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新能源汽車(chē)再生能量回饋教學(xué)與研究

隨著環(huán)境污染與能源危機(jī)問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)成為了世界各國(guó)研發(fā)的熱點(diǎn)。在城市工況下行駛的汽車(chē)大約有 1 /3 到1 /2 用于直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行的能量被消耗在制動(dòng)過(guò)程中。若能對(duì)這部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整車(chē)能量經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)表于：11/30/2016

我國(guó)北斗導(dǎo)航突破大規(guī)模應(yīng)用瓶頸

這是一顆5毫米見(jiàn)方的北斗導(dǎo)航芯片，比成人指甲小得多，看上去很不起眼，卻是上海科研人員智慧的結(jié)晶。近日，上海北伽導(dǎo)航科技有限公司在2014上海軍民兩用技術(shù)促進(jìn)大會(huì)上發(fā)布“航芯一號(hào)”，標(biāo)志著我國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)大規(guī)模應(yīng)用的最大瓶頸得到突破。這顆芯片將于明年量產(chǎn)，進(jìn)入中興等品牌手機(jī)，并將逐步進(jìn)入平板電腦、可穿戴設(shè)備、車(chē)載導(dǎo)航等設(shè)備，使百姓能用到更多北斗導(dǎo)航產(chǎn)品。

發(fā)表于：11/30/2016

聯(lián)芯四合一芯片亮相北斗發(fā)布會(huì) 意將打破國(guó)外導(dǎo)航芯片壟斷

北斗移動(dòng)通信一體化芯片發(fā)布會(huì)暨智能終端北斗應(yīng)用高峰論壇于2015年7月10日在北京西郊賓館盛大召開(kāi)。在工信部電子信息司指導(dǎo)支持下，由中國(guó)信息通信研究院牽頭主辦，聯(lián)芯科技、展訊通信和海思半導(dǎo)體三家公司聯(lián)合協(xié)辦。

發(fā)表于：11/30/2016

北斗星通獲我國(guó)首例車(chē)載北斗導(dǎo)航芯片AEC認(rèn)證

電子產(chǎn)品驗(yàn)證服務(wù)企業(yè)宜特科技周一宣布，和芯星通北斗/GPS車(chē)載導(dǎo)航芯片UC220成功通過(guò)國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì)(AEC)的可靠性質(zhì)量驗(yàn)證規(guī)范認(rèn)證，從而成為我國(guó)首例獲得該認(rèn)證的北斗車(chē)載導(dǎo)航芯片。

發(fā)表于：11/30/2016

北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化提速汽車(chē)電子領(lǐng)域成扶持重點(diǎn)

筆者從9月2日召開(kāi)的首屆中國(guó)北斗應(yīng)用峰會(huì)上獲悉，國(guó)家發(fā)改委正和財(cái)政部組織實(shí)施2014-2016年北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)重大應(yīng)用示范發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)，目標(biāo)是到2016年北斗應(yīng)用終端總量超過(guò)3000萬(wàn)臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)從百萬(wàn)量級(jí)到千萬(wàn)量級(jí)的突破。業(yè)內(nèi)人士指出，若此目標(biāo)順利完成，以2013年北斗終端社會(huì)持有量超過(guò)130萬(wàn)臺(tái)估算，到2016年北斗終端將實(shí)現(xiàn)逾20倍的增長(zhǎng)。

發(fā)表于：11/30/2016

英特爾成立新部門(mén) 專(zhuān)注自動(dòng)駕駛技術(shù)

新的自動(dòng)駕駛集團(tuán)將由英特爾資深高管道格·戴維斯（Doug Davis）負(fù)責(zé)。他此前曾領(lǐng)導(dǎo)英特爾的物聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)，在英特爾已供職30年，擔(dān)任過(guò)高級(jí)副總裁和戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人等職位。來(lái)自Delphi的凱西·溫特（Kathy Winter）將向戴維斯匯報(bào)，擔(dān)任自動(dòng)駕駛集團(tuán)的副總裁和總經(jīng)理，更多地負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的日常管理。

發(fā)表于：11/30/2016

無(wú)人駕駛拖拉機(jī)亮相日本災(zāi)區(qū)福島縣農(nóng)場(chǎng)

由于東京電力福島第一核電站事故導(dǎo)致農(nóng)業(yè)后繼乏人的問(wèn)題日益突出，福島縣欲通過(guò)引入先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)災(zāi)后重建，29日在該縣南相馬市向媒體展示了無(wú)人駕駛的“機(jī)器人拖拉機(jī)”樣機(jī)耕田的樣子。

發(fā)表于：11/30/2016

銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)從何而來(lái) 前景如何

格力集團(tuán)終止收購(gòu)珠海銀隆，格力“跨界造車(chē)”的計(jì)劃現(xiàn)也告一段落。當(dāng)初格力對(duì)銀隆的收購(gòu)擬價(jià)高達(dá)130億元，這到底是什么吸引到格力出此高價(jià)呢？有消息稱(chēng)，格力電器董事長(zhǎng)董明珠看重的是銀隆的核心競(jìng)爭(zhēng)力——鈦酸鋰電池技術(shù)。

發(fā)表于：11/30/2016

韓國(guó)電池企業(yè)遭限國(guó)內(nèi)企業(yè)高枕無(wú)憂

冬天到了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？可是韓系電池企業(yè)的春天好像越來(lái)越遠(yuǎn)了。近日，韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)旗下公司SK Innovation，宣布鮮京將擱置在華建電池工廠的計(jì)劃。

發(fā)表于：11/30/2016

大眾新能源汽車(chē)慢半拍日系全面領(lǐng)跑

　在本屆廣州車(chē)展上，大眾在新能源車(chē)領(lǐng)域非常高調(diào)，大眾的I.D．電動(dòng)概念車(chē)在國(guó)內(nèi)首發(fā)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼在接受記者采訪時(shí)也表示，大眾新能源汽車(chē)要覆蓋所有級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)，目前正在進(jìn)軍此前未涉及的新能源細(xì)分市場(chǎng)。但實(shí)際上，包括數(shù)據(jù)在內(nèi)的現(xiàn)實(shí)顯示，大眾等傳統(tǒng)車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)落后。

發(fā)表于：11/30/2016

新能源車(chē)推動(dòng)一波創(chuàng)新浪潮

“未來(lái)15年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷比過(guò)去一個(gè)世紀(jì)以來(lái)更多的變革?！备Ｌ仄?chē)公司亞太區(qū)總裁蕭達(dá)偉對(duì)此絲毫不懷疑。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)也不抱懷疑態(tài)度：“最近幾十年，這個(gè)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有過(guò)顛覆性的創(chuàng)新，但目前我們正處在新時(shí)代來(lái)臨前的黎明時(shí)分?！边@是由電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟的新時(shí)代，是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代到來(lái)前的第一步，而這場(chǎng)由自動(dòng)駕駛汽車(chē)引領(lǐng)的偉大革命預(yù)計(jì)將在2025年到來(lái)。

發(fā)表于：11/30/2016

聯(lián)發(fā)科技進(jìn)軍車(chē)用芯片市場(chǎng) 助力未來(lái)駕駛

聯(lián)發(fā)科技今天宣布正式進(jìn)軍車(chē)用芯片市場(chǎng)，從以影像為基礎(chǔ)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) （Vision-based ADAS）、高精準(zhǔn)度毫米波雷達(dá) （（Millimeter Wave，簡(jiǎn)稱(chēng)mmWave）、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（In-Vehicle Infotainment）、車(chē)載通訊系統(tǒng)（Telematics）等四大核心領(lǐng)域切入，向全球汽車(chē)廠商提供產(chǎn)品線完整且高度整合的系統(tǒng)解決方案，助力實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的未來(lái)。

發(fā)表于：11/30/2016

電子氣體伴隨光伏行業(yè)的發(fā)展日新月異

　十幾年的光陰過(guò)去，電子氣體伴隨光伏行業(yè)的發(fā)展發(fā)生了天翻地覆的變化，中國(guó)多晶硅產(chǎn)能在全球的比重從零提升到了近50%，多晶硅組件的產(chǎn)能也從10%提升到了近75%，近十年一直排在全球第一，由于環(huán)境保護(hù)成為了全球的一個(gè)重要課題，而利用太陽(yáng)能發(fā)電越來(lái)越受歡迎，太陽(yáng)能發(fā)電站的新增光伏裝機(jī)占比也從0至近30%，并連續(xù)多年位列首位，累計(jì)的裝機(jī)占比也是連續(xù)多年位第一。

發(fā)表于：11/30/2016

哈曼將于escar歐洲大會(huì)發(fā)布最新解決方案

康涅狄格州斯坦福德2016年11月10日電 /美通社/ -- 為汽車(chē)、大眾消費(fèi)和企業(yè)市場(chǎng)提供領(lǐng)先互聯(lián)技術(shù)的哈曼國(guó)際工業(yè)公司（HARMAN International Industries, Incorporated，簡(jiǎn)稱(chēng)哈曼）(NYSE: HAR) 將在 escar 歐洲汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全大會(huì)上發(fā)布和探討公司的最新端到端車(chē)載信息安全解決方案。哈曼還將贊助將于2016年11月16日至17日在德國(guó)慕尼黑，面向那些識(shí)別和降低數(shù)據(jù)與車(chē)輛威脅的專(zhuān)業(yè)人士舉辦的重要論壇。

發(fā)表于：11/29/2016

英特爾：讓數(shù)據(jù)成為石油驅(qū)動(dòng)無(wú)人駕駛

當(dāng)今世界是在石油的基礎(chǔ)上運(yùn)轉(zhuǎn)的——為家庭供暖和制冷、為幾乎各種形式的交通工具提供動(dòng)力支持。現(xiàn)在，如果試著駕駛一輛不借助任何石油產(chǎn)品的汽車(chē)，你將不會(huì)行進(jìn)得太遠(yuǎn)。沒(méi)有石油，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱，活塞和活塞環(huán)會(huì)熔化汽缸壁，發(fā)動(dòng)機(jī)組會(huì)出現(xiàn)裂縫，當(dāng)然，也沒(méi)有天然氣?？梢哉f(shuō)，石油是支持我們目前已知汽車(chē)世界的關(guān)鍵技術(shù)。但是這一切即將改變。

發(fā)表于：11/29/2016