頭條 英飛凌與羅姆攜手推進SiC功率器件封裝兼容性 【2025年9月25日，德國慕尼黑與日本京都訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司（總部位于德國諾伊比貝格，以下簡稱“英飛凌”）今日宣布，與全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆（總部位于日本京都市）就建立SiC功率器件封裝合作機制簽署了備忘錄。 最新資訊 同為寬禁帶半導(dǎo)體材料，SiC和GaN有何不同？ 禁帶寬度是半導(dǎo)體材料的一個重要特征參量，其大小主要決定于半導(dǎo)體的能帶結(jié)構(gòu)。禁帶越寬，意味著電子躍遷到導(dǎo)帶所需的能量越大，也意味著材料能承受的溫度和電壓越高，越不容易成為導(dǎo)體；禁帶越窄，意味著電子躍遷到導(dǎo)帶所需的能量越小，也意味著材料能承受的溫度和電壓越低，越容易成為導(dǎo)體。 發(fā)表于：10/10/2018 并網(wǎng)逆變器LCL濾波器最優(yōu)參數(shù)選取方法 現(xiàn)有單相并網(wǎng)逆變器濾波器設(shè)計方法僅考慮了濾波特性，未分析兩個電感參數(shù)比率變化時濾波器性能變化，也未考慮開關(guān)頻率對濾波器參數(shù)設(shè)計的限制，因此，濾波器未能達到最佳性能。首先建立μ（網(wǎng)側(cè)電感與逆變側(cè)電感的比值）、k（開關(guān)頻率與諧振頻率的比值）數(shù)學(xué)表達式，其次分析了μ、k參數(shù)變化與元件體積、儲能、諧波衰減之間的變化關(guān)系，確定了μ、k參數(shù)取值范圍，最終計算出最優(yōu)的LCL濾波器的參數(shù)值。通過仿真分析可知，單相并網(wǎng)逆變器總諧波含量為2.02%，功率因數(shù)達到99.82%,且負載突變時能快速響應(yīng)，達到了的動態(tài)平衡。 發(fā)表于：10/10/2018 新型雙向DC/DC變流器在不停電電源系統(tǒng)中的應(yīng)用 為了解決不停電電源中存在的功率流向分配不均以及升、降壓能力不足等問題，在傳統(tǒng)的雙向Buck-Boost型DC/DC變流器的基礎(chǔ)上，從拓撲結(jié)構(gòu)著手展開研究，提出了一種新型雙向DC/DC變流器。通過分析該變流器的電路拓撲和工作原理，詳細介紹了其在功率正向傳輸和反向傳輸下的兩種工作模式，經(jīng)推導(dǎo)得出對應(yīng)不同模式的輸出電壓表達式。與傳統(tǒng)的雙向Buck-Boost型DC/DC變流器相比，研究的新型雙向DC/DC變流器具有較高的電壓增益，較小的功率開關(guān)電壓應(yīng)力，穩(wěn)定的輸出電壓等優(yōu)點。最后，通過理論分析并且搭建實驗電路，驗證了這種新型拓撲的可行性及優(yōu)越性。 發(fā)表于：10/10/2018 淺談歐洲PHEV的發(fā)展瓶頸 國慶假日，首先祝各位朋友假日愉快！我也乘著這段時間，在陪娃的間隙，把歐洲的插電式混合動力的一些變化梳理一下，主要是由于歐盟在9月使用WLTP作為新的排放和油耗測試工況，對于插電式混合動力來說，在排放和油耗（CO2 g/km）表現(xiàn)上都面臨這一些挑戰(zhàn)。2018年開始，德國的主要企業(yè)都紛紛把宣傳插電轉(zhuǎn)換到了宣傳純電動的道路上來，某種程度也是代表插電式混合動力在歐洲的發(fā)展遇到了瓶頸了。 發(fā)表于：10/10/2018 電動車產(chǎn)業(yè)鏈存活率將不超10%？ 盡管作為新能源汽車全球第一大市場，國內(nèi)的電動車銷量還在迅猛地增長，但上游產(chǎn)業(yè)鏈層面的企業(yè)，早已感到“風(fēng)聲鶴唳”。 發(fā)表于：10/10/2018 方建華：新能源汽車產(chǎn)業(yè)“戲碼”大增，競爭進入“白熱化”階段 現(xiàn)如今，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。 發(fā)表于：10/9/2018 新能源車企何時真正實現(xiàn)盈利？ 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國今年1~8月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。 發(fā)表于：10/9/2018 日本造出世界首艘裝備鋰電潛艇，厲害在哪？ 當?shù)貢r間10月4日，日本海上自衛(wèi)隊“蒼龍”級潛艇11號艇“凰龍”號在三菱重工神戶造船廠舉行下水儀式。該潛艇是蒼龍級潛艇中首艘使用鋰離子電池作為動力的潛艇。 發(fā)表于：10/9/2018 SiC專題 SiC是由硅(Si)和碳(C)組成的化合物半導(dǎo)體材料。其結(jié)合力非常強，在熱、化學(xué)、機械方面都非常穩(wěn)定。對于功率元器件來說的重要參數(shù)都非常優(yōu)異。作為元件，具有優(yōu)于Si半導(dǎo)體的低阻值，可以高速工作，高溫工作，能夠大幅度削減從電力傳輸?shù)綄嶋H設(shè)備的各種功率轉(zhuǎn)換過程中的能量損耗。以SiC為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料及功率器件被公認將成為電子電力應(yīng)用的一次革命，受到世界各國政府與產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注和高度重視，將成為增長潛力巨大的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。 發(fā)表于：10/9/2018 承擔(dān)超過90%的電網(wǎng)工程勘察設(shè)計任務(wù) 這個企業(yè)是如何做到的？ 1978年，全國電力缺口1000萬千瓦，華東電網(wǎng)缺電最為嚴重，不少工廠被迫“停三開四”，居民的照明用電也不能保證。 發(fā)表于：10/8/2018 ?…415416417418419420421422423424…?
