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西門子SIBAS32系統(tǒng)在電力機(jī)車上的應(yīng)用

sibas32系統(tǒng)的最大優(yōu)點是適用于對各種車輛的控制，不論是相控整流機(jī)車、斬波機(jī)車還是交流傳動機(jī)車都可以在其硬件結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，通過簡單地改換相應(yīng)的控制程序從而實現(xiàn)對機(jī)車的控制。

發(fā)表于：4/20/2012

SAMP交通行業(yè)應(yīng)用解決方案

SAMP作為一款面向應(yīng)用的業(yè)務(wù)監(jiān)控平臺，針對交通行業(yè)的特性，提供了專門的解決方案

發(fā)表于：4/20/2012

上海前端高清電子警察技術(shù)方案

道路交通管理系統(tǒng)中的“電子警察”是隨著科技的發(fā)展而產(chǎn)生的，是一個時代的產(chǎn)物。它作為現(xiàn)代道路交通安全管理的有效手段，為公安交通管理部門加強(qiáng)交通違法車輛抓拍、實現(xiàn)道路實時視頻監(jiān)控、實時采集交通數(shù)據(jù)提供了重要的科技依據(jù)，也為綜合利用管理信息平臺、全方位加強(qiáng)交通信息誘導(dǎo)提供了保障，電子警察能有效遏制交通違法行為，規(guī)范路面行車秩序，緩解警力不足與交通需求迅速增長的交通矛盾、交通擁堵及交通事故高發(fā)等問題，它已

發(fā)表于：4/20/2012

CAN總線應(yīng)用層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAEJ1939

在當(dāng)今的中高檔汽車中都采用了汽車總線技術(shù)。汽車總線為汽車內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測量儀器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車專家認(rèn)為，就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理器一樣，近10年來數(shù)據(jù)總線技術(shù)的引入也將是汽車電子技術(shù)發(fā)展的一個里程碑。

發(fā)表于：4/19/2012

基于MAXQ3212和MAXl473的汽車無線遙控開門系統(tǒng)設(shè)計方案

在如今的汽車行業(yè)，無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費市場和汽車市場之間提供了一個協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一套無線遙控開門系統(tǒng)該怎么辦呢？這也是消費者所關(guān)心的熱門話題。為此本文將對汽車無線遙控開門系統(tǒng)的新型設(shè)計方案與應(yīng)用發(fā)展作分析介紹。

發(fā)表于：4/19/2012

基于K線/CAN總線的KWP2000協(xié)議分析及協(xié)議棧的開發(fā)測試

KWP2000是一套非常完善的車載故障診斷協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)議的分層結(jié)構(gòu)使得KWP2000診斷服務(wù)并不依賴于某種特定的網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)，其應(yīng)用層可以移植到任何一種物理層和數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議之上。基于CAN總線的KWP2000順應(yīng)了目前車載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的大趨勢，將逐步取代K線診斷協(xié)議，成為下一代車載診斷協(xié)議的主流之一。

發(fā)表于：4/13/2012

自動選曲電路XG2000的應(yīng)用

XG2000自動選曲專用集成電路.它以前后一曲方法檢出錄音磁帶音樂節(jié)目兩曲之間空白段來實現(xiàn)自動選曲.它可應(yīng)用于收錄機(jī),走帶系統(tǒng)和汽車立體聲裝置等作磁帶選曲,磁帶終止顯示

發(fā)表于：4/13/2012

日企談EV非接觸充電標(biāo)準(zhǔn)化：頻率是關(guān)鍵

采用無線供電技術(shù)為電動汽車（EV）充電的非接觸充電技術(shù)開發(fā)正在推進(jìn)之中。在開發(fā)技術(shù)的同時，標(biāo)準(zhǔn)化事宜也被提上了日程。日本汽車技術(shù)協(xié)會（JSAE）無線供電系統(tǒng)技術(shù)部門委員會就在日本推進(jìn)對EV充電無線供電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的探討。日前，記者采訪了該委員會的干事橫井行雄。

發(fā)表于：4/12/2012

電容感應(yīng)基本原理及在汽車中的應(yīng)用

多點觸摸感應(yīng)是電容感應(yīng)的延伸，電容感應(yīng)使得觸控技術(shù)變得更加直觀，可以同時檢測到多個手指并能識別手勢。本文中將介紹電容感應(yīng)基本原理以及電容感應(yīng)技術(shù)在汽車應(yīng)用中的改進(jìn)。在介紹了多點觸摸屏/軌跡板的結(jié)構(gòu)和內(nèi)部操作之后將會探討多點觸摸感應(yīng)給人機(jī)界面（HMI）所帶來的改變。

發(fā)表于：4/12/2012

瑞薩電子、Ariane Controls與Grid2Home宣布推出適用于插電式HEV和EV的智能型充電自動分級通信解決方案

全球領(lǐng)先的高級半導(dǎo)體和解決方案的供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723，以下簡稱“瑞薩電子”）聯(lián)同其電源線合作伙伴Ariane Controls和其智能能源合作伙伴Grid2Home宣布推出電動車（EV）與電動車供應(yīng)設(shè)備（EVSE）通訊專用的SE-CPM評估與開發(fā)平臺。此平臺系采用汽車產(chǎn)業(yè)最廣泛使用的瑞薩電子V850系列微控制器（MCU）。.

發(fā)表于：4/11/2012

為何汽車制造商需要關(guān)注HTML5

不只是在汽車業(yè)，在平板電腦、尤其是智能手機(jī)等其他設(shè)備上，制造商們?yōu)榱藵M足消費者對內(nèi)容和服務(wù)的需求，紛紛部署了令人眼花繚亂的各種技術(shù)。HTML5是一項非專有且被普遍采用的標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛的部署中證明了其價值所在。如果有什么能在現(xiàn)在和未來幫助汽車制造商在合理的成本條件下滿足車載信息娛樂系統(tǒng)中的用戶所需，那就非HTML5莫屬了。

發(fā)表于：4/9/2012

全球首款石墨稀處理器問世

位在波蘭 Bytom 的 Digital Core Design 是全球知名的設(shè)計實驗室，該機(jī)構(gòu)日前宣布，已經(jīng)開發(fā)出全球首款采用石墨稀(Graphene)制造的處理器── BYT-ON 。

發(fā)表于：4/6/2012

基于DSP的快速貨車電子防滑器的研究

介紹一種以DSP為核心，以模糊控制為算法的快速貨車電子防滑器。該防滑器通過實時采集各車軸速度信號來檢測車軸的滑行狀態(tài)，及時調(diào)整制動缸壓力防止車軸打滑。詳細(xì)分析了防滑器結(jié)構(gòu)以及其中的速度檢測和滑行判定方法。實驗室模擬試驗結(jié)果表明，基于DSP的快速貨車電子防滑器具有響應(yīng)快、準(zhǔn)確性高的特點。

發(fā)表于：4/5/2012

基于ADIS16355的汽車駕駛操作信號采集系統(tǒng)

研究開發(fā)了一種基于集成微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器的新型汽車駕駛操作信號采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對MEMS傳感器的輸出信號進(jìn)行A/D采樣，獲得相應(yīng)的數(shù)字信號，并將其送進(jìn)DSP進(jìn)行處理。運用差分測量方法，實現(xiàn)對汽車駕駛姿態(tài)角的高精度測量。闡述了系統(tǒng)的硬件組成和軟件設(shè)計，并通過實驗對系統(tǒng)進(jìn)行了可行性驗證。實驗結(jié)果表明，此測量系統(tǒng)能夠滿足汽車駕駛姿態(tài)測量的精度要求，是確實可行的測量系統(tǒng)。

發(fā)表于：4/5/2012

智能交通第二代停車誘導(dǎo)系統(tǒng)方案

城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)(ParkingGuidanceandInformationSystem)是智能交通系統(tǒng)在停車領(lǐng)域的應(yīng)用，它通過路邊的可變信息板等信息發(fā)布方式提供實時停車信息，引導(dǎo)駕車者更方便、迅速地尋找停車位，減少因駕車者四處尋找車位而帶來的交通擁擠和污染，并可以使停車設(shè)施的車位得到更充分的利用，使停車資源得到最優(yōu)配置，進(jìn)而緩解交通壓力，規(guī)范城市靜態(tài)交通管理。

發(fā)表于：4/5/2012