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特斯拉實(shí)現(xiàn)第五級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù) 喜憂參半

目前來看，現(xiàn)有的汽車及互聯(lián)網(wǎng)廠商在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面大都集中在二級(jí)或者三級(jí)，其中就包括不久前引發(fā)多起自動(dòng)駕駛車禍的特斯拉上一代Autopilot系統(tǒng)。因此，特斯拉此番宣稱Autopilot2.0系統(tǒng)直接從三級(jí)跳到了五級(jí)自動(dòng)駕駛還是令人有些擔(dān)憂。

發(fā)表于：10/27/2016

一場(chǎng)劃時(shí)代的科學(xué)革命超級(jí)量子計(jì)算機(jī)再獲突破

　量子計(jì)算機(jī)號(hào)稱是“21世紀(jì)的太空競(jìng)賽”，是一場(chǎng)劃時(shí)代的科學(xué)革命。量子計(jì)算機(jī)具有強(qiáng)大的計(jì)算能力，可以解決傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)難以或者不能解決的問題，例如，設(shè)計(jì)復(fù)雜藥物和先進(jìn)材料、大型數(shù)據(jù)庫(kù)搜索等。

發(fā)表于：10/27/2016

動(dòng)力鋰電市場(chǎng)需求猛漲高端研發(fā)仍須再加力

　近兩年受新能源汽車市場(chǎng)的影響，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池需求猛漲。其中動(dòng)力電池將是中國(guó)鋰電池未來3年最大的驅(qū)動(dòng)引擎，動(dòng)力電池正在逐漸從導(dǎo)入期過渡到高速成長(zhǎng)期。

發(fā)表于：10/27/2016

人工智能來了誰(shuí)是這個(gè)時(shí)代的沉潛者與新巨頭

有人說是炒作，有人說是不可阻擋的科技進(jìn)步。不管你怎么認(rèn)識(shí)它，最近你都肯定被這個(gè)詞刷屏了——人工智能。

發(fā)表于：10/27/2016

“鋰”時(shí)代即將到來全球搶奪鋰資源

鋰是移動(dòng)電話、筆記本電腦、電動(dòng)汽車的充電電池核心材料，被稱為“白色黃金”。普通電池由正極極材料、負(fù)極材料、電解池和分離膜構(gòu)成。其中，正極材料由鋰的氧化物制造而成，即鋰離子電池，鋰離子電池能量密度高，壽命周期長(zhǎng)。

發(fā)表于：10/27/2016

特斯拉被評(píng)為美國(guó)最“不可靠”的汽車品牌之一

據(jù)美國(guó)某雜志發(fā)布的調(diào)查報(bào)告，特斯拉評(píng)為美國(guó)最不可靠的汽車品牌之一，同時(shí)在十多款高端、中等體積SUV的測(cè)評(píng)中，特斯拉Model X在可靠性方面排名倒數(shù)第一。

發(fā)表于：10/27/2016

人工智能占領(lǐng)當(dāng)今金融

　億點(diǎn)嘉城金融科技公司的量子沙盤人工智能系統(tǒng)平臺(tái)給我們發(fā)出了一個(gè)非常非常非常重要的預(yù)警提醒，提醒我們美國(guó)股票市場(chǎng)“蝴蝶效應(yīng)”有可能在醞釀中，市場(chǎng)可能發(fā)生意外的崩塌、暴跌

發(fā)表于：10/27/2016

節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布

　在2016中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》發(fā)布，這也是業(yè)內(nèi)千呼萬喚的新能源汽車最新政策。據(jù)悉，本次發(fā)布的路線圖為“1+7”，主要包括：總體技術(shù)路線圖、節(jié)能汽車技術(shù)路線圖、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖、氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、汽車制造技術(shù)路線圖、汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖、汽車輕量化技術(shù)路線圖。

發(fā)表于：10/27/2016

有40年歷史的鋰電池為什么還沒被淘汰

《麻省理工科技評(píng)論》（MITTechnologyReview）日前發(fā)表文章稱，時(shí)至今日我們還沒有使用上比已有40年歷史的鋰離子電池更優(yōu)秀能量存儲(chǔ)設(shè)備，是因?yàn)殚_發(fā)新型電池不僅面臨眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，還需要大量的資金支持。

發(fā)表于：10/27/2016

優(yōu)化您的汽車USB防電池短路設(shè)計(jì)——第2部分

隨著C型USB連接器成為消費(fèi)者領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，USB正在進(jìn)入汽車信息娛樂系統(tǒng)等更多解決方案。設(shè)計(jì)最高的可靠性時(shí)，車中處在不同位置的USB端口擴(kuò)展帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。因?yàn)榫哂腥绶离姵囟搪贰⒍搪泛挽o電放電（ESD）條件故障，汽車的USB應(yīng)用呈現(xiàn)其他市場(chǎng)不存在的使用案例。由于電源流經(jīng)主車輛電池，它們受到預(yù)期操作期間產(chǎn)生的高電壓和電流峰值影響。此外，從處理器、USB集線器、充電控制器和負(fù)載開關(guān)連接到VBUS和數(shù)據(jù)線上的下游電路需要防止電池短路事件。

發(fā)表于：10/26/2016

利用汽車前燈改善道路安全：LED矩陣管理器

通常而言，汽車的前燈一般是采用開關(guān)模式調(diào)節(jié)器的發(fā)光二極管（LED）前燈單元。這類LED車前燈是靜態(tài)的，要么處于接通狀態(tài)，要么則是斷開。當(dāng)遇到惡劣天氣時(shí)，駕駛員可能會(huì)開啟霧燈，或是在夜間駕駛時(shí)使用近光燈，在爬坡時(shí)使用遠(yuǎn)光燈。然而，您是否遇到下圖中（如圖1所示）的情況呢？當(dāng)汽車開啟遠(yuǎn)光燈時(shí)會(huì)發(fā)出刺眼的光線，而這種眩光會(huì)影響視線，所以相當(dāng)危險(xiǎn)。

發(fā)表于：10/26/2016

英飛凌新一代傳感器SP40助力車輛安全升級(jí)

2016年10月25日，中國(guó)上海訊——汽車行業(yè)最重要的被動(dòng)安全設(shè)備主要是安全帶，安全氣囊及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而隨著節(jié)能、環(huán)保和安全等理念愈發(fā)深入人心的趨勢(shì)下，人們對(duì)汽車的安全提出了更高的要求，特別是越來越受人關(guān)注的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/26/2016

為汽車ADAS和信息娛樂系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)接口橋接

汽車市場(chǎng)和其他行業(yè)一樣，競(jìng)爭(zhēng)孕育出創(chuàng)新。過去一百年里，遵循著這個(gè)亙古不變的真理，“不用馬拉的車”演化成了當(dāng)今世界中最實(shí)用和無處不在的工具之一。一直以來，汽車都被認(rèn)為是機(jī)械設(shè)備，不過最近不斷涌現(xiàn)的創(chuàng)新技術(shù)將汽車變成了越來越電子化的系統(tǒng)。一個(gè)顯而易見的例子就是汽車的快速電氣化。還有一點(diǎn)也十分引人矚目，那就是信息娛樂系統(tǒng)的迭代更新，從當(dāng)初簡(jiǎn)單的無線電收音機(jī)和磁帶機(jī)進(jìn)化成了性能強(qiáng)大的車載信息娛樂系統(tǒng)（Automotive Infotainment Systems, AIS），并且隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems, ADAS）的引入，增強(qiáng)的電子安全系統(tǒng)可進(jìn)一步為駕駛員提供保護(hù)。

發(fā)表于：10/26/2016

是德科技的最新汽車測(cè)試解決方案

2016 年 10 月 25日，北京――是德科技公司(NYSE：KEYS)日前宣布將在 10 月 25 至 27 日的汽車測(cè)試展覽會(huì)(www.testing-expo.com/usa)上展示 50 多種最新的設(shè)計(jì)和測(cè)試解決方案。此次展覽會(huì)的地點(diǎn)位于密歇根州諾維市 Suburban Collection Showplace 會(huì)展中心，是德科技展位設(shè)在 2008 展臺(tái)。這些解決方案跨越了無線、毫米波、高速數(shù)字、電力和能源等多個(gè)領(lǐng)域，使工程師能夠打造具有出色安全性和優(yōu)異性能的汽車電子元件和模塊。

發(fā)表于：10/26/2016

山東菏澤約1.1億元光伏發(fā)電扶貧項(xiàng)目招標(biāo)公告

項(xiàng)目所屬行業(yè)：電力/能源工業(yè)

發(fā)表于：10/26/2016