頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 你是如何看待新能源汽車頻發(fā)起火事件的呢？ 近期新能源汽車起火事件頻發(fā)，應(yīng)該如何看待？連續(xù)三個五年計劃擔(dān)任國家新能源汽車重點(diǎn)科技專項(xiàng)首席專家的歐陽明高認(rèn)為，起火頻發(fā)是暫時的，新能源汽車技術(shù)路線無需調(diào)整，但是動力電池提升比能量的節(jié)奏，要穩(wěn)一穩(wěn)。 發(fā)表于：9/20/2018 東風(fēng)風(fēng)行T5配置科絡(luò)達(dá)OTA 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式面世 市場前瞻咨詢公司 ABI Research 報告稱，到2022年將有2.03億輛汽車配置 OTA 以進(jìn)行軟件升級，其中至少2200萬輛汽車更具備進(jìn)階的 OTA 固件升級能力。此外，汽車制造商報告中也提到，OTA 導(dǎo)入原因包括：召回成本節(jié)約、自動駕駛功能升級、黑客攻擊和降低軟件復(fù)雜性導(dǎo)致的安全風(fēng)險。科絡(luò)達(dá)是國內(nèi)唯一擁有整車OTA空中升級技術(shù)實(shí)際移植經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)服務(wù)商，能襄助東風(fēng)柳汽，造就這世紀(jì)之作 -- 風(fēng)行T5車系。 發(fā)表于：9/20/2018 電動車高速續(xù)航的小秘密 有些老司機(jī)對電動車的研究已經(jīng)開始深入到放電倍率、電池內(nèi)阻等問題的時候，我突然意識到，還有很多新用戶對電動車沒有任何使用經(jīng)驗(yàn)，甚至不知道國內(nèi)高速的服務(wù)區(qū)早就遍布了充電樁。 發(fā)表于：9/20/2018 Cadenza Innovation在世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者天津年會上獲“技術(shù)先鋒”獎 為電池制造商提供授權(quán)許可的安全、低成本、高性能鋰離子電池技術(shù)的的研發(fā)創(chuàng)新型公司Cadenza Innovation今天再度榮獲2018年技術(shù)先鋒獎的殊榮。Cadenza Innovation 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Christina Lampe-Onnerud博士在天津舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會的頒獎典禮上，代表公司接受了該獎項(xiàng)。這是該創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自2010年以來第二次獲得該崇高獎項(xiàng)，據(jù)知這也是自2000年該項(xiàng)目創(chuàng)立以來唯一兩度獲此殊榮的團(tuán)隊(duì)。 發(fā)表于：9/20/2018 新型“可呼吸”電池研制成功 有效降低電池隱患 科技日報記者16日獲悉，南開大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳軍院士課題組利用廉價碳酸鈉和碳納米管制備出無鈉預(yù)填裝“可呼吸”鈉－二氧化碳電池。相關(guān)成果成為《研究》創(chuàng)刊號首篇發(fā)表文章。 發(fā)表于：9/20/2018 把握好這四點(diǎn)可輕松玩轉(zhuǎn)示波器解碼 協(xié)議解碼是示波器非常實(shí)用的功能，很多工程師因?yàn)椴皇煜げ僮?，或者參?shù)設(shè)置不正確，最終沒有得到理想的結(jié)果。本文對解碼設(shè)置方面的幾個細(xì)節(jié)做一個介紹，幫助您快速上手示波器的協(xié)議解碼。 發(fā)表于：9/19/2018 如何提高電機(jī)電流采集電路抗干擾能力 電機(jī)相電流的采樣對于FOC控制來說是不可或缺的，在設(shè)計電機(jī)控制電路時，為了能夠準(zhǔn)確的采樣到電機(jī)繞組中的電流值，需要提高電流采集的抗干擾能力。那么如何保證我們的設(shè)計是合理的，小編帶大家探討下電機(jī)電流采集電路的三個基本要素。 發(fā)表于：9/19/2018 如何提高電機(jī)電流采集電路抗干擾能力 電機(jī)相電流的采樣對于FOC控制來說是不可或缺的，在設(shè)計電機(jī)控制電路時，為了能夠準(zhǔn)確的采樣到電機(jī)繞組中的電流值，需要提高電流采集的抗干擾能力。那么如何保證我們的設(shè)計是合理的，小編帶大家探討下電機(jī)電流采集電路的三個基本要素。 發(fā)表于：9/19/2018 汽車無線充電有多遠(yuǎn) 今年8月，國家電網(wǎng)重點(diǎn)科技項(xiàng)目“電動汽車路段移動式無線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備研制”暨“電動汽車移動式無線充電實(shí)驗(yàn)路段”通過驗(yàn)收，國內(nèi)首條百米級電動汽車移動式無線充電實(shí)驗(yàn)路段建成。 發(fā)表于：9/19/2018 新能源車的未來由誰決定 2018年新能源汽車有點(diǎn)“火”。銷量增長的“火”只是一個方面，卻蓋不過自燃事故的“火”。算上最近在福州江濱路那輛撞上馬路護(hù)欄自燃的比亞迪，今年以來媒體報道過的發(fā)生自燃的電動汽車已經(jīng)超過10輛。 發(fā)表于：9/19/2018 ?…415416417418419420421422423424…?
