汽車電子最新文章 意法半導體Grade-0模擬IC尺寸縮減一半 中國，2016年10月20日 ——橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出AEC-Q100 Grade-0運放和比較器芯片，采用節(jié)省空間的MiniSO8封裝，將設計自由度提高一倍，有助于縮減部署的在極端溫度環(huán)境和安全關鍵系統(tǒng)內的電控單元的尺寸。 發(fā)表于：10/20/2016 展望2017年新能源汽車動力電池市場 新能源汽車動力電池下游需求將從政府采購和示范運營，走向市場化。2015年之前，我國新能源汽車采購主要來自于政府采購和公交示范運營，對于推動產業(yè)鏈的發(fā)展效果顯著。而隨著新能源汽車產業(yè)所處階段的變化，和國家補貼政策的調整，如何市場化需求，將是下一階段行業(yè)發(fā)展選擇新的方向。 發(fā)表于：10/20/2016 沃特瑪50億新能源汽車項目落戶湖南郴州 深圳沃特瑪與湖南省郴州市蘇仙區(qū)簽訂正式投資合同，這標志著蘇仙沃特瑪新能源汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟產業(yè)園項目正式落戶湖南郴州市蘇仙區(qū)。 發(fā)表于：10/20/2016 新能源汽車增速減緩 銷量或達50萬輛 9月，汽車市場進入銷售旺季，在車市整體銷量走高的背景下，新能源汽車增速和此前相比卻已經減緩不少。 發(fā)表于：10/20/2016 動作頻頻 小康股份爭當新能源汽車市場“鯰魚” 在宣布將進軍新能源乘用車市場后，小康股份動作頻頻。 發(fā)表于：10/20/2016 門檻提高 新能源汽車“蛋糕”難吃到 前途汽車年產5萬輛新能源乘用車項目獲得國家發(fā)改委批準”的新聞無疑是近期中國汽車界的頭條。繼北京新能源汽車股份有限公司和杭州長江乘用車有限公司后，從汽車設計起家的前途汽車母公司長城華冠汽車科技股份有限公司成為第三家獲得新能源乘用車生產資質的企業(yè)。 發(fā)表于：10/20/2016 北汽寶雅新能源汽車項目完成投資1.9億元 明年投產 協(xié)同發(fā)展督查評議的“大部隊”來到了德州市經濟技術開發(fā)區(qū)，在查看北汽寶雅電動汽車項目時給予了高度的評價。 發(fā)表于：10/20/2016 樂視背景的法拉第未來將上明年CES展 北京時間10月20日早間消息，法拉第未來周三宣布，該公司計劃在明年1月舉行的拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上展示第一款量產車。 發(fā)表于：10/20/2016 PGA411-Q1有效提升旋變器的位置感測水準 旋變器（旋轉變壓器）是用來精確測量角位置的高效裝置，特別是在惡劣環(huán)境下表現更為出色，其機電傳感器部分以可變耦合變壓器的方式工作，其初級繞組和兩個次級繞組之間的磁耦合量根據旋轉部件（轉子）位置而改變；轉子通常安裝在電機軸上。 發(fā)表于：10/20/2016 歐盟和美國正式批準恩智浦出售產品線給中國資本 近日，NXP（恩智浦半導體）已公布一項具約束力的協(xié)議，將其標準產品業(yè)務出售給一個由北京建廣資產管理有限公司（簡稱“JAC Capital”）和 Wise Road Capital LTD （簡稱“Wise Road Capital”）組成的財務投資者聯合體，使之成為一家獨立的世界級分立、邏輯和 PowerMOS 產品領軍企業(yè)，其將被命名為 Nexperia。 發(fā)表于：10/20/2016 鋰電池市場三足鼎立格局打破 軟包份額不斷攀升 圓柱、方形、軟包三足鼎立的鋰電池市場格局正在悄然生變，從2015年以來，軟包電池的市場份額不斷攀升，尤其是今年，在產業(yè)發(fā)展整體放緩的背景下，軟包電池的增長成為行業(yè)的一大看點。 發(fā)表于：10/20/2016 動力電池目錄與新能源汽車補貼“解綁” 國家工信部公布第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的32家動力電池企業(yè)目錄。在此之后，近四個月過去了，新一批的動力電池企業(yè)目錄迄今為止依然沒有公布。 發(fā)表于：10/20/2016 新能源汽車電機的超速測試 隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國高度重視新能源汽車發(fā)展，在一系列支持政策引導下，汽車企業(yè)對新能源汽車的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車的技術水平將加快提升。未來，隨著新技術、新材料在新能源汽車上的不斷應用，新能源汽車技術水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車電機的發(fā)展趨勢、汽車電機的技術性能傾向及新能源電機的測試方法等。 發(fā)表于：10/19/2016 GENIVI Alliance在全球全體成員大會上發(fā)布增強型開發(fā)平臺 加州圣拉蒙2016年10月19日電 /美通社/ -- 專注于為交通行業(yè)開發(fā)開源車載信息娛樂(IVI)和連接軟件平臺的非營利性聯盟GENIVI Alliance今天宣布推出其增強型GENIVI開發(fā)平臺GDP 11 Release Candidate 3（簡稱“GDP 11 RC3”）。候選版是在完整版發(fā)布之前可廣泛采用和測試用以驗證穩(wěn)定性的GENIVI開發(fā)平臺版本。 發(fā)表于：10/19/2016 英特爾：驅動無人駕駛的未來 曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現實駛來。無人駕駛的創(chuàng)新將使人類的生活方式生革命性變化，產生巨大的經濟效益和社會價值。它不僅將為人們提供更加安全和簡單的駕駛體驗，還能有效降低環(huán)境污染和減少交通擁堵。此外，它還將改變老年和殘障群體的生活，讓這些無法獨立駕駛汽車的人也能體驗到駕駛的便利。 發(fā)表于：10/19/2016 ?…964965966967968969970971972973…?
