頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經(jīng)過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 5分鐘幫您糾正錯誤的去耦方法！ 在放大器電路設計中，你一定被一些最常見的問題給“坑”過，例如——沒能用正確的方法對單電源運算放大器電路進行去耦。今天我們就討論下這個問題，并給出單電源放大器電路的正確去耦方法。 發(fā)表于：10/9/2019 純電動汽車值得購買的理由都有哪些 在城市路況下，傳統(tǒng)燃油車起步需要高轉(zhuǎn)速，然后又迅速進行制動，接著再次啟動......發(fā)動機的負荷就比較大，油耗居高不下。而純電動車一開始的瞬間，電動機就可以爆發(fā)峰值扭矩，而且沒有變速箱，動力響應迅速，沒有任何延遲。因為電動車在一開始就可以輸出最大扭矩，而汽油車只有在轉(zhuǎn)速達到一定程度以后才可以輸出最大扭矩，所以電動車的駕駛體驗更好。 發(fā)表于：10/9/2019 電動汽車的動力電池為什么要選擇鋰電池 現(xiàn)在新能源汽車、鋰電池動力汽車，混合動力汽車原來越得到消費者的認可，經(jīng)濟節(jié)能，動力強勁都是其掛在嘴邊的代名詞。對于相關從業(yè)者的技術研發(fā)人員來說，除了增加單位容量密度，降低生產(chǎn)成本外，最關心的就是安全問題，因為拋開了安全因素，一切都是白搭。 發(fā)表于：10/9/2019 電動汽車的動力電池在出廠前會有哪些嚴格的測試 說到汽車的安全測試，絕大多數(shù)人了解的或許僅限于碰撞測試。但其實光是電動汽車動力電池這一個部件，在設計定型之前，就要經(jīng)過多項不同類型的測試，來確保實際使用中安全可靠。以比亞迪為例，不但要進行水泡、擠壓、振動電池等測試，甚至直接用火燒。 發(fā)表于：10/9/2019 基于小波變換的電能質(zhì)量信號去噪的研究 針對硬閾值去噪效果不理想，軟閾值函數(shù)中估計的小波系數(shù)與信號的小波系數(shù)之間存在恒定偏差導致信號產(chǎn)生失真的問題，提出了一種改進的自適應的閾值去噪方法。該方法首先通過對閾值門限的改進，然后利用軟閾值函數(shù)處理電能質(zhì)量信號，從而達到對信號去噪的效果。 實驗仿真結(jié)果表明，改進后的閾值去噪算法對電能質(zhì)量信號進行消噪處理，信噪比增益和均方誤差上均優(yōu)于傳統(tǒng)閾值算法，而且能夠較好地保留電能質(zhì)量信號的特征信息。 發(fā)表于：10/9/2019 Vicor 推出隔離式、穩(wěn)壓 DC-DC 模塊的全新低功耗 DCM2322 系列 高功率密度、輕量級和易用性是為廣泛機器人、無人機、軌道交通、通信和國防、航空航天應用設計隔離式穩(wěn)壓 DC-DC 轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)時必須考慮的關鍵因素。最新 DCM2322 ChiP 系列是 Vicor DCM3623 系列的低功耗版本，可充分滿足這些重要需求。 發(fā)表于：10/9/2019 基美電子新型KC-LINK電容器系列為快速開關寬禁帶半導體應用提供業(yè)界領先性能 圖片2.png 美國佛羅里達州勞德代爾堡，2019年10月07日 -- 全球領先的電子元器件供應商基美電子（KEMET）公司（NYSE：KEM）現(xiàn)在宣布以EIA 3640封裝尺寸為KC-LINKTM陶瓷表面貼裝電容器提供完整的電容和電壓產(chǎn)品。KC-LINK電容器具有極好的抗紋波電流性能，非常適合與快速開關的寬帶隙（WBG）半導體一起使用，這使電源轉(zhuǎn)換器能夠以更高的電壓、溫度和頻率工作，并實現(xiàn)更高的效率水平和更大的功率密度。該器件適用于直流總線、緩沖器和諧振應用。 發(fā)表于：10/8/2019 隔離式柵極驅(qū)動器的重要特性 為IGBT提供合適柵極信號的柵極驅(qū)動器，還執(zhí)行提供短路保護并影響開關速度的功能。然而，在選擇柵極驅(qū)動器時，某些特性至關重要。 發(fā)表于：9/30/2019 柔性電子技術將助推智慧醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展 柔性電子的核心技術就是柔性可延展性無機微納技術。主要是用傳統(tǒng)的無機材料對電路板進行一些特殊的結(jié)構化設計，使得原本硬質(zhì)的集成電路，變得輕薄柔軟，在柔性材料襯底上，便呈現(xiàn)出柔性電子器件的物理狀態(tài)，能夠做出與人體貼合進行檢測的柔性電子器件。 發(fā)表于：9/28/2019 制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么 未來我國 新能源汽車進入到了高速發(fā)展期，但對于新能源汽車來說，也不再是一個陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢，那么制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸有待突破，從制約車輛的瓶頸上面來說，有基礎設施、車輛售后服務政策、以及三電技術三大瓶頸仍然有待突破。 發(fā)表于：9/28/2019 ?…274275276277278279280281282283…?
