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傳新款iPhone將部分使用英特爾基帶芯片

有熟知內(nèi)情的消息人士透露，蘋果公司下一代iPhone將使用英特爾提供的調(diào)制解調(diào)器芯片，取代高通芯片用在某些版本的新款iPhone上。

發(fā)表于：6/12/2016

大眾寶馬廣汽等車企布局無人駕駛策略

汽車業(yè)即將面臨的劇變，兩年前有專家到“客戶消費(fèi)行為的改變已經(jīng)使汽車行業(yè)面臨一個(gè)重要拐點(diǎn)，即客戶從傳統(tǒng)的‘購買汽車產(chǎn)品’轉(zhuǎn)變成為對(duì)‘移動(dòng)方式’的消費(fèi)?！苯鼉赡昶噺S商與打車應(yīng)用之間微妙的關(guān)系變化可以印證此觀點(diǎn)。

發(fā)表于：6/12/2016

著力車聯(lián)網(wǎng) 高通推出基于驍龍820汽車開發(fā)平臺(tái)

可擴(kuò)展性、無線共存、未來適應(yīng)性，是高通智能互聯(lián)汽車參照平臺(tái)的三個(gè)關(guān)鍵詞。

發(fā)表于：6/12/2016

具有集成驅(qū)動(dòng)器和安全開關(guān)的智能 GaN FET

The LMG3410 Single Channel GaN Power Stage is aimed at high-performance power conversion applications where switching performance and fault protection are important.

發(fā)表于：6/9/2016

針對(duì)空間受限類應(yīng)用的高密度納米電源模塊

LMZ10500 SIMPLE SWITCHER納米模塊是一套易于使用的降壓 DC-DC 解決方案，在空間受限類應(yīng)用中能夠驅(qū)動(dòng)高達(dá) 650mA 的負(fù)載。該器件僅需使用一個(gè)輸入電容、一個(gè)輸出電容、一個(gè)小型 VCON 濾波電容和兩個(gè)電阻即可實(shí)現(xiàn)基本運(yùn)行。該納米模塊采用 8 引腳 LLP 封裝，并且具有一個(gè)集成電感。該器件還提供基于內(nèi)部電流限制的軟啟動(dòng)、電流過載保護(hù)和熱關(guān)斷功能。

發(fā)表于：6/9/2016

為你的flyback瘦身；甩掉多余的緩沖器

在過去至少20年間，MOSFET已經(jīng)被選擇為很多開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)的開關(guān)器件。由于它們較高的開關(guān)速度和更加簡(jiǎn)便的驅(qū)動(dòng)特性，MOSFET已經(jīng)取代了很多應(yīng)用與功率級(jí)中的雙極性結(jié)型晶體管 (BJT)。然而，對(duì)于基于反激式的低功率AC/DC充電器等應(yīng)用，相對(duì)MOSFET，BJT具有某些明顯的優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：6/8/2016

GaN解決二極管反向恢復(fù)問題

作為電源工程師，我們能夠回憶起第一次接觸到理想化的降壓和升壓功率級(jí)的場(chǎng)景。還記得電壓和電流波形是多么的漂亮和簡(jiǎn)單（圖1），以及平均電流的計(jì)算是多么地輕松，并且確定與輸入和輸出相關(guān)的傳遞函數(shù)也輕而易舉？

發(fā)表于：6/8/2016

用于 PCIe Gen-3 卡的高速前端參考設(shè)計(jì)

這款經(jīng)驗(yàn)證的參考設(shè)計(jì)是一款 PCIe Gen-3 高速前端卡設(shè)計(jì)，旨在擴(kuò)展 PCIe 子系統(tǒng)的 PCB 線跡距離。該電路板適合安裝在主板與 PCIe Gen3 插卡之間的 x16 通道寬度 PCIe Gen3 插槽中。此參考設(shè)計(jì)為用戶提供了有用的指導(dǎo)準(zhǔn)則，方便他們將 DS80PCI810 中繼器整合到 PCIe Root Complex ASIC 和他們自己的插卡設(shè)計(jì)中。

發(fā)表于：6/8/2016

Littelfuse新推SP1026系列30kV瞬態(tài)抑制二極管陣列

中國(guó)，北京，2016年6月8日訊 - Littelfuse公司作為全球領(lǐng)先的電路保護(hù)方案供應(yīng)商，日前宣布推出SP1026系列15pF 30kV雙向分立式瞬態(tài)抑制二極管陣列，該產(chǎn)品旨在保護(hù)敏感電子設(shè)備免受靜電放電（ESD）造成的損害。采用專有硅雪崩技術(shù)制造的齊納二極管可保護(hù)每個(gè)輸入/輸出引腳，為設(shè)備提供高度的靜電放電（ESD）保護(hù)。這款功能強(qiáng)大的通用型二極管可在±30kV（接觸放電，IEC 61000-4-2）條件下安全吸收反復(fù)性ESD震擊，且性能不會(huì)下降。此外，每個(gè)二極管還可在極低的箝位電壓下安全耗散5A的8/20μs波形浪涌電流（IEC61000-4-5）。

發(fā)表于：6/8/2016

美國(guó)電動(dòng)車泡沫破滅，世界輪轂電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)者“改嫁”中資尋發(fā)展

本月1日，浙江汽車制動(dòng)廠商萬安科技以2000萬美元收購了世界汽車輪轂電機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)Protean Electric（簡(jiǎn)稱Protean）10.36%的股權(quán)，同時(shí)，雙方還在中國(guó)成立合資公司，其中萬安科技出資600萬美元，持股60%。而在上月，Protean剛剛宣布將于今年下半年在天津高新區(qū)生產(chǎn)基于 Protean Drive® 整套技術(shù)的輪轂電機(jī)，并計(jì)劃在2017年年底前投建天津高新區(qū)永久生產(chǎn)基地。

發(fā)表于：6/8/2016

采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車趨勢(shì)

當(dāng)前，汽車功能電子化趨勢(shì)正日益加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油能效法規(guī)，和滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能、安全、舒適以及便捷等方面的更高要求。汽車已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無刷（BLDC）電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)（HVAC）、混合動(dòng)力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實(shí)現(xiàn)更高能效和性能。

發(fā)表于：6/8/2016

關(guān)于智能電動(dòng)車你需要知道的五個(gè)獨(dú)特功能

在目前智能化和互聯(lián)網(wǎng)＋的大趨勢(shì)下，電動(dòng)車這些傳統(tǒng)的車輛已經(jīng)開始智能化和互聯(lián)網(wǎng)化，越來越多的電動(dòng)車已經(jīng)變身為智能電動(dòng)車。電動(dòng)車包括電動(dòng)汽車（特斯拉等等）和除汽車以外的智能交通工具。智能電動(dòng)汽車體量龐大，周期長(zhǎng)，不是小型初創(chuàng)企業(yè)可以把控的，所以不在本文的討論范圍里，本文所指的智能電動(dòng)車為除汽車以外的智能交通工具。

發(fā)表于：6/8/2016

采用高度集成的電機(jī)控制方案應(yīng)對(duì)最新的汽車趨勢(shì)

當(dāng)前，汽車功能電子化趨勢(shì)正日益加強(qiáng)，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油能效法規(guī)，和滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能、安全、舒適以及便捷等方面的更高要求。汽車已經(jīng)從單純的機(jī)械產(chǎn)品變身為復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，安裝在汽車中的電機(jī)數(shù)量持續(xù)增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，每輛豪華車中的電機(jī)數(shù)將多達(dá)120臺(tái)。直流無刷 (BLDC)電機(jī)由于具有多種優(yōu)勢(shì)，正被越來越多地整合至汽車水泵、油泵、燃油泵、散熱風(fēng)扇、暖通空調(diào)(HVAC)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、座椅風(fēng)扇等部件，實(shí)現(xiàn)更高能效和性能。

發(fā)表于：6/7/2016

儲(chǔ)能電站的接入對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)影響分析

儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用在電力系統(tǒng)中能夠有效解決可再生能源并網(wǎng)產(chǎn)生的波動(dòng)性和間歇性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)需求側(cè)管理，進(jìn)行調(diào)峰填谷。抽水蓄能和電池儲(chǔ)能是目前比較成熟的兩種儲(chǔ)能技術(shù)。本文忽略儲(chǔ)能電站的動(dòng)態(tài)特性，分析儲(chǔ)能電站接入對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，即對(duì)系統(tǒng)電壓和網(wǎng)損的影響。以某區(qū)域一條配電線路進(jìn)行分析，在同一個(gè)節(jié)點(diǎn)接入不同容量的儲(chǔ)能裝置，分析接入不同容量的儲(chǔ)能裝置對(duì)節(jié)點(diǎn)電壓和網(wǎng)損的影響。仿真結(jié)果表明：在重負(fù)荷區(qū)域接入合適容量的儲(chǔ)能裝置，能夠有效地提高系統(tǒng)電壓水平并降低網(wǎng)絡(luò)損耗。

發(fā)表于：6/7/2016

傳三星SDI或成為特斯拉電池供應(yīng)商

北京時(shí)間6月7日上午消息，由于三星SDI正在與特斯拉汽車展開電池供應(yīng)談判，促使該股今天早盤大漲8.1%。三星SDI是三星旗下的電池和電子元件生產(chǎn)商，該公司股價(jià)今年以來已經(jīng)累計(jì)下跌2.2%。該消息傳出后，韓國(guó)股市周一已經(jīng)收盤，但受此消息影響，該股周二開盤大漲。

發(fā)表于：6/7/2016