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基于尺度顯著性算法的車(chē)型識(shí)別方法

針對(duì)復(fù)雜背景的視頻圖像車(chē)型識(shí)別，提出了一種利用尺度顯著性的車(chē)型識(shí)別方法。由于尺度顯著性對(duì)圖像均一亮度變化、縮放、旋轉(zhuǎn)以及噪聲都具有不變性，因此引入尺度顯著性算法提取車(chē)輛圖像的分類(lèi)特征。最后采用RBF網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)驗(yàn)證該方法對(duì)多種車(chē)型的識(shí)別。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，提取尺度顯著性特征能夠有效地識(shí)別汽車(chē)車(chē)型。

發(fā)表于：10/17/2012

道路交通標(biāo)志檢測(cè)分類(lèi)方法的研究

研究了道路交通標(biāo)志檢測(cè)分類(lèi)問(wèn)題，針對(duì)顏色定位檢測(cè)交通標(biāo)志的缺陷，提出了一種基于形狀邊緣定位和顏色判別的交通標(biāo)志檢測(cè)分類(lèi)方法。首先將原圖像從RGB色彩空間轉(zhuǎn)換到HSV，在飽和度S通道上用Canny算子檢測(cè)邊緣，計(jì)算邊緣的形狀參數(shù)（圓形度、矩形度以及推廣得到的正三角形度）以判定邊緣形狀，定位出標(biāo)志的位置；然后采用修正的HSV色彩空間分割模型判別標(biāo)志顏色以進(jìn)行分類(lèi)，分類(lèi)過(guò)程中篩除了非標(biāo)志區(qū)域。實(shí)驗(yàn)證明，該方法具有良好的檢測(cè)分類(lèi)效果。

發(fā)表于：10/16/2012

奧地利微電子將推出首批符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)芯片

奧地利微電子公司（SIX股票代碼：AMS）是全球領(lǐng)先的高性能模擬IC設(shè)計(jì)者及制造商，專(zhuān)為消費(fèi)、工業(yè)、汽車(chē)應(yīng)用行業(yè)服務(wù)，該公司今日宣布其根據(jù)新的安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)ISO26262研發(fā)的首批汽車(chē)芯片產(chǎn)品將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

發(fā)表于：10/15/2012

基于三段式充電控制方案的電動(dòng)汽車(chē)智能充電器設(shè)計(jì)

電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶效果不明顯等特點(diǎn)，鎳氫電池在電動(dòng)汽車(chē)中使用很普遍。

發(fā)表于：10/15/2012

城軌交通運(yùn)行圖自動(dòng)編制及優(yōu)化系統(tǒng)的研究

地鐵列車(chē)運(yùn)行圖是地鐵運(yùn)輸中十分重要的組成部分，它是地鐵行車(chē)組織的工作計(jì)劃和工作基礎(chǔ)。將列車(chē)運(yùn)行圖自動(dòng)編制及優(yōu)化系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)和運(yùn)行圖調(diào)圖子系統(tǒng)兩部分，闡述了整個(gè)系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)及其優(yōu)化算法，給出了開(kāi)發(fā)結(jié)果。

發(fā)表于：10/11/2012

基于MV10微處理器的在線(xiàn)編程IP核設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

基于MV10微處理器設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單可靠的在線(xiàn)編程IP核，可以將BIN文件直接寫(xiě)入其片上SRAM進(jìn)行程序調(diào)試。該IP核嵌入在MV10中 0.35 ?滋m工藝線(xiàn)上流片成功并通過(guò)了板級(jí)驗(yàn)證。

發(fā)表于：10/11/2012

基于質(zhì)子膜燃料電池和鋰電池的混合聯(lián)應(yīng)急供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)

我國(guó)幅員遼闊，各種自然災(zāi)害頻發(fā)，在搶險(xiǎn)救災(zāi)和突發(fā)事件處置中常用的應(yīng)急供電設(shè)備汽油發(fā)電機(jī)比較笨重、噪音大且釋放有害氣體，鋰電池、鎳氫電池、鉛酸電池等連續(xù)供電時(shí)間短且在應(yīng)急場(chǎng)合無(wú)法提供充電恢復(fù)。

發(fā)表于：10/9/2012

恩智浦發(fā)布全球尺寸最小適用于汽車(chē)無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)的整合型芯片

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)（納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日發(fā)布了NCF2960，它是全球尺寸最小的整合型芯片解決方案，具有防盜功能的汽車(chē)無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)。該緊湊型解決方案獨(dú)辟蹊徑，在單一封裝內(nèi)集成了安全應(yīng)答器、微型RISC內(nèi)核和多信道射頻發(fā)射器。隨著這款解決方案的誕生，恩智浦汽車(chē)門(mén)禁產(chǎn)品系列進(jìn)一步加強(qiáng)了其在防盜和無(wú)鑰匙門(mén)禁系統(tǒng)方面作為市場(chǎng)領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。

發(fā)表于：9/27/2012

恩智浦提供業(yè)界種類(lèi)最齊全的汽車(chē)認(rèn)證雙通道Power-SO8 MOSFET

恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.)（納斯達(dá)克代碼：NXPI）近日發(fā)布了LFPAK56D產(chǎn)品組合——多款雙通道Power-SO8 MOSFET，專(zhuān)為燃油噴射、ABS和穩(wěn)定性控制等汽車(chē)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。恩智浦LFPAK56D系列產(chǎn)品完全符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)，具有一流的性能和可靠性；同時(shí)，與通常需要使用兩個(gè)器件的DPAK解決方案相比，節(jié)省了77%的占位面積。LFPAK56D系列產(chǎn)品現(xiàn)已量產(chǎn)，即將上市。

發(fā)表于：9/25/2012

基于PSoC的智能車(chē)窗控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于PSoC及Cyfi無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種智能車(chē)窗控制系統(tǒng)方案，具有無(wú)線(xiàn)控制車(chē)窗升降、車(chē)窗防夾手等功能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方案具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單靈活、操作方便、功耗低、抗干擾等特點(diǎn)，可作為一種無(wú)線(xiàn)智能控制方案應(yīng)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/21/2012

基于AutoSAR規(guī)范的驅(qū)動(dòng)代碼生成工具箱設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)汽車(chē)控制器中驅(qū)動(dòng)代碼生成存在對(duì)硬件依賴(lài)性強(qiáng)、代碼格式不規(guī)范、可重用性不強(qiáng)等問(wèn)題，提出利用仿真建模工具Simulink/RTW、結(jié)合AutoSAR規(guī)范、基于代碼生成技術(shù)的汽車(chē)控制器驅(qū)動(dòng)工具箱的設(shè)計(jì)方法。通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)配置模塊的不同芯片配置及對(duì)相關(guān)參數(shù)的設(shè)置滿(mǎn)足多處理器需求，依據(jù)AutoSAR規(guī)范對(duì)驅(qū)動(dòng)函數(shù)接口的封裝實(shí)現(xiàn)代碼的可重用性。最后將設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)工具箱結(jié)合代碼生成模板應(yīng)用于BCM車(chē)窗控制系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)證明了該方法的高效性和可行性。

發(fā)表于：9/21/2012

基于L2TP和IPSec集成的車(chē)載無(wú)線(xiàn)終端傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件救援行動(dòng)中，指揮中心能否通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)取得第一手資料，必要的條件是存在一個(gè)安全的連接。虛擬專(zhuān)用網(wǎng)（VPN）是應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮的重要通信手段。但是，如果車(chē)載無(wú)線(xiàn)移動(dòng)終端移動(dòng)，由于IP的變化，安全連接將會(huì)消失，新的連接將會(huì)重新建立，造成應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心之間通信不流暢。為克服以上不足，詳細(xì)闡述了由L2TP和IPSec集成的一種新穎的隧道網(wǎng)絡(luò)過(guò)程，并介紹了L2TP和IPSec的集成方案，最后完成了對(duì)本方案的測(cè)試。

發(fā)表于：9/13/2012

安全芯片在多用途車(chē)領(lǐng)域的全新應(yīng)用：大陸集團(tuán)的數(shù)字轉(zhuǎn)速表選用英飛凌的安全技術(shù)

大陸集團(tuán)的新一代數(shù)字轉(zhuǎn)速表VDO DTCO指定選用英飛凌科技的安全芯片。立足于英飛凌的安全芯片，大陸集團(tuán)可高效地滿(mǎn)足歐盟于2009年針對(duì)這些系統(tǒng)提出的高安全標(biāo)準(zhǔn)。英飛凌負(fù)責(zé)為大陸集團(tuán)提供通過(guò)“Common Criteria EAL5+ high”標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的安全控制器，確保數(shù)字轉(zhuǎn)速表獲得可靠認(rèn)證。

發(fā)表于：9/10/2012

固定閾值在超聲波測(cè)距車(chē)載應(yīng)用中的使用

在超聲波測(cè)距車(chē)載應(yīng)用中，例如：超聲波泊車(chē)輔助(UPA)和盲點(diǎn)探測(cè)(BSD)等，系統(tǒng)發(fā)射的超聲波被周?chē)矬w反射回來(lái)。系統(tǒng)接收反射波（回波），然后將物體的回波振幅與某個(gè)閾值比較，從而實(shí)現(xiàn)探測(cè)物體的目的。物體越靠近系統(tǒng)，其回波也越強(qiáng)。因此，閾值隨時(shí)間而變化，是一種相對(duì)常見(jiàn)的情況。本文將向您論述，該閾值無(wú)需變化，可以保持固定不變。

發(fā)表于：9/7/2012

恩智浦推出獨(dú)特的D類(lèi)放大器，使車(chē)載立體聲系統(tǒng)邁上新臺(tái)階

恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (NASDAQ：NXPI) 近日宣布推出TDF8599C，這是一款面向需要高功率輸出和高效率的頂級(jí)汽車(chē)音響系統(tǒng)的新型汽車(chē)立體聲D類(lèi)放大器。該器件的電源電壓范圍最高可達(dá)48V。這造就了極高的輸出功率，并為音響設(shè)計(jì)師驅(qū)動(dòng)高阻值負(fù)載揚(yáng)聲器提供極大靈活度。這種揚(yáng)聲器重量更輕、體積更小、成本效率更高，可實(shí)現(xiàn)生動(dòng)無(wú)比的汽車(chē)音響系統(tǒng)，打造最佳車(chē)載音響體驗(yàn)。

發(fā)表于：9/4/2012