自動(dòng)駕駛版現(xiàn)代Ioniq 激光雷達(dá)賽入保險(xiǎn)杠

此次在洛杉磯車展AutoMobility上，人們可以看到了大量的未來汽車技術(shù)展示，當(dāng)然眼下大熱的自動(dòng)駕駛這次自然不會(huì)缺席。

發(fā)表于：11/18/2016

風(fēng)馳電掣直通中國(guó) 儒卓力在2016年澳門格蘭披治大賽車上

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽季，HCB集團(tuán)和全球電子分銷商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)合作支持的HCB-Rutronik賽車隊(duì)將會(huì)在2016年澳門格蘭披治大賽車中競(jìng)逐年度FIA GT世界杯。比賽地點(diǎn)澳門是中國(guó)南大門的一個(gè)重要城市，隨著儒卓力繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)積極發(fā)展和促進(jìn)亞洲區(qū)的業(yè)務(wù)關(guān)系，這個(gè)地點(diǎn)對(duì)公司具有特別重要的意義。

發(fā)表于：11/18/2016

瑞薩電子和ESCRYPT合作開發(fā)了集成軟/硬件 用于保護(hù)汽車ECU的解決方案

2016年11月9日，日本東京、德國(guó)波鴻訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社和領(lǐng)先的嵌入式安全系統(tǒng)提供商ESCRYPT有限公司（“ESCRYPT”），今日宣布共同協(xié)作開發(fā)具有高安全性的集成式軟硬件平臺(tái)解決方案，用以保護(hù)汽車電子控制單元（ECU）。

發(fā)表于：11/18/2016

英飛凌Power PROFE產(chǎn)品家族取代高電流繼電器和熔絲

2016年11月17日，德國(guó)慕尼黑訊——英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）助力打造經(jīng)濟(jì)型智能化分布式汽車整車配電網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，近日推出全新超低電阻智能高邊開關(guān)產(chǎn)品家族 Power PROFET。它們具備市場(chǎng)上同類產(chǎn)品最低的導(dǎo)通電阻和最高的能源效率，能夠取代電流高達(dá)40A DC配電盒和接線盒中的電磁繼電器和熔絲。

發(fā)表于：11/18/2016

四輪輪轂電動(dòng)汽車質(zhì)心側(cè)偏角自抗擾控制

汽車的質(zhì)心側(cè)偏角對(duì)汽車穩(wěn)定性和安全性有重要意義，設(shè)計(jì)了基于自抗擾控制理論的用于四輪輪轂電動(dòng)汽車質(zhì)心側(cè)偏角的高性能控制策略。分析了汽車質(zhì)心側(cè)偏角控制的動(dòng)態(tài)模型，并通過數(shù)學(xué)變換將其轉(zhuǎn)換為二階自抗擾控制器被控對(duì)象的標(biāo)準(zhǔn)形式；設(shè)計(jì)雙層控制結(jié)構(gòu)，包括直接橫擺力矩制定層和轉(zhuǎn)矩分配層。在直接橫擺力矩制定層，利用二階自抗擾控制器計(jì)算出控制質(zhì)心側(cè)偏角所需的附加橫擺力矩；在轉(zhuǎn)矩分配層，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)矩分配算法。最后，通過MATLAB/Simulink和汽車動(dòng)力學(xué)仿真軟件CarSim聯(lián)合仿真驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)控制策略的有效性。

發(fā)表于：11/18/2016

特斯拉收購(gòu)SolarCity獲股東批準(zhǔn)

北京時(shí)間11月18日上午消息，特斯拉股東周四投票批準(zhǔn)該公司收購(gòu)SolarCity，從而為馬斯克旗下兩家公司的合并計(jì)劃鋪平了道路?！澳銈兊男湃螌?huì)獲得回報(bào)?！瘪R斯克在投票結(jié)束后的股東問答環(huán)節(jié)中說，“這必然催生一些了不起的東西?！?/a>

LG將車用OLED商用化 首位合作伙伴或?yàn)楸捡Y

據(jù)報(bào)道，業(yè)界人士表示，LG電子車用零件部門(VehicleComponents，VC)聘用觸摸OLED專家，這是該部門首次請(qǐng)來OLED人才，顯示LG打算盡快讓車用OLED商用化。相關(guān)人士表示，今年年初LG電子關(guān)系企業(yè)LGDisplay在賭城消費(fèi)電子展(CES)展出車用OLED面板，如今有了LG電子VC部門加持，商用研發(fā)速度會(huì)更快。

發(fā)表于：11/18/2016

143公里!彎曲光傳遞信息距離創(chuàng)新紀(jì)錄:衛(wèi)星通訊方式或變化

　奧地利維也納大學(xué)科學(xué)家在加納利群島進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)中，成功讓彎曲激光束攜帶信息行進(jìn)了143公里，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄，幾乎比之前紀(jì)錄提高了50倍。這一新突破或能給衛(wèi)星通訊方式帶來革命性變化。相關(guān)論文發(fā)表在美國(guó)《國(guó)家科學(xué)院學(xué)報(bào)》上。

發(fā)表于：11/18/2016

荷蘭“火星一號(hào)”推出首款移民火星概念太空服

計(jì)劃于10年內(nèi)將人類送上火星的荷蘭非營(yíng)利機(jī)構(gòu)“火星一號(hào)”近日公布了首款概念太空服，這款太空服旨在“最艱苦條件下”保護(hù)人類。

發(fā)表于：11/18/2016

純電動(dòng)汽車比氫燃料電池車更環(huán)保

　最新一項(xiàng)研究表明，在減排方面，純電動(dòng)汽車的表現(xiàn)要優(yōu)于氫燃料電池汽車。這一研究被發(fā)布在《Energy》期刊上，據(jù)其稱，除了提供一個(gè)較為環(huán)保的交通出行方式外，氫燃料電池汽車并不能為用戶提供更多的能源優(yōu)勢(shì)。來自德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)的博士候選人、同時(shí)也是該研究第一作者的Markus Felgenhauer表示，該研究對(duì)大規(guī)模采用電動(dòng)汽車的社區(qū)的能源使用狀況進(jìn)行了調(diào)查分析?！?/a>

第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)新亮點(diǎn)

舉世矚目的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)如期而至，各國(guó)政要、國(guó)際組織負(fù)責(zé)人、全球頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家、互聯(lián)網(wǎng)名人、專家學(xué)者等大咖再次匯聚烏鎮(zhèn)，共同“指點(diǎn)”互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與未來。從第一屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的“互聯(lián)互通、共享共治”，到第二屆的“互聯(lián)互通、共享共治，共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”，再到本屆的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、造福人類--攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”，不難看出，三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)主題既一脈相承，又與時(shí)俱進(jìn)。

發(fā)表于：11/18/2016

微軟搭上“機(jī)器人快車” 人工智能方面大有可為

“大數(shù)據(jù)+云計(jì)算+人工智能”已經(jīng)成為眾多行業(yè)巨頭競(jìng)相布局的熱點(diǎn)，也進(jìn)一步扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。軟件開發(fā)模式和商業(yè)模型也將進(jìn)入全面開放組合的新時(shí)代。此前，微軟CEO薩提亞·納德拉（Satya Nadella）就對(duì)外發(fā)布了Azure的機(jī)器人服務(wù)，而微軟云計(jì)算平臺(tái)Windows Azure，將把微軟帶入一個(gè)嶄新的時(shí)代。

發(fā)表于：11/18/2016

如何一眼辨別燃油車與新能源汽車？

近日，公安部表示，12月1日起，上海、南京、無(wú)錫、濟(jì)南、深圳將同步試點(diǎn)統(tǒng)一的新能源汽車號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng)。此舉意味著在上述城市，通過車輛號(hào)牌，即可分辨其是否為新能源汽車。

發(fā)表于：11/17/2016

新能源汽車補(bǔ)貼新政即將出爐 車廠電池廠苦熬出頭

最近網(wǎng)上流傳新能源汽車補(bǔ)貼新政即將出爐，與原先的補(bǔ)貼政策相比，其調(diào)整幅度之大(尤其是客車)，超出了大多數(shù)企業(yè)的預(yù)料。苦熬了大半年的車廠和電池廠，等來的不是久旱逢甘霖的喜悅，而是漫天風(fēng)沙不見天日的茫然。寶寶心里苦，卻與誰(shuí)人說？

發(fā)表于：11/17/2016

磁諧振串并聯(lián)混合模型無(wú)線電能傳輸效率分析

針對(duì)磁耦合諧振式無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)(RWPT)效率問題，運(yùn)用電路理論建模分析了串串式(SS)模型和串并聯(lián)混合式(SPPS)模型的等效電路，并推導(dǎo)出相應(yīng)的傳輸效率的公式。通過仿真給出了SS模型和SPPS模型的傳輸效率隨距離、負(fù)載變化的關(guān)系對(duì)比圖，經(jīng)過對(duì)比分析可知SPPS模型相比于SS模型具有遠(yuǎn)距離、大負(fù)載、高效率的優(yōu)點(diǎn)，且SPPS模型在不同的傳輸距離可以通過調(diào)整匹配電容值獲得較高的傳輸效率。通過搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)驗(yàn)證了理論分析及仿真的正確性。

發(fā)表于：11/17/2016