結(jié)果表明本文算法云檢測(cè)整體精度能到達(dá)83.6%，平均執(zhí)行速度為360 ms。本文算法原理簡(jiǎn)單，執(zhí)行速度快，檢測(cè)效果好，具有星上實(shí)時(shí)應(yīng)用潛力。

發(fā)表于：4/8/2017

面向云計(jì)算的數(shù)據(jù)挖掘分類(lèi)算法研究

針對(duì)傳統(tǒng)貝葉斯分類(lèi)算法在處理海量數(shù)據(jù)時(shí)存在的運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)和分類(lèi)準(zhǔn)確率低等問(wèn)題，在對(duì)傳統(tǒng)的貝葉斯分類(lèi)算法和云計(jì)算進(jìn)行了深入研究后，提出了面向云計(jì)算環(huán)境的基于 MapReduce模型的樸素貝葉斯分類(lèi)算法。該算法實(shí)現(xiàn)了樸素貝葉斯分類(lèi)算法的并行化，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模數(shù)據(jù)在云計(jì)算環(huán)境下的集群中進(jìn)行貝葉斯分類(lèi)處理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該算法具有較高的分類(lèi)準(zhǔn)確率，在運(yùn)行時(shí)間和加速比方面也有很好的效果。

發(fā)表于：4/8/2017

Fairchild推出提高汽車(chē)應(yīng)用的燃油效率的柵極驅(qū)動(dòng)器--

Fairchild推出提高汽車(chē)應(yīng)用的燃油效率的柵極驅(qū)動(dòng)器--FAN708x系列 Fairchild Semiconductor 為設(shè)計(jì)人員提供一系列能夠改進(jìn)汽車(chē)應(yīng)用的功耗、雜訊免疫能力和瞬態(tài)

發(fā)表于：4/7/2017

無(wú)人駕駛軟件還得改進(jìn) Uber最新車(chē)禍因搶黃燈所致：車(chē)禍全過(guò)程還原

Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)上周在亞利桑那州發(fā)生的車(chē)禍表明，自動(dòng)駕駛軟件有時(shí)也會(huì)冒與人類(lèi)一樣的風(fēng)險(xiǎn)，比如最新車(chē)禍就是因“搶黃燈”所致。這起車(chē)禍上周五發(fā)生在亞利桑那州坦佩市，并未造成重大人員傷亡。另一輛由人駕駛的車(chē)輛左拐時(shí)未能及時(shí)讓行，結(jié)果撞上了Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)，導(dǎo)致其發(fā)生側(cè)翻。

發(fā)表于：4/7/2017

分析師：谷歌自動(dòng)駕駛技術(shù)比Uber強(qiáng)了5000倍

當(dāng)前在美國(guó)進(jìn)行無(wú)人駕駛道路測(cè)試的六家主要公司中，Uber無(wú)人車(chē)的表現(xiàn)被認(rèn)定為最糟糕。

發(fā)表于：4/7/2017

Qualcomm攜手TomTom打造高清地圖，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展

Qualcomm的技術(shù)驅(qū)動(dòng)了智能手機(jī)的變革，將數(shù)十億人連接起來(lái)。我們?cè)?G和4G當(dāng)中作出了開(kāi)創(chuàng)性的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在正在引領(lǐng)5G之路，邁向智能聯(lián)網(wǎng)終端的新時(shí)代。我們的產(chǎn)品正在變革汽車(chē)、計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、健康醫(yī)療、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)，并支持?jǐn)?shù)以百萬(wàn)計(jì)的終端以從未想象的方式相互連接。Qualcomm Incorporated包括技術(shù)許可業(yè)務(wù)(QTL)和我們絕大部分的專(zhuān)利組合。Qualcomm Technologies， Inc.(QTI)是Qualcomm的全資子公司，與其子公司一起運(yùn)營(yíng)我們所有的工程、研發(fā)活動(dòng)以及所有產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)，其中包括我們的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)QCT。

發(fā)表于：4/7/2017

政策助推新能源汽車(chē)發(fā)展輕量化材料企業(yè)或受益

今年2月底，四部委聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。

發(fā)表于：4/7/2017