基于紋理特征的車牌定位方法

提出了一種基于紋理的車牌定位方法。首先提取汽車圖像的邊緣，再連接水平方向上距離較近的邊緣點，通過數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)操作形成若干候選區(qū)域，然后根據(jù)水平方向邊緣線段長度和投影直方圖進行精確定位，最后根據(jù)尺寸判斷候選區(qū)是否為車牌。實驗結(jié)果表明，該算法定位準(zhǔn)確率能達到93.7%，平均定位時間為435 ms。

發(fā)表于：3/27/2014

Littelfuse推出符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的新型壓敏電阻，為汽車電子設(shè)備提供高出50%的額定浪涌能量

AUMOV?系列壓敏電阻在直流低壓應(yīng)用中提供比市場現(xiàn)有技術(shù)高出50%的浪涌承受能力。 最大額定峰值浪涌電流高達5KA（8/20μs脈沖），以保護敏感的汽車系統(tǒng)不受負(fù)載突降、跨接引線起動和其它瞬態(tài)現(xiàn)象引發(fā)的電壓瞬變的影響。 該產(chǎn)品符合AEC-Q200汽車電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因而成為車輛的乘客座位和引擎蓋下應(yīng)用的理想選擇。

發(fā)表于：3/27/2014

基于虛擬線圈的夜晚車流檢測

針對智能交通系統(tǒng)提出的夜間車流檢測問題，提出了一種基于視頻虛擬線圈的檢測方法。該方法主要包括車燈配對和車輛檢測兩個部分。車燈配對是根據(jù)同一車輛的兩個車燈大小和相對位置等特性對車燈進行配對；車輛檢測是根據(jù)車燈配對情況輸出車流量。結(jié)果表明，該算法取得了良好的檢測效果，具備較好的魯棒性，并且能滿足實時性的要求。

發(fā)表于：3/26/2014

安森美半導(dǎo)體在慕尼黑上海電子展展示用于汽車應(yīng)用的高效能產(chǎn)品及方案

推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ONNN)參加于3月18日至20日在上海新國際博覽中心舉辦的慕尼黑上海電子展(Electronica China)，展示公司用于汽車空調(diào)、車門控制、儀表盤、動力總成、車載信息娛樂系統(tǒng)、汽車照明系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用的高能效產(chǎn)品及方案，并設(shè)有現(xiàn)場產(chǎn)品演示。

發(fā)表于：3/21/2014

蘋果CarPlay 車載計劃，凱迪拉克表示不加入！

蘋果最新CarPlay車載計劃的推出讓業(yè)界對汽車行業(yè)和科技融合備受期待，眾多汽車廠商摩拳擦掌，不過，通用旗下品牌凱迪拉克聲稱，不愿意加入蘋果最新CarPlay車載計劃。

發(fā)表于：3/21/2014

英飛凌加入中國（上海）國際電動汽車示范城市伙伴組織， 助力本土電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

英飛凌科技（中國）有限公司宣布正式加入“中國（上海）國際電動汽車示范城市伙伴組織”，該組織成員包括致力于推廣電動車產(chǎn)業(yè)的上下游企業(yè)。作為全球領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商，英飛凌是首家加入的半導(dǎo)體科技公司。英飛凌將依托 “伙伴組織”框架機構(gòu)，加強與“伙伴組織”成員及其他伙伴企業(yè)的交流與合作，助力推進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

發(fā)表于：3/20/2014

強抗干擾遙控汽車編解碼器的設(shè)計與應(yīng)用

為提高遙控汽車的抗干擾能力，優(yōu)化其控制功能，設(shè)計了一款具有16位隨機地址碼學(xué)習(xí)能力的多功能遙控汽車編解碼器（MT-5/MR-5）。通過建立良好的通信協(xié)議、引入隨機地址碼學(xué)習(xí)功能和優(yōu)化電路結(jié)構(gòu)，極大地提高了遙控汽車的抗干擾和精確控制能力。最后介紹了該對編解碼器在電路中的應(yīng)用，具有進一步推廣應(yīng)用價值。

發(fā)表于：3/13/2014

高速公路監(jiān)控視頻中運動車輛對象提取

結(jié)合高速公路交通視頻的特點，提出了監(jiān)控中運動車輛對象提取的方法。該方法利用混合背景差分法提取運動目標(biāo)，并對目標(biāo)進行形態(tài)學(xué)處理，最后結(jié)合后退N幀、半監(jiān)督學(xué)習(xí)的閾值選取的思想提取車輛對象特征最顯著的視頻幀。實驗結(jié)果表明，該方法有效地改善了傳統(tǒng)的混合高斯背景差分提取運動對象過程中出現(xiàn)的孔洞、噪聲和車輛對象非完整性及特征不顯著的問題，進而優(yōu)化了車輛對象的提取流程。

發(fā)表于：3/11/2014

英特爾助力面向物聯(lián)網(wǎng)的車載創(chuàng)新

英特爾正在大力投資，以提高汽車工程實力、建立生態(tài)系統(tǒng)并促進研發(fā)，幫助汽車制造商提供全新駕駛體驗，有效地為駕駛員提供信息，幫助他們建立安全、高效的駕駛環(huán)境，增強娛樂功能。這些投資有助于產(chǎn)品更快上市，在不遠(yuǎn)的未來實現(xiàn)卓越的車內(nèi)創(chuàng)新。

發(fā)表于：3/7/2014

基于非侵入行為監(jiān)測技術(shù)的誤踩油門踏板研究

使用非侵入行為監(jiān)測技術(shù)采集了油門踏板和剎車踏板以及座椅靠背的受力信號，分析其變化規(guī)律并使用WEKA J48決策樹算法建立分類模型，對誤踩行為進行判斷和預(yù)測。研究結(jié)果表明，利用機器學(xué)習(xí)能夠歸納出油門踏板的操作特點，提供精確的誤踩判斷。

發(fā)表于：3/3/2014

UTSCH將在“2014年Intertraffic阿姆斯特丹國際交通展”上展示全面的一體化系統(tǒng)應(yīng)用

全球領(lǐng)先的機動車牌照和登記系統(tǒng)提供商德國公司Erich Utsch AG將再次參展在阿姆斯特丹舉辦的Intertraffic國際交通展（2014年3月25日至28日，1號廳01.408號展位）。參展的核心內(nèi)容是現(xiàn)場演示該公司用于車輛登記和識別的全面一體化系統(tǒng)應(yīng)用。

發(fā)表于：2/17/2014

聯(lián)發(fā)科再次參展CITE面積翻番進軍車載市場

發(fā)表于：2/12/2014

大眾汽車認(rèn)證恩智浦Mantis CAN收發(fā)器可實現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)免裝扼流線圈

憑借其在車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先地位，恩智浦半導(dǎo)體今天宣布大眾汽車已經(jīng)批準(zhǔn)將Mantis?用于其免安裝共模扼流圈的車載系統(tǒng)，從而顯著降低應(yīng)用系統(tǒng)成本。

發(fā)表于：2/12/2014

智慧城市中的智能交通系統(tǒng)構(gòu)建

交通系統(tǒng)在城市的發(fā)展中具有舉足輕重的作用，隨著我國城市化進程的加快和居民生活水平的提高，城市人口數(shù)量迅速增長，機動車數(shù)量越來越多，因此交通阻塞、交通事故、能源消費和環(huán)境污染等社會問題日趨惡化，交通阻塞造成的經(jīng)濟損失巨大，這已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。從美國、日本等發(fā)達國家的長期實踐可以證明，僅依靠修建道路、擴大道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模等傳統(tǒng)方法來緩解日益增長的交通需求，很難適應(yīng)我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需求，最好的解決方法是建立城市的智能交通系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/26/2014

APTINA發(fā)布用于汽車場景觀察應(yīng)用的全新成像解決方案

為全世界汽車制造商和OEM廠商提供圖像傳感器和成像解決方案的全球供應(yīng)商Aptina宣布，現(xiàn)已推出ASX350AT系統(tǒng)級芯片(system-on-chip，SoC)和AR0140AT圖像傳感器。這類新產(chǎn)品增強了Aptina業(yè)界領(lǐng)先的產(chǎn)品組合，以更好地滿足范圍廣泛的汽車場景觀察應(yīng)用需求。

發(fā)表于：1/22/2014