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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全分類分級防護(hù)框架研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

通過對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)面臨的主要問題和風(fēng)險進(jìn)行分析，并對適用于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的防護(hù)技術(shù)進(jìn)行研究，提出從通用安全防護(hù)、分類安全防護(hù)、分級安全防護(hù)三個層面構(gòu)建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)框架，將系統(tǒng)防護(hù)與數(shù)據(jù)防護(hù)、動態(tài)防護(hù)與靜態(tài)防護(hù)、管理要求與技術(shù)支撐相結(jié)合，解決不同層次的安全問題，為有效提升企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力提供借鑒思路。

發(fā)表于：2021/1/18 16:36:00

用于甚低頻無線通信的一種低噪聲放大器設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

介紹了一種用于甚低頻無線通信中的低噪聲放大器的設(shè)計(jì)。提出了一個由低通跨導(dǎo)與自共源共柵MOSFET形成的新環(huán)路，用于穩(wěn)定放大器的輸出偏置電壓。該環(huán)路配合恒定跨導(dǎo)偏置電路，可使放大器的開環(huán)增益保持在40 dB左右，不會受到工藝偏差、電源電壓波動和工作溫度變化的影響。該放大器中自共源共柵MOSFET作為增益單元，配合全差分電流偏置電路，輸出范圍可達(dá)到軌到軌。此放大器具有高達(dá)101.4 dB的帶內(nèi)電源抑制比。當(dāng)可穿戴設(shè)備采用高阻抗電源供電時，電源紋波對輸出信號幾乎無影響。

發(fā)表于：2021/1/18 9:13:00

MOSFET寄生參數(shù)對LLC諧振變換器性能影響研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

針對MOSFET寄生參數(shù)對LLC諧振電路性能的影響，首先對MOSFET的寄生電容進(jìn)行等效分析，基于該等效模型，分析在LLC諧振變換電路中，寄生參數(shù)的存在對電路各個階段過程的影響；接著對由于寄生參數(shù)引起的非線性特征，基于Angelov模型進(jìn)行建模，并對該模型在直流電路中的影響進(jìn)行分析。最后在MATLAB下建立了LLC諧振電路模型，在仿真模型中考慮了寄生參數(shù)的影響。仿真結(jié)果表明，建立的等效模型可以較好地反映MOSFET器件的工作特點(diǎn)；同時，由于寄生參數(shù)的存在，LLC諧振電路的輸出增益和諧振頻率都會受到影響，其中尤以對諧振頻率的影響較大。

發(fā)表于：2021/1/18 9:06:00

基于SystemVerilog的超高頻RFID標(biāo)簽數(shù)字基帶設(shè)計(jì)與研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

在ISO/IEC 18000-6C標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的基礎(chǔ)上，對超高頻射頻識別(UHF RFID)標(biāo)簽數(shù)字基帶的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)展開研究。根據(jù)協(xié)議規(guī)定的標(biāo)簽數(shù)字基帶的設(shè)計(jì)要求和指標(biāo)，采用SystemVerilog分別對標(biāo)簽發(fā)送和接收基帶進(jìn)行建模，并給出基帶中關(guān)鍵模塊的理論推導(dǎo)和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。SystemVerilog作為Verilog基礎(chǔ)上拓展產(chǎn)生的硬件描述語言和驗(yàn)證語言，可以大幅度提高SoC設(shè)計(jì)的效率。最后使用Modelsim SE-64 10.4對標(biāo)簽數(shù)字基帶設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真，結(jié)果表明該數(shù)字基帶符合ISO/IEC 18000-6C協(xié)議要求，該設(shè)計(jì)為單芯片UHF RFID標(biāo)簽提供了設(shè)計(jì)參考。

發(fā)表于：2021/1/15 9:19:00

基于改進(jìn)的Faster R-CNN的古建筑地磚缺陷檢測[測試測量][其他]

缺陷檢測對于古建筑的保護(hù)和修繕具有重要的意義，傳統(tǒng)的地磚缺陷檢測通過目視檢查，存在受人力影響大、耗時長等限制?；谏疃葘W(xué)習(xí)的良好應(yīng)用前景，建立故宮地磚缺陷的數(shù)據(jù)集，提出改進(jìn)型Faster R-CNN的網(wǎng)絡(luò)。首先，構(gòu)建可變形卷積，通過網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)并提取地磚中的缺陷特征；然后，將特征圖輸入?yún)^(qū)域生成網(wǎng)絡(luò)中生成候選區(qū)域框，將生成的特征圖和候選區(qū)域框進(jìn)行池化操作；最后，輸出缺陷檢測結(jié)果。在故宮地磚圖片數(shù)據(jù)集的測試下，改進(jìn)后的模型平均準(zhǔn)確率均值到達(dá)92.49%，與Faster R-CNN模型相比提高了2.99%，更適用于地磚缺陷檢測。

發(fā)表于：2021/1/15 9:11:00

基于ADAS的汽車倒車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[微波|射頻][汽車電子]

深入分析了當(dāng)前倒車影像系統(tǒng)在實(shí)際使用場景上的不足，介紹了雷達(dá)存在的輻射面有限、角度盲區(qū)、物體識別方面的缺陷，以及毫米波雷達(dá)的高成本難以普及應(yīng)用。提出了基于ADAS的汽車倒車防碰撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)倒車功能做了深入的原理分析，針對基于倒車攝像頭圖像分析的ADAS算法詳細(xì)介紹了其技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)和基于倒車場景融合特征的創(chuàng)新應(yīng)用，算法識別效果精準(zhǔn)有效。針對不同車輛攝像頭安裝位置和朝向的差異創(chuàng)新設(shè)計(jì)了靈活的預(yù)警和報(bào)警區(qū)域的調(diào)節(jié)功能，結(jié)合TTS語音提醒和圖文顯示提醒司機(jī)采取合適的操作保障行車安全，極大地改善了該倒車防碰撞系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)和實(shí)際作用，為司機(jī)的安全行車提供了有力保障。

發(fā)表于：2021/1/14 9:32:00

FinFET器件結(jié)構(gòu)發(fā)展綜述[其他][其他]

隨著集成電路技術(shù)日新月異的發(fā)展，器件尺寸不斷縮小，當(dāng)場效應(yīng)晶體管溝道縮短至22 nm以后，傳統(tǒng)平面場效應(yīng)晶體管不再滿足發(fā)展的需求。FinFET是一種新型的三維器件，由于良好的性能目前被廣泛研究應(yīng)用。主要介紹了FinFET器件的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)以及基礎(chǔ)工藝流程，以及在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上所發(fā)展起來的一些改良后的FinFET器件結(jié)構(gòu)。最后結(jié)合實(shí)際對未來FinFET器件結(jié)構(gòu)的發(fā)展寄予展望。

發(fā)表于：2021/1/14 9:23:00

一種小型化大動態(tài)范圍的接收機(jī)信道設(shè)計(jì)與測試[測試測量][工業(yè)自動化]

當(dāng)兩個較強(qiáng)信號同時被接收機(jī)接收時，為了降低其產(chǎn)生的三階交調(diào)分量對接收機(jī)造成的干擾，提高接收機(jī)的無雜散動態(tài)范圍，提出了一種高線性度接收機(jī)信道設(shè)計(jì)方案。通過對信道鏈路合理的增益分配、恰當(dāng)?shù)脑骷x型，實(shí)現(xiàn)了輸出三階截?cái)帱c(diǎn)(3rd-order Output Intercept Point，OIP3)為45 dBm的接收機(jī)指標(biāo)。采用MCM(Multichip Module)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了接收機(jī)小型化的硬件設(shè)計(jì)，并用改進(jìn)的測試方法進(jìn)行了測試，驗(yàn)證了此接收機(jī)良好的動態(tài)范圍特性。

發(fā)表于：2021/1/13 9:01:00

一種手持終端的470 MHz頻段IoT天線設(shè)計(jì)[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

許多手持終端設(shè)備都需要一種輕便、緊湊的接收和發(fā)射天線，F(xiàn)PC天線以重量輕、厚度薄等特點(diǎn)收到廣大設(shè)計(jì)師的青睞。為獲得適合尺寸、帶寬和增益的天線，提出一種以FPC軟材質(zhì)為集成平臺，采用傳輸線與天線為一體化設(shè)計(jì)，在保持天線大小不變的情況下，通過增加耦合枝的方式增強(qiáng)輻射單元能量耦合，從而有效改善帶寬和提升增益。傳輸線與天線一體化設(shè)計(jì)可以有效利用天線空間，改善端口特性。通過仿真與實(shí)際測試，天線帶寬滿足在470 MHz~510 MHz工作頻段，S11＜-10 dB。在490 MHz處S11＜-12 dB，有效增益0 dBi。

發(fā)表于：2021/1/13 8:53:00

接收機(jī)下變頻器級聯(lián)噪聲系數(shù)研究[模擬設(shè)計(jì)][其他]

依據(jù)噪聲系數(shù)定義，推導(dǎo)出了包含混頻器接收機(jī)的級聯(lián)噪聲系數(shù)公式，根據(jù)公式很容易計(jì)算和分析器件噪聲、增益及鏡頻抑制度對整機(jī)噪聲系數(shù)的影響。鏡頻抑制濾波器位置要在低噪聲放大器后盡量靠近混頻器，濾波器前的增益以及濾波器鏡頻抑制度要足夠大，至少大于20 dB。通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及鏡頻抑制后，二次、三次下變頻接收機(jī)噪聲系數(shù)分別比鏡頻噪聲完全不抑制時降低接近6 dB、9 dB。

發(fā)表于：2021/1/12 9:57:00