日產(chǎn)自動駕駛車2020年上市 不排除與谷歌合作

日產(chǎn)已經(jīng)在美國硅谷開設(shè)了日產(chǎn)硅谷研究中心（NRC-SV），運(yùn)營初期將專注于汽車自動駕駛與通信技術(shù)的研究。該研究中心在未來3年中將招聘大約60名技術(shù)人員及工程師，并且其中不少技術(shù)人員來自汽車行業(yè)之外，例如宇航領(lǐng)域。

發(fā)表于：8/27/2013

大聯(lián)大旗下友尚集團(tuán)推出多條產(chǎn)品線用于車載娛樂解決方案

近日，致力于亞太區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大集團(tuán)宣布，其旗下友尚集團(tuán)推出用于車載娛樂解決方案的多條產(chǎn)品線，其中包括Intersil 、ST、TI 等品牌。

發(fā)表于：8/23/2013

融合線性特征的局部紋理運(yùn)動車輛陰影檢測

提出了一種融合線性特征的局部紋理運(yùn)動車輛陰影檢測方法。首先基于連續(xù)幀視頻圖像信息建立初始背景模型；通過背景差法獲取包含陰影的運(yùn)動目標(biāo)區(qū)域，同時依據(jù)該運(yùn)動區(qū)域信息實(shí)時更新背景；結(jié)合亮度信息，利用改進(jìn)局部二值模式的紋理算子描述運(yùn)動區(qū)域紋理，并根據(jù)海明距離進(jìn)行粗分類，快速檢測出運(yùn)動區(qū)域中的陰影覆蓋區(qū)；進(jìn)一步對陰影覆蓋區(qū)域進(jìn)行紋理信息的線性特性判斷，排除車輛自陰影區(qū)域，獲取背景陰影，得到真實(shí)車輛目標(biāo)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法提高了陰影和車輛自陰影的檢測準(zhǔn)確度，且速度快，可滿足實(shí)時性要求。

發(fā)表于：8/16/2013

恩智浦率先在汽車收發(fā)器中實(shí)現(xiàn)同步多通道數(shù)據(jù)接收

基于其在汽車電子行業(yè)的領(lǐng)先地位和致力于發(fā)展互聯(lián)移動的承諾，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布推出NCK2983——一款低功耗多通道雙向射頻收發(fā)器，內(nèi)置微處理器，獨(dú)樹一幟地具有并行接收最多三路通道的功能，而非順序接收。該器件適合用于汽車鑰匙和車身控制模塊類應(yīng)用，包括無鑰匙系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)和無線診斷(WD)。

發(fā)表于：8/15/2013

意法半導(dǎo)體(ST)推出業(yè)界首款采用TO-247封裝的650V汽車級MOSFET

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）推出業(yè)界首款采用深受市場歡迎的TO-247封裝的650V AEC-Q101汽車級MOSFET——STW78N65M5和STW62N65M5。在高壓脈沖環(huán)境中，650V額定電壓能夠?yàn)槟繕?biāo)應(yīng)用帶來更高的安全系數(shù)，有助于提高汽車電源和控制模塊的可靠性。這兩款器件導(dǎo)通電阻(RDS(ON)) 極低，分別為0.032Ω 和0.049Ω，結(jié)合緊湊的TO-247封裝，可提高系統(tǒng)能效和功率密度。

發(fā)表于：8/14/2013

基于MEMS的汽車制動性能道路測試技術(shù)研究

為實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、低成本完成汽車制動性能的測試與評價，在深入分析汽車制動性能評價原理和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，基于MEMS技術(shù)，在LabVIEW虛擬儀器開發(fā)平臺上構(gòu)建了汽車制動性能道路測試系統(tǒng)。應(yīng)用所構(gòu)建的系統(tǒng)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了實(shí)車制動性能道路試驗(yàn)，分析試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了系統(tǒng)方案的可行性，說明其具有廣泛的工程應(yīng)用前景。

發(fā)表于：8/12/2013

車用輪速傳感器的信號檢測與分析

針對車用輪速傳感器現(xiàn)有檢測平臺檢測效率低和檢測型號單一的缺點(diǎn)，設(shè)計一套基于LabVIEW軟件的16通道輪速傳感器的信號檢測與分析系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對多型號類型的輪速傳感器信號的分析與測量，并以此判斷傳感器的好壞。該系統(tǒng)包括運(yùn)動控制平臺、數(shù)據(jù)與波形存儲和數(shù)據(jù)與波形回放等功能, 可有效實(shí)現(xiàn)傳感器的測量并提高測試效率，同時也增強(qiáng)了系統(tǒng)的通用性和擴(kuò)展性。

發(fā)表于：8/12/2013

車載智能終端之車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)

國內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)中的一種表現(xiàn)形式，已經(jīng)通過國家專家組論證，預(yù)計投入2000個億，被國內(nèi)學(xué)術(shù)界認(rèn)為是第一個切實(shí)可行的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)在道路交通行業(yè)的重要應(yīng)用，也是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用做得比較好的行業(yè)之一。在國外，車聯(lián)網(wǎng)可能被成為Internet of Vehicles， 或Vehicular Network。 歐洲車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展明顯快于北美，如幾個歐洲國家（荷蘭、瑞典、瑞士、德國）政府主持、車企參與的項(xiàng)目，如Telematics，和大學(xué)的文獻(xiàn)資料在網(wǎng)上出現(xiàn)率較高。美國可查到交通部Connected Vehicle項(xiàng)目。

發(fā)表于：8/6/2013

OnSemiNCV7381單路FlexRay總線驅(qū)動解決方案

OnSemi公司的NCV7381是單路FlexRay總線驅(qū)動器,和FlexRay電物理層指標(biāo)Rev.3.0.1兼容,通信速度高達(dá)10Mbps,在有線的FlexRay通信中提供差分通信媒界,具有極好的EMC和ESD性能,工作溫度40℃到+125℃,符合汽車級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).本文介紹了NCV7381主要特性,框圖和應(yīng)用框圖,FlexRay總線驅(qū)動器應(yīng)用電路圖以及NCV7381APPV2評估板主要特性,框圖,電路圖,元件清單和PCB布局圖.

發(fā)表于：7/24/2013

德州儀器面向汽車與通用照明推出大功率LED驅(qū)動器

德州儀器(TI) 宣布推出一款支持可調(diào)節(jié)開關(guān)頻率與電流感應(yīng)閥值的大功率多拓?fù)銬C/DC LED 驅(qū)動器，其可為汽車前大燈、霧燈以及通用照明提供設(shè)計高靈活性與低電磁干擾(EMI)。該TPS92690 是一款配備低側(cè)電流感應(yīng)的N 通道MOSFET 控制器，支持升壓或升降壓（SEPIC、Cuk、反激）LED 驅(qū)動器拓?fù)洹?/a>

德州儀器面向汽車功能安全應(yīng)用推出支持集成型電源管理與 CAN 接口的電機(jī)驅(qū)動器系列

日前，德州儀器(TI) 宣布推出3 款最新器件進(jìn)一步豐富業(yè)界首個汽車電機(jī)驅(qū)動器系列，幫助TI 客戶設(shè)計符合ISO26262 功能安全要求的汽車應(yīng)用。該DRV32xx-Q1 系列目前包含4 款支持內(nèi)建診斷功能的三相位無刷前置FET 電機(jī)驅(qū)動器。DRV3202-Q1 可為汽車系統(tǒng)設(shè)計人員提供集成型電源管理與CAN 接口，能夠幫助他們在安全關(guān)鍵性應(yīng)用中縮小板級空間，降低設(shè)計復(fù)雜性。

發(fā)表于：7/18/2013

恩智浦推出帶中斷和復(fù)位功能且符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)的GPIO

憑借在汽車聯(lián)網(wǎng)智能和安全解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 近日宣布推出符合AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)、面向I2C總線/SMBus應(yīng)用的PCA9538PW/Q900和PCA9539PW/Q900通用并行輸入/輸出(GPIO) 接口。這些新型接口器件有8位和16位GPIO兩個版本，集成中斷輸出和硬件復(fù)位輸入，符合汽車工業(yè)最嚴(yán)格的AEC-Q100質(zhì)量規(guī)范，額定工作電壓范圍為4.5V至5.5V。

發(fā)表于：7/9/2013

V2V技術(shù)進(jìn)入摩托車領(lǐng)域

作為“美國安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴稹?US Safety Pilot Model Deployment) 計劃的成員，密歇根大學(xué)運(yùn)輸研究學(xué)院(UMTRI) 將開展一項(xiàng)汽車研究，以確定轎車、卡車、公共汽車以及摩托車如何利用Cohda Wireless的V2V (車對車) 通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)互動。

發(fā)表于：7/5/2013

功能豐富的 FPD-Link III 汽車芯片組為 LCD 觸摸屏帶來 HDCP 音視頻

日前，德州儀器(TI) 宣布推出業(yè)界功能最豐富的芯片組，進(jìn)一步壯大其FPD-Link III 汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營。該DS90UH927Q-Q1 串行器與DS90UH928Q-Q1 解串器可為汽車中央信息顯示及后排座位的LCD觸摸屏面板帶來無壓縮、高清數(shù)字音視頻。DS90UH928Q-Q1 是業(yè)界唯一一款通過LVDS 連接，實(shí)現(xiàn)汽車電纜均衡、24 位色彩抖動與白平衡的解串器。與同類競爭解決方案相比，這些特性可幫助LCD 面板實(shí)現(xiàn)最高性能、最低成本以及最低電磁干擾(EMI) 優(yōu)勢。

發(fā)表于：7/4/2013

意法半導(dǎo)體與長城汽車建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，推動新一代汽車發(fā)展

意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）與中國的領(lǐng)先SUV與皮卡制造商、私有企業(yè)長城汽車股份有限公司（GWM）今日宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在GWM技術(shù)中心設(shè)立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。該聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將專注動力總成、底盤、安全、車身、車載娛樂、新能源技術(shù)以及其它汽車應(yīng)用前沿解決方案的研發(fā)。

發(fā)表于：7/3/2013