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基于MSP430的酒駕報警減速器的研制

以MSP430為核心控制器，利用測速器、FPGA、減速器、聲光報警模塊和LCD1602液晶顯示器，設(shè)計了一款防止酒后駕車的汽車報警減速器，實現(xiàn)對車速的控制和平穩(wěn)停車。對數(shù)據(jù)采集過程中對數(shù)據(jù)的處理方法以及控制汽車停車控制算法作了詳細(xì)闡述,整個系統(tǒng)經(jīng)調(diào)試,能運行正常。

發(fā)表于：11/16/2012

如何縮短ECU測試時間及提升測試效能的各種功能

汽車電力系統(tǒng)的不當(dāng)調(diào)節(jié)，會導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生電壓驟降和過擊的現(xiàn)象。在正常的情況下，電壓的范圍會介于11到15伏特之間，而在暫態(tài)開始和執(zhí)行的情況下，則會介于8到24伏特之間。因此，在測試引擎控制單元(ECU)時必須執(zhí)行電壓邊限測試，以驗證在極端的偏壓電壓情況下能否正常操作，以及容許度有多大。

發(fā)表于：11/16/2012

奧地利微電子推出新一代磁性位置傳感器芯片，適于對安全要求苛刻的汽車應(yīng)用

奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）是全球領(lǐng)先的高性能模擬IC設(shè)計者及制造商，專為消費、工業(yè)、汽車應(yīng)用行業(yè)服務(wù)，該公司今日宣布推出新的磁性旋轉(zhuǎn)位置傳感器芯片家族，新品具有先進的安全性能，適合于具有ISO26262安全標(biāo)準(zhǔn)要求的汽車應(yīng)用。

發(fā)表于：11/15/2012

汽車電子極近場EMI掃描技術(shù)解析

發(fā)表于：11/7/2012

國際各種防酒駕新技術(shù)

近年來，國內(nèi)外酒后駕駛引發(fā)的重大傷亡事故呈愈演愈烈之勢。除了嚴(yán)格執(zhí)法外，推行預(yù)防酒駕的新技術(shù)，也是減少和杜絕酒駕的有力手段。

發(fā)表于：11/1/2012

Mobileye與意法半導(dǎo)體（ST）合作研發(fā)的駕駛安全芯片部署規(guī)模突破百萬大關(guān)

先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)廠商Mobileye與全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商、市場領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）共同宣布，雙方合作研發(fā)的采用Mobileye EyeQ? 技術(shù)的視覺處理器系統(tǒng)級芯片在全球的部署規(guī)模已逾百萬。隨著越來越多的廠商在其汽車內(nèi)配備先進駕駛輔助系統(tǒng)，如寶馬、通用、沃爾沃、福特等諸多汽車廠商，意法半導(dǎo)體和Mobileye期望繼續(xù)提高雙方在汽車安全市場的占有率。

發(fā)表于：10/31/2012

意法半導(dǎo)體（ST）與奧迪攜手共同推進汽車半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新

全球知名汽車廠商奧迪（Audi）與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)先進半導(dǎo)體解決方案，推進汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。意法半導(dǎo)體自1987年成立以來始終專注于汽車電子技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。

發(fā)表于：10/30/2012

歐司朗光電半導(dǎo)體新推 Oslon LX LED，專為微型汽車市場打造價格合理的 LED 照明方案，滿足任何預(yù)算水平

隨著 LED 在汽車照明領(lǐng)域的日益普及，歐司朗光電半導(dǎo)體積極做出響應(yīng)，推出新型 LED 元件 —— Oslon LX。汽車 LED 照明側(cè)重于亮度和光質(zhì)等基本功能，因此，即便是對于微型汽車而言，這些新型的白光二極管的價格也處于可以承受的范圍。它們主要用作晝間行駛燈和霧燈光源，為包括經(jīng)濟車型在內(nèi)的整個汽車市場提供增強技術(shù)、提升視覺效果。

發(fā)表于：10/26/2012

富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應(yīng)對汽車電子設(shè)計挑戰(zhàn)

不久前，豐田公司高調(diào)宣布放棄純電動汽車計劃，這一消息在業(yè)內(nèi)激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動出租車的起火事件，似乎都為新能源汽車的發(fā)展?jié)娏死渌胁簧偃松踔灵_始質(zhì)疑新能源汽車的前景。 “中國正在面對嚴(yán)重的能源短缺的壓力，能源危機的應(yīng)對刻不容緩，新能源汽車一直并還將繼續(xù)受到國家政策的大力扶持，仍然是大勢所趨。豐田公司等只是個案，這不會影響未來大趨勢，而只會引起業(yè)內(nèi)對如何正確發(fā)展新能源汽車的更大反思?！备皇客ò雽?dǎo)體產(chǎn)品經(jīng)理李丹在日前于武漢舉行的2012 AETF第七屆亞太汽車電子技術(shù)論壇峰會上闡述了自己的觀點，并探討了汽車電子技術(shù)的總體發(fā)展趨勢以及及富士通半導(dǎo)體的平臺化開發(fā)解決方案如何幫助中國汽車電子開發(fā)者應(yīng)對未來的設(shè)計挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：10/26/2012

類電磁機制算法的應(yīng)用研究

針對多車場多車型的關(guān)聯(lián)運輸調(diào)度問題（Multi-depot and Multi-vehicle-type Related Vehicle Routing Problem），對傳統(tǒng)的類電磁機制算法進行改進，局部搜索可以提高算法在局部區(qū)域精細(xì)搜索的能力，并引入了移動系數(shù)來提高算法的收斂速度。實驗結(jié)果證明，改進的算法有效地解決了此類問題且優(yōu)于傳統(tǒng)類電磁機制算法。

發(fā)表于：10/25/2012

Avago Technologies持續(xù)擴增業(yè)內(nèi)最廣泛汽車應(yīng)用R2Coupler?隔離光電耦合器產(chǎn)品

Avago Technologies (Nasdaq: AVGO)為有線、無線和工業(yè)應(yīng)用模擬接口零組件領(lǐng)先供應(yīng)商，今天宣布面向現(xiàn)有R2Coupler?系列添加三款新隔離光電耦合器產(chǎn)品，這些新車用光電耦合器可以為電動車(EV, Electric Vehicle)和油電混和動力車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)應(yīng)用，如車載電池充電系統(tǒng)和動力傳動系統(tǒng)變頻器等提供安全隔離，并擴展現(xiàn)有R2Coupler光電耦合器產(chǎn)品的工作電壓范圍。

發(fā)表于：10/24/2012

英飛凌推出全球最小的用于兩輪和三輪的引擎管理IC

英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日推出全球最小的引擎管理IC，與現(xiàn)有的解決方案相比，可在兩輪和三輪控制系統(tǒng)中節(jié)省高達三分之二的占板空間。全新的TLE808x系列器件具有單缸內(nèi)燃機先進的電噴（EFI）系統(tǒng)所要求的全部功能。

發(fā)表于：10/22/2012

基于單目視覺的車牌快速定位方法

提出了一種基于顏色空間理論和形態(tài)學(xué)結(jié)合的方法。首先對圖像進行顏色空間轉(zhuǎn)換，按要求提取出需要的特征顏色區(qū)域，再對顏色特征區(qū)域進行檢測，對邊緣進行灰度統(tǒng)計，按一定的比例進行篩選，并利用前方車輛位置變化的特點，對下一次車牌可能出現(xiàn)的區(qū)域進行粗定位，利于下一次更快速的定位。應(yīng)用該算法對100幅車牌圖像進行定位，定位準(zhǔn)確率達90%，速度均在0.1 s內(nèi)。

發(fā)表于：10/18/2012

意法半導(dǎo)體（ST）推出創(chuàng)新的汽車儀表盤用數(shù)字放大器，帶來更好的汽車音響，并提高能效，節(jié)省空間

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商及全球最大的汽車音頻功放芯片供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）發(fā)布業(yè)界首款全數(shù)字功率放大器系統(tǒng)級芯片系列產(chǎn)品。新產(chǎn)品適用于汽車儀表盤內(nèi)安裝的音響系統(tǒng)控制面板。

發(fā)表于：10/18/2012

增進汽車業(yè)界交流合作提升車載網(wǎng)絡(luò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——第三屆恩智浦車載網(wǎng)絡(luò)研討會成功閉幕

恩智浦半導(dǎo)體于近期成功舉辦了第三屆汽車車載網(wǎng)絡(luò)研討會，通過定期的面對面交流，恩智浦旨在增進與本土車廠的技術(shù)交流合作，提升車載網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而加強其在車載網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。來自恩智浦德國的汽車電子業(yè)務(wù)部系統(tǒng)及應(yīng)用總監(jiān)Steffen Muller及其中國團隊與上汽、一汽、比亞迪、通用五菱、吉利、長安、中國汽車研究中心等12家中國車廠網(wǎng)絡(luò)部門的負(fù)責(zé)人及骨干力量于重慶濟濟一堂，就車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用進行了為期兩天的深入探討。

發(fā)表于：10/18/2012