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自動(dòng)駕駛市場條件具備互聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)入戰(zhàn)略決策期

自動(dòng)駕駛的熱度正在超越新能源汽車。在5月18日，2016中國汽車新創(chuàng)峰會(huì)第三場對(duì)話中，主持人與會(huì)嘉賓沃爾沃汽車中國研發(fā)公司總裁沈峰、J·D·Power副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理梅松林、博世（中國）投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣健、科通芯城集團(tuán)和硬蛋科技CMO劉宏蛟、百度車聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝、樂視超級(jí)汽車（中國）智能駕駛副總裁倪凱和國務(wù)院發(fā)展研究中心研究室主任王曉明，就全球汽車智能化驅(qū)使下的中國機(jī)會(huì)這一話題展開討論。

發(fā)表于：5/25/2016

無線車載監(jiān)控技術(shù)未來發(fā)展與挑戰(zhàn)

無線車載監(jiān)控技術(shù)是隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展而興起，在網(wǎng)絡(luò)化之前，車載監(jiān)控產(chǎn)品主要以模擬標(biāo)清為主。近年，隨著安防IP化的快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)高清成為市場主流，攝像機(jī)功能的豐富性及車牌識(shí)別技術(shù)也得到進(jìn)一步的發(fā)展，整個(gè)車載監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)多樣化及迭代加快的趨勢。

發(fā)表于：5/25/2016

MEMS新技術(shù)實(shí)現(xiàn)便攜式高清投影顯示

想象一下，你的汽車遮陽板上夾著一個(gè)后裝的平視顯示（HUD）產(chǎn)品，它能夠?qū)⑿旭偡较蛲渡涞綋躏L(fēng)玻璃上。再試想一下，你的一臺(tái)內(nèi)置微型投影儀的平板電腦，使你能夠隨時(shí)隨地的分享大屏幕的內(nèi)容。還可以設(shè)想，你的一副近眼顯示眼鏡，能夠在你眼前顯示導(dǎo)航和社交媒體更新等信息。這些僅僅是眾多基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）投影顯示技術(shù)的進(jìn)步而帶來的創(chuàng)新應(yīng)用中的少數(shù)幾個(gè)示例。

發(fā)表于：5/25/2016

全球OLED產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與競爭格局

隨著液晶屏發(fā)展已臻成熟之際，市場對(duì)下一代顯示技術(shù)的焦點(diǎn)儼然已經(jīng)聚焦在AMOLED（OLED中用于顯示屏的）上了，風(fēng)頭越來越盛。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，小尺寸AMOLED投資將逐年增溫，到2020年以前產(chǎn)能將以每年20~30%以上的高速復(fù)合成長。現(xiàn)在在智能機(jī)的應(yīng)用早已打開，未來AMOLED在電視、平板、甚至于新興的虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備也都有其發(fā)展機(jī)會(huì)。

發(fā)表于：5/25/2016

采用8位微控制器實(shí)現(xiàn)無傳感器磁場定向控制

由于具有更高的效率、更好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及更小的扭矩波動(dòng)，磁場定向控制(FOC)正越來越多地被應(yīng)用于消費(fèi)和工業(yè)電機(jī)中。采用英飛凌8位微控制器XC886和XC888實(shí)現(xiàn)無傳感器FOC技術(shù)(當(dāng)輸出15kHz PWM載頻和133ms電流控制響應(yīng)時(shí)間時(shí))只需要占用58%的CPU負(fù)荷，就足以滿足特定功能應(yīng)用的需求。經(jīng)過高度優(yōu)化的PWM單元CAPCOM6E能觸發(fā)模數(shù)轉(zhuǎn)換器來測量單直流母線電阻上的電流，為能在標(biāo)準(zhǔn)的8位微控制器上實(shí)現(xiàn)無傳感器FOC創(chuàng)造了條件。16位無傳感器FOC算法僅由片上內(nèi)嵌的協(xié)處理器MDU和CORDIC(矢量計(jì)算機(jī))以及8051兼容CPU的聯(lián)合應(yīng)用就可以實(shí)現(xiàn)。MDU是一個(gè)16位乘法和除法單元，CORDIC是一個(gè)專用于矢量旋轉(zhuǎn)和角度計(jì)算的16位協(xié)處理器。

發(fā)表于：5/24/2016

什么是FOC

FOC（field-oriented control）為磁場導(dǎo)向控制，又稱為矢量控制（vector control），是一種利用變頻器（VFD）控制三相交流馬達(dá)的技術(shù)，利用調(diào)整變頻器的輸出頻率、輸出電壓的大小及角度，來控制馬達(dá)的輸出。其特性是可以個(gè)別控制馬達(dá)的的磁場及轉(zhuǎn)矩，類似他激式直流馬達(dá)的特性。由于處理時(shí)會(huì)將三相輸出電流及電壓以矢量來表示，因此稱為矢量控制。

發(fā)表于：5/24/2016

未來鋰電池該如何發(fā)展

近年來，新能源汽車銷量不斷上升，由此帶來了儲(chǔ)能電池需求的不斷擴(kuò)大。鋰電池系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性對(duì)新能源系統(tǒng)的布局具有重要影響，如何構(gòu)建安全的電池檢測系統(tǒng)、優(yōu)化產(chǎn)品性能、降低生產(chǎn)成本成為鋰電行業(yè)未來發(fā)展需要面臨的重要問題。

發(fā)表于：5/24/2016

是德科技推出用于示波器的CXPI 觸發(fā)與解碼選件

是德科技公司（NYSE：KEYS) 今日宣布，為其 InfiniiVision 3000T 和 4000 X 系列示波器推出時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口（CXPI）解碼與觸發(fā)選件。這些示波器能夠開創(chuàng)性地對(duì) CXPI 總線進(jìn)行解碼和觸發(fā)。CXPI 串行總線主要用于汽車電子，而新選件可以幫助工程師更高效地調(diào)試 CXPI 串行總線的物理層。

發(fā)表于：5/23/2016

ITECH電池測試家族又添“生力軍”

無論是新能源汽車還是手機(jī)等便攜式設(shè)備，對(duì)電池都有著越來越多的需求，電池的性能也就顯得尤為重要。電池內(nèi)阻是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，也是電池出廠篩選的一個(gè)必測項(xiàng)目。為了滿足客戶需求，艾德克斯最新推出了的IT5101/IT5101E電池內(nèi)阻測試儀，這是一款實(shí)用且極具性價(jià)比的內(nèi)阻測試儀，可以同時(shí)高速測量內(nèi)部阻抗和電壓，無論是紐扣電池，還是大型單體電池包均可應(yīng)對(duì)。

發(fā)表于：5/23/2016

谷歌將全面進(jìn)入人工智能世界

美國谷歌正在加速推進(jìn)“后智能手機(jī)時(shí)代”的增長戰(zhàn)略。其核心便是正在飛速發(fā)展的人工智能（AI）。谷歌發(fā)布了人工智能型聊天應(yīng)用和家用語音識(shí)別終端，并自主開發(fā)了專用芯片。當(dāng)谷歌擁有傳統(tǒng)強(qiáng)勢的智能手機(jī)市場開始放緩，谷歌開始將重心向人工智能轉(zhuǎn)移。

發(fā)表于：5/23/2016

Fairchild推出分立式IGBT

全球領(lǐng)先的高性能功率半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商Fairchild (NASDAQ: FCS)今天發(fā)布了新產(chǎn)品，即適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)和電動(dòng)汽車(EV)應(yīng)用的新型分立式IGBT和二極管和裸片，從而擴(kuò)展了其不斷增加的汽車級(jí)半導(dǎo)體解決方案產(chǎn)品組合。這些IGBT和二極管非常適合牽引逆變器，牽引逆變器是所有HEV、PHEV和EV的核心組件，能夠?qū)㈦姵氐碾娔軓闹绷麟娹D(zhuǎn)變?yōu)檐囕v驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的三相交流電。

發(fā)表于：5/21/2016

技術(shù)子站 | TI技術(shù)專區(qū)火熱上線

TI技術(shù)專區(qū)火熱上線，電池管理、穩(wěn)壓器、LED驅(qū)動(dòng)器、PMIC解決方案、監(jiān)視器、時(shí)鐘與計(jì)時(shí)、電源模塊……熱點(diǎn)資源，全面覆蓋。

發(fā)表于：5/20/2016

一種阻性傳感器調(diào)理及處理電路的研究

阻性傳感器在軍用及工業(yè)控制領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，阻性傳感器調(diào)理電路從獨(dú)立元器件搭建向著集成化和智能化方向快速發(fā)展。首先對(duì)國內(nèi)阻性傳感器常用處理方法進(jìn)行對(duì)比分析，再對(duì)當(dāng)前國外阻性傳感器測量電路進(jìn)行概述，最后介紹一種新型的國產(chǎn)阻性傳感器調(diào)理芯片HKA2910，并總結(jié)出國產(chǎn)阻性傳感器處理器芯片的研究對(duì)軍用及工業(yè)領(lǐng)域的重大意義。

發(fā)表于：5/20/2016

阻性傳感器現(xiàn)狀研究及發(fā)展趨勢

傳感器技術(shù)是現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，與通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)處于同等重要的位置，并稱為信息技術(shù)的三大支柱。傳感器作為獲取信息的關(guān)鍵器件被應(yīng)用于各種物理量的測量，其中阻性傳感器應(yīng)用最為廣泛，但由于其使用的半導(dǎo)體材料本征屬性，存在著一致性、溫度漂移及非線性等問題，使用時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行非線性校準(zhǔn)和溫度補(bǔ)償。目前采用的硬件補(bǔ)償方法和軟件補(bǔ)償方法存在許多不足，隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代傳感器信號(hào)調(diào)理技術(shù)也應(yīng)運(yùn)而生，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)補(bǔ)償方法的不足，大大提高了補(bǔ)償?shù)木群屯ㄓ眯?，并減小了體積和功耗。傳感器調(diào)理技術(shù)發(fā)展趨勢必將向智能化、微型化、微功耗和多功能化方向發(fā)展。

發(fā)表于：5/20/2016

斯坦福大學(xué)發(fā)明了第一批快速充電鋁電池

導(dǎo)讀：我們研發(fā)了一種可充電的鋁電池，它可以取代現(xiàn)有的存儲(chǔ)設(shè)備，例如對(duì)環(huán)境有害的堿性電池，或者有著火風(fēng)險(xiǎn)的鋰離子電池?！彼固垢４髮W(xué)化學(xué)教授戴宏杰（Hongjie Dai）這樣說道?！拔覀冄邪l(fā)的最新電池不會(huì)著火，哪怕你鉆透電池。”

發(fā)表于：5/20/2016