汽車電子最新文章 漢能推出“移動能源+” 方案帶動傳統(tǒng)行業(yè)綠色升級 漢能薄膜發(fā)電集團在北京召開移動能源解決方案暨戰(zhàn)略合作發(fā)布會，正式推出集電氣設計、系統(tǒng)集成、儲能、智能化控制和精準電力配送為一體的移動能源解決方案，并與汽車制造商啟動戰(zhàn)略合作。 發(fā)表于：4/16/2015 MEMS傳感器公司Standing Egg選用MIPS CPU開發(fā)面向移動、物聯(lián)網(wǎng)、可穿戴設備與汽車應用的Sensor Hub Imagination Technologies (IMG.L)宣布，韓國的MEMS（微機電系統(tǒng)）傳感器開發(fā)商Standing Egg 公司已授權(quán)選用Imagination的MIPS Warrior M-class CPU，將開發(fā)用于移動設備、IoT(物聯(lián)網(wǎng))、可穿戴設備和汽車等廣泛產(chǎn)品的下一代Sensor Hub。 發(fā)表于：4/15/2015 Vicor 力推演示多種電源組件設計方法 日前，電源半導體供應商Vicor 公司 在 2015慕尼黑上海電子展上，發(fā)布并展示其功率元件產(chǎn)品系列的最新產(chǎn)品，包括從電源端到負載點的完整電源鏈，其展示的多種電源組件設計方案吸引了專業(yè)觀眾的目光。 發(fā)表于：4/15/2015 瑞薩電子2016年營業(yè)利潤將達兩位數(shù)增長 日前，瑞薩電子大中國區(qū)董事長堤敏之在接受采訪時表示，2015年之前瑞薩電子將完成機構(gòu)改革與業(yè)務布局，確立穩(wěn)定的能帶來利潤的成本機制，2016年之后完成在非專注領域的裁剪，營業(yè)利潤力爭達到兩位數(shù)的增長。 發(fā)表于：4/15/2015 瑞薩電子攜15款解決方案亮相慕展 日前，瑞薩電子攜其15款解決方案亮相2015慕尼黑上海電子展，本次的參展主題是“智能引領未來”，展出了涵蓋智能汽車、智能工業(yè)、智能家居等熱門應用領域的15種解決方案。 發(fā)表于：4/15/2015 智能汽車演進從飛思卡爾車窗升降參考設計開始 當整個汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無人駕駛汽車的時候，我們不能避免一個尷尬的事實：目前還沒有辦法做到，而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無人駕駛最重要的因素之一是關(guān)鍵部件能“自發(fā)地”工作?！氨R未動，糧草先行”是個不錯的主意，與其激進地從頭到尾重新定義無人汽車，不如先讓一些部件智能起來，例如動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進的起點。 發(fā)表于：4/15/2015 智能汽車:觸摸屏的下一個大時代 伴隨著人們對汽車安全、舒適度、節(jié)能和環(huán)保性能要求的不斷提升,汽車電子在單臺汽車中的占比不斷提升,汽車電子創(chuàng)新已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素,汽車產(chǎn)業(yè)60-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車電子技術(shù)推動的,全球汽車電子市場規(guī)模已經(jīng)達到2000億美元,未來有望保持10%的增速。 發(fā)表于：4/15/2015 意法半導體（ST）公布2015年股東大會審議的主要提案 橫跨多重電子應用領域、全球領先的半導體供應商意法半導體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）公布今年公司提交股東大會審議的主要提案。今年股東大會將于2015年5月27日在荷蘭阿姆斯特丹召開。 發(fā)表于：4/14/2015 安森美半導體為您分析汽車電源轉(zhuǎn)型 如今，隨著人們對汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機械部件為主演變至機電一體化，且對電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，越來越多的電子模塊被集成以向汽車使用者提供更多功能。然而，這趨勢也令汽車電子工程師面臨更多的挑戰(zhàn)：數(shù)字元件的增多導致電源電壓下降以及元件內(nèi)電流上升，加上政府法規(guī)對二氧化碳排放的要求日趨嚴苛，以及消費者對燃油經(jīng)濟性的要求，工程師需要從電源管理模塊的設計方面考慮如何降低功耗，減小靜態(tài)電流，提升系統(tǒng)能效并符合各種環(huán)境法規(guī)及安全標準。 發(fā)表于：4/14/2015 基于DaVinciTM的360°全景泊車影像系統(tǒng)的設計與實現(xiàn) 全景泊車影像系統(tǒng)通過安裝在車身前后左右的4個超廣角攝像頭實時采集車輛四周的影像，經(jīng)過圖像處理器矯正變換和全景拼接后，形成一幅車輛四周的360°全景俯視圖，并實時傳送到中控臺的顯示設備上，駕駛員坐在車中即可看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發(fā)生。 發(fā)表于：4/14/2015 福祿克助力同濟大學純電動方程式車隊，支持高校科研 福祿克測試儀器（上海）有限公司與同濟大學DIAN Racing車隊（中文名：同濟大學大學生純電動方程式賽車隊）達成長期技術(shù)支持意向，并簽訂黃金合作伙伴協(xié)議。此舉是福祿克公司承諾長期致力于投資教育行業(yè)，不斷為提高高?？蒲协h(huán)境而努力的又一體現(xiàn)。 發(fā)表于：4/14/2015 北斗系統(tǒng)出路在哪：隧道等室內(nèi)條件信號較多 2015年3月30日，首顆新一代北斗導航衛(wèi)星在西昌成功發(fā)射，拉開了2015年北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(下稱北斗系統(tǒng))密集組網(wǎng)的序幕。 發(fā)表于：4/14/2015 智能汽車演進從飛思卡爾車窗升降參考設計開始 當整個汽車產(chǎn)業(yè)都在熱衷于無人駕駛汽車的時候，我們不能避免一個尷尬的事實：目前還沒有辦法做到，而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發(fā)現(xiàn)，無人駕駛最重要的因素之一是關(guān)鍵部件能“自發(fā)地”工作?！氨R未動，糧草先行”是個不錯的主意，與其激進地從頭到尾重新定義無人汽車，不如先讓一些部件智能起來，例如動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表板、安全和車身應用等汽車電子系統(tǒng)。而車身電子作為汽車的電子框架，可以作為智能汽車演進的起點。 發(fā)表于：4/14/2015 IDT公司發(fā)布超低抖動系列LVCMOS時鐘緩沖器 IDT公司（IDT）近日宣布推出全新系列的時鐘緩沖器，新產(chǎn)品以一個緊湊型封裝能夠提供同類產(chǎn)品最佳的抖動性能。5PB11xx系列LVCMOS扇出緩沖器具有極低的抖動，其均方根附加相位抖動（12kHz至20MHz）不到50fs。與競爭產(chǎn)品相比，可為系統(tǒng)設計師提供更大的抖動容限，幫助他們滿足系統(tǒng)時鐘的要求。該系列產(chǎn)品小的硅片尺寸使其實現(xiàn)了DFN 8引腳小至2mm×2mm的封裝。 發(fā)表于：4/13/2015 車聯(lián)網(wǎng)面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？軟件持續(xù)開發(fā) 目前，車聯(lián)網(wǎng)領域最新的處理器能力已經(jīng)達到普通個人PC的20倍，可以處理大約1億行編程代碼，同時一小時處理25GB的數(shù)據(jù)。而這些都可以為汽車駕駛者帶來增強的駕駛體驗，而在未來的十年內(nèi)，如果和汽車能夠自動進行優(yōu)化、維護和聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)成為了整個科技行業(yè)的新挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：4/13/2015 ?…1136113711381139114011411142114311441145…?
