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以汽車為首，安森美半導體未來5年聚焦三大關鍵增長領域

日前，在上海慕尼黑電子展上看到的“汽車”不勝枚舉，各大廠商紛紛將汽車電子解決方案作為其重點展示項目，甚至將車體搬進展臺，作為全球領先的汽車系統(tǒng)解決方案提供商，安森美半導體更是將汽車電子領域作為其未來5年發(fā)展的重中之重。

發(fā)表于：4/5/2017

交流電源在車載充電機測試中的應用

隨著新能源電動汽車、混合電動汽車的日益流行，車載充電機obc作為固定安裝在電動汽車上的充電機，其性能是電動汽車動力電池安全、壽命及續(xù)航里程的保證。充電機可以依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電流或電壓參數(shù)，執(zhí)行相應的動作，完成充電過程。艾德克斯具有一套完整的充電機測試系統(tǒng)，可以與不同規(guī)格、不同廠家的充電機進行通信。

發(fā)表于：4/5/2017

旗豐芯動網(wǎng)：供應鏈企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉型的縮影

在中國外貿(mào)寒冬中，旗豐是眾多供應鏈企業(yè)拋棄傳統(tǒng)思想、積極謀求轉型的一個微觀縮影。旗豐刻畫了一條基本供應鏈服務-供應鏈服務拓展-供應鏈互聯(lián)網(wǎng)化的清晰發(fā)展路徑。

發(fā)表于：4/5/2017

供應鏈涉足元器件電商，是趨勢使然還是曇花一現(xiàn)？

中國電子元器件行業(yè)歷經(jīng)過去數(shù)十年的發(fā)展進入了電商時代，可嘆的是到目前為止并沒有一家真正意義上成功的元器件電商。即便如此，為什么還有這么多公司投入到元器件電商，各種發(fā)起者皆有之，分銷代理商群體、資本的涌入，甚至供應鏈公司都在前赴后繼。這已經(jīng)證明元器件電商必然是一大趨勢。

發(fā)表于：4/5/2017

布局車聯(lián)網(wǎng)臺廠出現(xiàn)「斷層」藉系統(tǒng)整合可強化競爭力

?汽車電子產(chǎn)業(yè)因應自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)與新能源車等三大趨勢的發(fā)展，未來又將是繼物聯(lián)網(wǎng)消費性市場后另一塊兵家必爭之地。工研院指出，臺灣汽車零組件技術極具競爭優(yōu)勢，加上ICT與電子零組件產(chǎn)業(yè)鏈齊全，具備異業(yè)轉型潛力。不過仔細觀察，仍發(fā)現(xiàn)臺灣車用電子產(chǎn)業(yè)在技術上雖具優(yōu)勢，但在相關重點廠商的分布卻出現(xiàn)「斷層」，臺灣若要跨入如車聯(lián)網(wǎng)需各種技術串聯(lián)整合的市場，則需好好思量其因應對策。

發(fā)表于：4/5/2017

特斯拉市值超越福特在美國汽車領域僅次于通用汽車

eeworld網(wǎng)報道，伊隆-馬斯克(Elon Musk)在投資人的腦海中已超過亨利-福特(Henry Ford)，這是汽車行業(yè)正在經(jīng)歷劇變的最新跡象。

發(fā)表于：4/5/2017

后裝HUD真的能像原裝配置那么美好嗎

最近老司機我有位朋友打算要換輛車。這位朋友預算相當充足，并且癡迷于各種高科技配置，因此將目光都放在了中意車型的高配版。

發(fā)表于：4/5/2017

一種適用于LED驅(qū)動的高壓穩(wěn)壓電路設計

在LED驅(qū)動電路中，若采用傳統(tǒng)的BUCK型DC-DC降壓方式或利用MOS管級聯(lián)鉗制降壓方式為芯片內(nèi)部低壓模塊提供電源，存在不易集成化和受高壓工藝限制等問題。為此，提出了一種改進的高壓穩(wěn)壓電路，利用高壓LDMOS構成電流源對RC電路充電，電容上的電壓經(jīng)過線性穩(wěn)壓器穩(wěn)壓后給芯片提供穩(wěn)定的低壓電源。該電路只需外置電容，其他部分均可集成在一塊芯片上。基于華虹宏力0.5 μm 700 V BCD工藝對電路進行仿真驗證，在0～311 V周期脈動高電壓輸入條件下，電路能穩(wěn)定輸出4.97 V；負載電流在0～10 mA范圍內(nèi)變化，負載調(diào)整率為11.6 mV/mA；在-40 ℃～130 ℃溫度范圍內(nèi)，輸出電壓溫度系數(shù)為27.2 ppm/℃。仿真結果表明，該高壓穩(wěn)壓電路各指標參數(shù)均滿足預期要求。

發(fā)表于：4/5/2017

恰逢風口多角度梳理汽車電子行業(yè)

近些年，越來越多的半導體巨頭、互聯(lián)網(wǎng)科技公司以及整車廠都在高調(diào)進軍汽車電子領域，每年在拉斯維加斯舉行的消費電子展CES，現(xiàn)在也越來越多的成為了各個廠商們展示其最新汽車電子技術的平臺，可見汽車電子行業(yè)迎來了風口。

發(fā)表于：4/4/2017

紫光獲國家隊支持中國芯全產(chǎn)業(yè)鏈前進

眾所周知，半導體產(chǎn)業(yè)是我國正在全力沖刺的行業(yè)，自主研發(fā)、并購行業(yè)知名企業(yè)獲得技術和資源以及與海外前沿企業(yè)合作，是目前我國發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)的幾條基本途徑。而在并購這條道路上，最知名的非紫光集團莫屬，收購展訊通信、銳迪科、新華三、同方國芯以及控股武漢長江存儲后，紫光集團已成為中國芯的中堅力量。而在紫光之外，中國集成電路產(chǎn)業(yè)鏈亦不乏有實力有潛力的企業(yè)，為從IC設計到晶圓制造再到封裝測試等細分行業(yè)貢獻力量。

發(fā)表于：4/3/2017

【盤點】國內(nèi)無人駕駛領域的“春秋五霸”

人工智能是個大火鍋！無人駕駛、無人機、機器人、VR、AR……這些被一股腦的下到鍋里，圍在火鍋邊的人舍不得放下筷子，眼巴巴的等著。時機一到，就把早已盯住的食物給夾起。偶爾還要看著碗里吃著鍋里。

發(fā)表于：4/3/2017

什么公司這么牛鴻海投資10億只拿到1.19%的股份

近日,記者從網(wǎng)上獲悉。鴻海集團子公司富泰華工業(yè)（深圳）有限公司以人民幣10億元的代價獲得寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL，以下簡稱寧德時代）1.19%的股權。這筆長期投資有助于強化鴻海集團在高速發(fā)展的電動汽車市場的布局。富泰華工業(yè)（深圳）有限公司以每股130.4372元的價格從寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司購得7,666,525股寧德時代的股權，總價為1,000,000,055元。工商注冊信息顯示，寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司為寧德時代發(fā)起人之一，其法定代表人和股東為寧德時代創(chuàng)始人曾毓群。

發(fā)表于：4/3/2017

大利好為存儲芯片產(chǎn)業(yè)護航

存儲芯片作為集成電路的三大品類之一，目前廣泛應用于內(nèi)存、消費電子、智能終端和固態(tài)存儲硬盤等領域，其銷售額占整個芯片產(chǎn)業(yè)的比重超過25%，反映了一個國家或地區(qū)的半導體發(fā)展水平。

發(fā)表于：4/3/2017

2016年全球汽車半導體廠商排名

市場研究機構Semicast Research的最新報告指出，恩智浦半導體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導體市場的排名仍舊維持第一，而其余在全球前十大車用半導體供應商排行榜上的廠商大部份沒有變動。

發(fā)表于：4/1/2017

新型帶功率解耦的交錯反激式微逆變器設計

提出了一種新型帶功率解耦的交錯反激式微逆變器，該系統(tǒng)由交錯反激式變換器、DC/AC逆變電路和LC濾波電路組成。為了提高系統(tǒng)的轉換效率，采用兩個低容值、高壽命的薄膜電容并聯(lián)于直流母線兩端。對提出的新型拓撲結構進行詳細分析，介紹了在不同模式下的工作過程，最后通過MATLAB仿真驗證有效性，并搭建250 W樣機進行實驗驗證。實驗表明，此逆變器的最大轉換效率為90.6%。

發(fā)表于：4/1/2017