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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

西班牙利用激光技術(shù)設(shè)計(jì)下一代電池延長電池使用壽命

隨著電動(dòng)出行趨勢日益明顯，未來對(duì)電池的需求越來越大。人們需要更環(huán)保、更便宜、存儲(chǔ)容量更大、壽命更長的電池。據(jù)外媒報(bào)道，西班牙的一個(gè)研究小組利用激光技術(shù)設(shè)計(jì)下一代電池。

發(fā)表于：10/11/2019

輪胎可360度轉(zhuǎn)向 NEVS研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)

日前，國能電動(dòng)汽車瑞典有限公司（NEVS）正在開發(fā)一輛名為“城市出行倉”的車輛，輪胎帶有360度轉(zhuǎn)向功能。恒大集團(tuán)目前持有國能汽車51%的股權(quán)，并在2019年6月收購了Protean公司。據(jù)悉，此次的“城市出行倉”就由Protean公司設(shè)計(jì)完成。不止是電動(dòng)車，隨著國能汽車的不斷布局，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，這家車企的戰(zhàn)略布局也在慢慢浮出水面。

發(fā)表于：10/11/2019

電動(dòng)車福音！97歲諾獎(jiǎng)得主正研發(fā)超級(jí)電池帶電量翻三倍

　　車東西10月9日消息，瑞典皇家科學(xué)院今天下午宣布，2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)授予約翰·B·古迪納夫(John B. Goodenough)、斯坦利·威廷漢（M. Stanley Whittingham）和吉野彰(Akira Yoshino)三人，以表彰他們?cè)陂_發(fā)鋰離子電池方面作出的杰出貢獻(xiàn)。

發(fā)表于：10/11/2019

Littelfuse高功率瞬態(tài)抑制二極管保護(hù)易損壞的電子產(chǎn)品免因瞬態(tài)電壓和浪涌雷電事件而損壞

　全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、電源控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：LFUS）今日宣布推出采用DO-214AB封裝的高浪涌瞬態(tài)抑制二極管產(chǎn)品系列。 8.0SMDJ系列經(jīng)過優(yōu)化，可保護(hù)靈敏的電子設(shè)備免因閃電和其他電壓事件引起的瞬態(tài)電壓而損壞。由于在DO-214AB SMC封裝中整合了高達(dá)8000W脈沖峰值功率耗損，8.0SMDJ系列可為電路設(shè)計(jì)師提供節(jié)省空間的高浪涌電路保護(hù)解決方案，從而簡化印刷電路板設(shè)計(jì)并顯著提升可靠性。

發(fā)表于：10/11/2019

IT6000B回饋式源載系統(tǒng)入圍Elektra Awards 2019決賽

艾德克斯IT6000B系列回饋式源載系統(tǒng)在Electronics Weekly舉辦的2009 Elektra Awards中被提名「年度測試產(chǎn)品」獎(jiǎng)并入圍決賽。本屆全球僅有7個(gè)產(chǎn)品入圍，而亞洲只有2個(gè)產(chǎn)品入選。其中，電源類產(chǎn)品，即ITECH 的 IT6000B 高性能回饋式源載系統(tǒng)（可編程電源/可編程電子負(fù)載一體機(jī)）。

發(fā)表于：10/11/2019

這款動(dòng)力電池監(jiān)測方案讓電動(dòng)汽車更安全

　　相關(guān)研究顯示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對(duì)安全性認(rèn)識(shí)不足，全鏈條中安全交互機(jī)制沒有形成，導(dǎo)致了電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)，對(duì)消費(fèi)者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負(fù)面影響。對(duì)此，汽車傳感器供應(yīng)商森薩塔科技日前推出了高可靠、長壽命的動(dòng)力電池?zé)崾Э刂悄鼙O(jiān)測方案，可對(duì)電池實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)監(jiān)測并進(jìn)行異常診斷。

發(fā)表于：10/10/2019

美國大學(xué)研發(fā)首款碳中和鋰-二氧化碳電池能量密度超鋰電池7倍

據(jù)外媒報(bào)道，鋰-二氧化碳電池（Lithium-carbon dioxide batteries）是一種非常具有吸引力的儲(chǔ)能系統(tǒng)，因?yàn)榕c常用的鋰離子電池相比，此類電池的能量密度高了7倍以上。不過，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲(chǔ)更多的能量，但是直到現(xiàn)在，也沒有科學(xué)家研發(fā)出一個(gè)可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。

發(fā)表于：10/10/2019

超低靜態(tài)電流領(lǐng)先者，TI如何解決當(dāng)今及未來的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

隨著人們對(duì)更小型、更智能互聯(lián)設(shè)備的愈發(fā)依賴，電源的需求增長速度比以往更為快速。特別是IoT的發(fā)展對(duì)電池提出了更高的需求，當(dāng)這些產(chǎn)品小型化的時(shí)候，如何讓電池做得更小，或者在一些應(yīng)用場景里是做到不需要電池，就變得非常關(guān)鍵。德州儀器（TI）電池管理組工程師們?yōu)榱隧槕?yīng)電子設(shè)備微型化、電池使用壽命需求更長的趨勢，開發(fā)了四款低靜態(tài)電流(IQ)的產(chǎn)品，它們共同的特點(diǎn)都是自耗電比較低。那為什么要做低靜態(tài)的電流呢？“低功耗、小型化”，德州儀器（TI）電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品線經(jīng)理王世斌在德州儀器超低靜態(tài)電流（IQ）的電源管理媒體說明會(huì)上向電子技術(shù)應(yīng)用記者這樣形容到。

發(fā)表于：10/10/2019

如何為偏置電流提供直流回路？正確示范 VS 錯(cuò)誤示范

您有過這樣的經(jīng)歷嗎？設(shè)計(jì)電路時(shí)由于匆忙行事，而忽視了一些基本問題，結(jié)果使電路功能與預(yù)期不符。。。在交流耦合運(yùn)算放大器或儀表放大器電路應(yīng)用中，最常見的問題之一就是——沒有為偏置電流提供直流回路。今天小編就為大家論述下這個(gè)問題，并且提出一種超級(jí)實(shí)用的解決方案。拿走吧~

發(fā)表于：10/9/2019

TI全新自適應(yīng)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器系列在低于20 mm2的占板面積內(nèi)提供高達(dá)2.5A的電流，大幅縮小電路板空間

2019年10月8日，北京訊 —— 德州儀器（TI）今日推出了全新的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器系列，包括四款高效、低靜態(tài)電流（IQ）的降壓-升壓轉(zhuǎn)換器，其優(yōu)勢在于采用更少外部組件的微型封裝設(shè)計(jì)，打造出較小的解決方案尺寸。集成的TPS63802、TPS63805、TPS63806和TPS63810 DC/DC同相降壓-升壓轉(zhuǎn)換器具有較大的輸入和輸出電壓范圍，支持多種電池驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，可幫助工程師簡化設(shè)計(jì)并加快設(shè)計(jì)進(jìn)程。如需了解更多信息、樣品和評(píng)估模塊，敬請(qǐng)?jiān)L問http://www.ti.com/new-buck-boosts-pr。

發(fā)表于：10/9/2019

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