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國(guó)際新能源車(chē)兵臨城下自主品牌能否彎道超車(chē)

第十四屆廣州車(chē)展集體亮相的146輛新能源汽車(chē)中，國(guó)內(nèi)車(chē)企展車(chē)49輛，國(guó)外企業(yè)展車(chē)97輛，明顯是“敵眾我寡”。由自主新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)占主導(dǎo)地位的格局正在發(fā)生變化。

發(fā)表于：11/24/2016

Microchip推出超低功耗汽車(chē)門(mén)禁解決方案

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號(hào)、模擬器件和閃存專(zhuān)利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）日前發(fā)布了業(yè)內(nèi)功耗最低的被動(dòng)門(mén)禁/被動(dòng)啟動(dòng)（PEPS）解決方案。ATA5700和ATA5702兩款新器件的有效工作距離長(zhǎng)達(dá)約10米，并且功耗超低，在最高靈敏度模式下工作時(shí)其電池壽命比同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品長(zhǎng)三倍。

發(fā)表于：11/23/2016

鋰電池完美替代者充電幾秒鐘續(xù)航一周

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前佛羅里達(dá)中央大學(xué)(UCF)的科學(xué)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出能夠存儲(chǔ)更多能量的“超級(jí)電池”。傳統(tǒng)的鋰電池充電 1500 次之后性能就開(kāi)始有不同程度的衰減，而這種超級(jí)電容器能夠連續(xù)使用 3 萬(wàn)次性能都不會(huì)下降。

發(fā)表于：11/23/2016

能“變彎”的超級(jí)電池充電幾秒鐘續(xù)航頂一周

　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，目前佛羅里達(dá)中央大學(xué)（UCF）的科學(xué)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出能夠存儲(chǔ)更多能量的“超級(jí)電池”。傳統(tǒng)的鋰電池充電 1500 次之后性能就開(kāi)始有不同程度的衰減，而這種超級(jí)電容器能夠連續(xù)使用 3 萬(wàn)次性能都不會(huì)下降。

發(fā)表于：11/23/2016

5G 連接新時(shí)代的通信革命產(chǎn)業(yè)鏈深度報(bào)告

不管是正在秘魯舉行的APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)，還是持續(xù)推進(jìn)的一帶一路，互聯(lián)互通都是中國(guó)目前自上而下的核心戰(zhàn)略思路。通信領(lǐng)域作為“服務(wù)業(yè)走出去”和“中國(guó)制造走出去”的結(jié)合點(diǎn)，必須擁有自己的技術(shù)和專(zhuān)利才能避免受制于人。Polar碼成為5G eMBB場(chǎng)景的控制信道編碼方案僅僅是開(kāi)始，也更多的是中國(guó)綜合創(chuàng)新能力、科技能力的體現(xiàn)，未來(lái)有中國(guó)公司的技術(shù)拿下eMBB場(chǎng)景的控制信道編碼方案，甚至其它兩類(lèi)場(chǎng)景的編碼方案，才是最終目標(biāo)。而隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，包括通信設(shè)備（基站、天線、光網(wǎng)絡(luò)）、終端應(yīng)用（移動(dòng)設(shè)備更新、車(chē)聯(lián)網(wǎng)）、視頻內(nèi)容及其延展都將迎來(lái)各自產(chǎn)業(yè)鏈的革新。

發(fā)表于：11/23/2016

青島能源所在高能量密度固態(tài)電池研究中取得進(jìn)展

　國(guó)家“十三五”規(guī)劃加大了對(duì)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的布局與規(guī)劃，而新能源汽車(chē)健康發(fā)展的關(guān)鍵是動(dòng)力電池，固態(tài)電池是新能源汽車(chē)動(dòng)力電池有效提高能量密度同時(shí)確保安全性的必由之路，而綜合性能優(yōu)異的新型固態(tài)電解質(zhì)體系是發(fā)展固態(tài)電池的關(guān)鍵所在。當(dāng)前固固界面的接觸阻抗大問(wèn)題一直是困擾和阻礙固態(tài)電池發(fā)展的瓶頸問(wèn)題之一。如何降低固固界面接觸阻抗已經(jīng)成為科學(xué)界和產(chǎn)業(yè)界研發(fā)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。

發(fā)表于：11/23/2016

新能源汽車(chē)井噴過(guò)后如何應(yīng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池

鋰離子電池被廣泛的應(yīng)用在移動(dòng)電子設(shè)備和電動(dòng)工具等領(lǐng)域，近年來(lái)隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也在迅速擴(kuò)大。電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)大巴為了保證乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，因此對(duì)動(dòng)力電池的安全性要求極高，特別是在發(fā)生碰撞等嚴(yán)重的問(wèn)題時(shí)，因此動(dòng)力電池的考核指標(biāo)中對(duì)擠壓、針刺等安全性指標(biāo)都有十分嚴(yán)格的要求。目前在所有的電池材料中，磷酸鐵鋰材料憑借著優(yōu)異的安全性能成為了動(dòng)力電池的首選材料。

發(fā)表于：11/23/2016

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一周熱點(diǎn)：12個(gè)精彩點(diǎn)不容錯(cuò)過(guò)！

　　新的一周又開(kāi)啟了，今天小編特別為大家梳理了上周新能源汽車(chē)行業(yè)所發(fā)生的幾件大事。其中最熱的話題莫過(guò)于江蘇敏安純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目獲得通過(guò)，這是繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠和奇瑞新能源后，摘取第五張新能源牌照的企業(yè)。另外，還有格力電器終止籌劃收購(gòu)珠海銀隆；電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件出臺(tái)；網(wǎng)約車(chē)新政：僅4城市率先實(shí)施；第291批新車(chē)申請(qǐng)公告發(fā)布等行業(yè)資訊。

發(fā)表于：11/22/2016

外資入侵國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)如何安身

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年10月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)4.9萬(wàn)輛，銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%和8.1%。1-10月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)35.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售33.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)27.6萬(wàn)輛和25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.1%和102.5%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均為7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.0%和37.2%。

發(fā)表于：11/22/2016

【聚焦】外行人看新能源汽車(chē)補(bǔ)貼：來(lái)得太早了

　　天天聽(tīng)到補(bǔ)貼的傳聞，實(shí)話講，具體并不大了解。因?yàn)閷?duì)于政策，實(shí)在是沒(méi)有太多的關(guān)心過(guò)。對(duì)于補(bǔ)貼傳言的真假，也無(wú)力辯駁，但是讀了各位老師的文章后，也想說(shuō)說(shuō)一個(gè)外行人對(duì)補(bǔ)貼的看法。

發(fā)表于：11/22/2016

新能源汽車(chē)井噴過(guò)后如何應(yīng)對(duì)廢舊動(dòng)力電池？

　　在霧霾圍城、PM2.5屢屢爆表的現(xiàn)狀下，發(fā)展并普及新能源汽車(chē)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。而因新能源汽車(chē)井噴所帶來(lái)的大量退役動(dòng)力電池，引發(fā)了行業(yè)的未雨綢繆。

發(fā)表于：11/22/2016

新能源汽車(chē)市場(chǎng)駛?cè)雵?guó)家政策深度調(diào)整期

　　美國(guó)趨勢(shì)學(xué)家里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書(shū)中提到，支撐第三次工業(yè)革命的五大支柱之一就是大力發(fā)展可再生能源，使其成為世界能源供應(yīng)的主力能源?，F(xiàn)實(shí)中各國(guó)都紛紛在新能源領(lǐng)域出臺(tái)政策、投入資金、創(chuàng)新技術(shù)，力爭(zhēng)搶占第三次工業(yè)革命先機(jī)。

發(fā)表于：11/22/2016

中科院石墨烯柔性超級(jí)電容器取得新進(jìn)展

近年來(lái)，隨著高度集成化、輕量便攜化、可穿戴式、可植入式等新概念，特別是柔性化電子產(chǎn)品概念的不斷提出，迫切需要開(kāi)發(fā)與其高度兼容的具有高儲(chǔ)能密度、柔性化、功能集成化的微型儲(chǔ)能器件。

發(fā)表于：11/22/2016

聯(lián)發(fā)科搶下大陸車(chē)聯(lián)網(wǎng)入場(chǎng)券

車(chē)用電子市場(chǎng)儼然成為下一個(gè)IC設(shè)計(jì)業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地，聯(lián)發(fā)科近年來(lái)也開(kāi)始積極布局，攜手與中國(guó)大陸業(yè)者合作，搶先在這未來(lái)最大的消費(fèi)市場(chǎng)落地生根，在近一個(gè)月來(lái)也開(kāi)始逐步萌芽，讓聯(lián)發(fā)科不至于在下一世代競(jìng)爭(zhēng)中被洗牌出場(chǎng)，當(dāng)中這背后的靈魂人物便是聯(lián)發(fā)科董事長(zhǎng)蔡明介。

發(fā)表于：11/22/2016

高通將進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)　可望透過(guò)收購(gòu)NXP在車(chē)用領(lǐng)域站穩(wěn)腳步

高通(Qualcomm)最近宣布以390億美元收購(gòu)全球最大車(chē)用芯片供應(yīng)商恩智浦(NXP)。恩智浦最近又推出半自動(dòng)駕駛技術(shù)，在自駕車(chē)領(lǐng)域可望站穩(wěn)腳步，加上高通自有的汽車(chē)連網(wǎng)技術(shù)，高通成為車(chē)用芯片領(lǐng)域主要廠商的企圖已昭然若揭。

發(fā)表于：11/22/2016