汽車電子最新文章 OSEK/VDX直接網(wǎng)絡(luò)管理一致測試方法設(shè)計 在深入研究OSEK/VDX網(wǎng)絡(luò)管理規(guī)范的基礎(chǔ)上，提出一種針對OSEK直接網(wǎng)絡(luò)管理的測試方法。根據(jù)OSEK NM規(guī)范設(shè)計直接網(wǎng)絡(luò)管理測試架構(gòu)以及測試方案,定義測試報文的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。最后以CANoe總線分析測試軟件為基礎(chǔ)搭建測試平臺,以O(shè)SEK直接網(wǎng)絡(luò)管理的睡眠過程為例進(jìn)行一致性測試。測試結(jié)果表明，該方法能有效地檢測OSEK直接網(wǎng)絡(luò)管理功能與OSEK NM規(guī)范的一致性。 發(fā)表于：6/29/2012 MiX Telematics推出新一代車載顯示器，使車隊管理更有效率 全球領(lǐng)先的駕駛員安全、車輛追蹤和車隊管理解決方案提供商MiX Telematics(JSE: MIX)推出了MiX Rovi。這是一款面向商業(yè)車隊運營商的高性價比、使用便捷的車載顯示產(chǎn)品。該設(shè)備將最優(yōu)化駕駛員與辦公室之間的溝通和信息交流，同時其精確到拐彎的導(dǎo)航系統(tǒng)又確保了準(zhǔn)確的路線指引。MiX Rovi以客戶為導(dǎo)向，設(shè)計小巧時尚，帶有7寸大小的彩色觸摸屏。 發(fā)表于：6/26/2012 雪佛蘭與路虎已與蘋果合作開發(fā)Siri技術(shù)汽車 美國蘋果公司最近在WWDC（蘋果全球開發(fā)者）大會上宣布，全球9大知名汽車廠商將在其產(chǎn)品中整合蘋果的Siri語音技術(shù)，通過方向盤上內(nèi)置的一個物理按鍵，司機就可以和iOS設(shè)備的Siri進(jìn)行對話。最快12個月內(nèi)，搭載Siri技術(shù)的汽車就會面市了。 發(fā)表于：6/25/2012 五步實現(xiàn)FlexRay穩(wěn)健網(wǎng)絡(luò)拓樸 FlexRay已開始在單通道高速動力傳動、駕駛輔助和提高舒適程度的汽車電子應(yīng)用中大展身手。在新款BMWX5汽車中，F(xiàn)lexRay用于懸架控制之中，這樣就可以在利用雙通信信道和總線監(jiān)控把這種具有容錯功能的確定性協(xié)議運用在安全駕駛功能中之前，讓工程師和開發(fā)人員有一個逐漸適應(yīng)的學(xué)習(xí)過程，降低了相關(guān)風(fēng)險。 發(fā)表于：6/25/2012 “4G車”亮相：有信號就能一路上網(wǎng) 日前，亞洲地區(qū)規(guī)模最大的亞洲移動通信博覽會在滬開幕，不少最新的移動通信應(yīng)用技術(shù)在新國際展覽中心首次亮相。其中包括能一路上網(wǎng)的“4G車”、不用輸密碼的“下一代WiFi”等全新技術(shù)。 發(fā)表于：6/25/2012 汽車傳感器應(yīng)用以及發(fā)展趨勢 汽車電子技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一，汽車傳感器的使用數(shù)量和技術(shù)水平?jīng)Q定了汽車控制系統(tǒng)的性能。 發(fā)表于：6/25/2012 如何判斷增程式電動車與插電式混合動力汽車 插電式混合動力汽車與增程式電動車的工作模式非常類似，兩者都可以由動力電池單獨輸入能量以行駛在純電動模式下，且當(dāng)動力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。 發(fā)表于：6/25/2012 安全方便的機動車后掛閃速電路 這種有關(guān)機動車（包括自駕汽車、貨車）后掛的安全閃速電路，如下圖所示。該電路可安裝在一PCB（印制板）上，將PCB放于一開放的小盒內(nèi)，再將小盒放在機動車后背上。一旦機動車在公路上行駛出了故障，此時可將該閃速燈開啟，即使夜間、云霧天的能見度很低時，依靠后背的安全閃速燈，也可提醒路人或車輛駕駛員的注意，從而會使故障車走出困境。 發(fā)表于：6/22/2012 如何設(shè)計車載能量測量系統(tǒng)促進(jìn)環(huán)境保護(hù) 隨著技術(shù)的發(fā)展，能源需求越來越大，隨著的能源的枯竭，能耗在諸多領(lǐng)域變得越來越重要，鐵路行業(yè)也不例外。通過監(jiān)測每輛列車的能量、費用清單，能夠激推動鐵路運營商優(yōu)化能量使用效率。本文講述了LEM的新型組件；這是首套符合最新暫行標(biāo)準(zhǔn)EN50463的可以實現(xiàn)能量監(jiān)測和費用核算的系統(tǒng)。 發(fā)表于：6/18/2012 GPS 3D導(dǎo)航設(shè)計的穩(wěn)定性考慮 GPS3D導(dǎo)航地圖的出現(xiàn)并非偶然，3D導(dǎo)航比2D顯示更多的信息量，通過3D圖像來真實地模擬顯示現(xiàn)實世界中的街道和交叉路口，駕駛者不僅可以看到詳細(xì)而逼真的圖片、數(shù)以百計的數(shù)字集成定位點，還能看到整個城市及其周邊地區(qū)的仿真顯示，從而在復(fù)雜的路口、陌生的城市更加容易、更加輕松地找到正確方向，更加安全地駛達(dá)目的地，使導(dǎo)航更直觀，駕駛更方便。因此，3D導(dǎo)航將是未來的導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展方向。 發(fā)表于：6/18/2012 瞬態(tài)電壓抑制器(TVS)相關(guān)參數(shù)定義與解釋 在設(shè)計汽車的過程中，一個主要的難題是例如控制單元、傳感器、信息娛樂系統(tǒng)等保護(hù)電子設(shè)備，免遭出現(xiàn)在電源線上的有害浪涌、電壓瞬態(tài)、ESD和噪聲的損害。瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）是用于保護(hù)汽車電子產(chǎn)品的理想方案，有些參數(shù)對這些應(yīng)用來說非常重要，包括功率等級、關(guān)態(tài)電壓、擊穿電壓、最大擊穿電壓。下面是這些參數(shù)的定義。 發(fā)表于：6/18/2012 作為英特爾智能系統(tǒng)聯(lián)盟計劃的一部分，Cinterion推出全球最小的表面貼裝汽車模塊 蜂窩式機器對機器(M2M)通信模塊領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Cinterion會同金雅拓（泛歐證券交易所股票代碼：NL 0000400653 GTO）公司今天聯(lián)合宣布推出AGS2，它是為車輛遠(yuǎn)程通信技術(shù)提供全局語音和數(shù)據(jù)通信的世界最小表面貼裝汽車M2M模塊。該新型模塊是Cinterion作為英特爾智能系統(tǒng)聯(lián)盟(Intel® Intelligent Systems Alliance)計劃的副合伙人推出的首款產(chǎn)品，可為原始設(shè)備制造商(OEM)和開發(fā)者提供高級硬件、軟件、固件、工具和系統(tǒng)集成支持，以加快前沿技術(shù)解決方案投放市場的步伐。 發(fā)表于：6/18/2012 EMI兼容的汽車開關(guān)穩(wěn)壓器設(shè)計 不需要完全了解復(fù)雜的EMI，即可輕松設(shè)計EMI兼容的汽車開關(guān)穩(wěn)壓器。本文將以沒有復(fù)雜數(shù)學(xué)運算的直覺方式，探討成功實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓器的基本因素，主要包括：斜率（slewrate）控制、濾波器設(shè)計、元件選用、配置、噪聲擴(kuò)散及屏蔽。 發(fā)表于：6/14/2012 并聯(lián)式設(shè)計，IMA混合動力系統(tǒng) 今年，本田將在國內(nèi)推出3款混合動力車型，它們分別為混合動力版飛度、CR-Z和Insight。而今天我先為大家簡單介紹一下什么是本田IMA混合動力技術(shù)。 發(fā)表于：6/14/2012 泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立聯(lián)合實驗室 泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明，泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩，瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 發(fā)表于：6/12/2012 ?…1172117311741175117611771178117911801181…?
