汽車電子最新文章 特斯拉或?qū)①u電池 馬斯克看好電池業(yè)務(wù) 在公司年度股東大會的演講上，CEO馬斯克表示，隨著特斯拉擴(kuò)張其電池業(yè)務(wù)，他認(rèn)為在未來幾年該公司的電池有一半將用于電網(wǎng)的電力存儲，而不用在特斯拉的汽車上。 發(fā)表于：6/7/2016 矽?？萍纪瞥鍪卓钊SAMR磁傳感器QMC5883L ［2016年6月6日——中國、上海］作為國內(nèi)領(lǐng)先的從事高端MEMS傳感器系統(tǒng)解決方案和服務(wù)供應(yīng)商，上海矽?？萍加邢薰就瞥隽嗣嫦駻R/VR、無人機(jī)、汽車電子領(lǐng)域的三軸AMR磁傳感器QMC5883L。 發(fā)表于：6/6/2016 移動式應(yīng)急電源車在北京電網(wǎng)供電保障中的應(yīng)用研究 首先闡述了國網(wǎng)北京市電力公司現(xiàn)有的三種移動式應(yīng)急電源車工作原理，然后利用多通道同步采集裝置對移動式應(yīng)急電源車在不同供電保障場景的應(yīng)用情況進(jìn)行詳細(xì)的測試研究。測試結(jié)果表明，移動式應(yīng)急電源車運行性能良好，保障了重要負(fù)荷供電的連續(xù)性，滿足了重要用戶特殊時期苛刻的供電保障需求，降低了用戶投訴。移動式應(yīng)急電源車接入系統(tǒng)方案和測試數(shù)據(jù)可為其他重要用戶應(yīng)急供電保障方案的制定提供參考，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實意義。 發(fā)表于：6/6/2016 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電動汽車運營管理中的應(yīng)用研究 通過對物聯(lián)網(wǎng)、電動汽車運營管理等方面關(guān)鍵技術(shù)的深入研究，圍繞物聯(lián)網(wǎng)在電動汽車運營管理中充換電服務(wù)，實現(xiàn)電動汽車行業(yè)應(yīng)用的信息采集、數(shù)據(jù)通信的技術(shù)突破。從電動汽車智能充換電服務(wù)的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求出發(fā)，深入開展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究，提出基于物聯(lián)網(wǎng)的電動汽車運營管理總體架構(gòu)，采用平臺化、模塊化、組件化的面向服務(wù)架構(gòu)思想進(jìn)行技術(shù)設(shè)計，為電動汽車運營智能化管理提供信息化解決方案，使充換電站和電動汽車用戶充分了解和感知可用的資源以及資源的使用狀況，實現(xiàn)資源的統(tǒng)一配置和高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 發(fā)表于：6/6/2016 ecu專題 ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。 發(fā)表于：6/6/2016 立足精專，銳意創(chuàng)新，村田制作所加快布局新興領(lǐng)域 近日，全球電子元器件巨頭——村田制作所（以下簡稱村田）對外披露了其2015財年（截至2016年3月31日）數(shù)據(jù)報告。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，村田2015年度的銷售額高達(dá)12,108億日元，連續(xù)4年刷新過去最高紀(jì)錄。 發(fā)表于：6/6/2016 應(yīng)用于并聯(lián)DC/DC變換器的新型自動均流技術(shù)研究 研究了一種應(yīng)用于并聯(lián)DC/DC變換器的基于均流誤差信號的自動均流技術(shù)，在詳細(xì)分析其工作原理的基礎(chǔ)上，針對存在的模塊故障導(dǎo)致均流失效的問題，提出了改進(jìn)措施，即故障模塊排除方案，闡明了故障排除的實現(xiàn)過程。最后通過研制一臺三相并聯(lián)BUCK變換器的原理樣機(jī)，驗證了理論分析的正確性。 發(fā)表于：6/6/2016 動力電池要有高度 也要有深度 電動汽車的續(xù)航里程和安全性一直是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點問題，為了提高動力汽車的工作性能，各大企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)紛紛加大了在電池領(lǐng)域的研究力度，力爭在新能源汽車市場上搶占先機(jī)。 發(fā)表于：6/6/2016 谷歌訓(xùn)練自動駕駛汽車按喇叭 自動駕駛汽車已經(jīng)研發(fā)多年，但是很少聽到自動駕駛汽車廠商談到如何自動適時按下喇叭。現(xiàn)在谷歌在其自動駕駛汽車計劃最新月度報告當(dāng)中談到了這個問題。谷歌稱，它已經(jīng)在訓(xùn)練自動駕駛汽車在適當(dāng)?shù)臅r候按下喇叭，提醒車身旁邊心不在焉的行人或者汽車司機(jī)。 發(fā)表于：6/6/2016 無品牌壁壘的充電站網(wǎng)絡(luò) 特斯拉能否成為領(lǐng)頭羊 在特斯拉年度股東大會上，一位Model S車主向CEO埃隆·馬斯克提了個Model 3s是否會享受免費“超級充電站”服務(wù)的問題。馬斯克的回答是，“超級充電站”服務(wù)會繼續(xù)拓展，但不會持續(xù)免費下去。 發(fā)表于：6/4/2016 Vishay新的汽車級MLCC具有極高的可靠性 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出能在大多數(shù)極端的汽車條件下工作的新系列汽車級軸向引線多層陶瓷片式電容器(MLCC)--- K...H系列“HOTcap”器件。Vishay BCcomponents K...H系列“HOTcap”器件的工作溫度可達(dá)+175℃，這是目前所有陶瓷電介質(zhì)所能達(dá)到的最高溫度，電容量從100 pF到1μF，具有±5%的嚴(yán)格電容公差。 發(fā)表于：6/3/2016 MEMS IN 2016 在殘酷的商業(yè)化競爭中，中國MEMS企業(yè)快速成長；利潤下滑和新應(yīng)用出現(xiàn)，如何才能在MEMS產(chǎn)業(yè)中挖掘更多價值？MEMS產(chǎn)業(yè)的未來將何去何從？點擊閱讀本期【圖說新聞】MEMS in 2016?。?！ 發(fā)表于：6/3/2016 《MEMS產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀-2016版》 智能手機(jī)/便攜式應(yīng)用市場已經(jīng)接近飽和，這意味著MEMS市場增速比前幾年減緩。Yole預(yù)計2015~2021年全球MEMS市場的復(fù)合年增長率（CAGR）為8.9%，將從119億美元增長到200億美元。同期全球MEMS出貨量的復(fù)合年增長率為13%。 發(fā)表于：6/3/2016 谷歌調(diào)教無人駕駛汽車向行人自動鳴笛 北京時間6月3日上午消息，谷歌無人駕駛汽車項目的月度報告顯示，無人駕駛汽車團(tuán)隊近期正在訓(xùn)練車載人工智能何時及如何鳴喇叭，以及在路上向人類駕駛員致意。 發(fā)表于：6/3/2016 基于車載GPS終端的城市環(huán)境健康監(jiān)測平臺設(shè)計 針對當(dāng)前應(yīng)用的空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)定點、定時監(jiān)測存在的范圍局限、實時性差等問題，設(shè)計并研發(fā)了基于車載GPS終端的城市環(huán)境健康監(jiān)測平臺系統(tǒng)。系統(tǒng)包括車載環(huán)境感知節(jié)點、數(shù)據(jù)服務(wù)中心和PC監(jiān)測終端。以STM32為主處理器的環(huán)境感知節(jié)點采集SO2、PM2.5、溫濕度等空氣質(zhì)量信息，通過SIM5320模塊獲取節(jié)點的實時位置信息并與數(shù)據(jù)服務(wù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。PC監(jiān)測終端可實時查看節(jié)點當(dāng)前位置的空氣質(zhì)量狀況，并繪制區(qū)域空氣質(zhì)量分布監(jiān)測云圖。系統(tǒng)實時準(zhǔn)確地監(jiān)測環(huán)境質(zhì)量狀況，彌補(bǔ)了當(dāng)前宏觀環(huán)境監(jiān)測的不足，為有效控制污染及解決環(huán)境問題提供了有力參考。 發(fā)表于：6/3/2016 ?…1012101310141015101610171018101910201021…?
