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主流車載冰箱技術(shù)壓縮機(jī)工作原理

液體由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時(shí)，會(huì)吸收很多熱量，簡(jiǎn)稱為“液體汽化吸熱”，電冰箱就是利用了液體汽化吸熱來制冷的。壓縮機(jī)各部件的功能壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、干燥過濾器、毛細(xì)管、蒸發(fā)器等部件組成。

發(fā)表于：2/23/2012

吉利汽車安全技術(shù)攻略解析

據(jù)趙福全透露，吉利的工程師們?yōu)榱耸笶C7滿足歐洲設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，做了大量細(xì)致的開發(fā)工作。該車不僅具備良好的主被動(dòng)安全性能，同時(shí)也滿足了諸如歐V排放標(biāo)準(zhǔn)、材料回收法規(guī)等一系列非常困難的歐洲環(huán)保要求。僅就安全開發(fā)來說，吉利投入了大量人力、物力進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)、CAE仿真與試驗(yàn)驗(yàn)證，共有200多名研發(fā)人員參與了EC7的安全開發(fā)，先后進(jìn)行了100余次的整車碰撞試驗(yàn)、180余次滑臺(tái)試驗(yàn)、數(shù)百次零部件驗(yàn)證試驗(yàn)以及大量的仿真分析，是吉利研發(fā)

發(fā)表于：2/23/2012

基于3G視頻的駕駛員疲勞狀態(tài)檢測(cè)方法

疲勞駕駛已成為交通事故發(fā)生的主要原因之一。文中提出了一種基于3G視頻的人眼疲勞檢測(cè)方法。通過DirectShow技術(shù)對(duì)視頻流抓取視頻幀，采用膚色聚性特征進(jìn)行人臉定位，基于灰度信息進(jìn)行人眼定位與追蹤，并采用Perclos方法進(jìn)行疲勞判斷。通過此方法，可以及時(shí)了解駕駛者的疲勞狀態(tài)，有效預(yù)防疲勞駕駛。

發(fā)表于：2/22/2012

全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析

前的大多數(shù)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)集成度都比較低，占用了較大的空間，而且成本高昂，從而將可為更多司乘人員帶來重要安全保障的雷達(dá)技術(shù)局限在高端汽車中。ADI公司推出的AD8283將汽車?yán)走_(dá)接收器模擬前端（AFE）集成到一塊小小的芯片中，大大提高了集成度，降低了汽車?yán)走_(dá)的尺寸和成本。低成本、高性能的AD8283有望將雷達(dá)主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用到更多中低端汽車中。

發(fā)表于：2/21/2012

全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析

前的大多數(shù)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)集成度都比較低，占用了較大的空間，而且成本高昂，從而將可為更多司乘人員帶來重要安全保障的雷達(dá)技術(shù)局限在高端汽車中。ADI公司推出的AD8283將汽車?yán)走_(dá)接收器模擬前端（AFE）集成到一塊小小的芯片中，大大提高了集成度，降低了汽車?yán)走_(dá)的尺寸和成本。低成本、高性能的AD8283有望將雷達(dá)主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用到更多中低端汽車中。

發(fā)表于：2/21/2012

汽車防盜GSM報(bào)警系統(tǒng)工作原理

本設(shè)計(jì)是為了解決傳統(tǒng)汽車防盜方式的缺點(diǎn)和不足而開發(fā)一種嶄新的集成傳感、控制和報(bào)警三大功能模塊的汽車防盜GSM報(bào)警系統(tǒng)，通過安裝該報(bào)警器在汽車中，當(dāng)傳感器收到汽車震動(dòng)、移動(dòng)信號(hào)時(shí)，以GSM網(wǎng)絡(luò)為信道，把報(bào)警信息通過短信/電話通知用戶，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的報(bào)警效果。

發(fā)表于：2/17/2012

汽車車輪定位系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測(cè)。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動(dòng)，要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合，當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動(dòng)，產(chǎn)生側(cè)向滑移現(xiàn)象。當(dāng)這種滑移現(xiàn)象過于嚴(yán)重時(shí)，將破壞車輪的附著條件，喪失定向行駛能力，引發(fā)交通事故并導(dǎo)致輪胎的異常磨損。側(cè)向滑移量的大小與方向可用汽車車輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)來檢測(cè)。

發(fā)表于：2/17/2012

斯坦福大學(xué)開發(fā)電動(dòng)汽車無線充電系統(tǒng) 延長(zhǎng)駕駛里程

斯坦福大學(xué)正在設(shè)計(jì)的無線充電系統(tǒng)有望解決電動(dòng)汽車接線充電的難題，其長(zhǎng)期目標(biāo)是開發(fā)出一種全電動(dòng)高速公路，能給行駛在路面上的汽車和貨車無線充電。電力工程副教授范汕洄（音譯）說：“我們的設(shè)想是讓你能一邊跑在任何高速路上，一邊給自己的汽車充電。但大規(guī)模鋪設(shè)這種設(shè)施要翻新整個(gè)高速路系統(tǒng)，甚至超出交通領(lǐng)域。”

發(fā)表于：2/17/2012

西門子SIMATICMV440讀碼器介紹及其在汽車行業(yè)的應(yīng)用

現(xiàn)如今的一輛客戶訂購(gòu)的汽車，是由一整套信息完備的零部件組裝而成的。沒有零件的識(shí)別，個(gè)性化的生產(chǎn)控制是無法想象的。零部件信息完備的先決條件是二維矩陣碼和高性能的讀碼器。除了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量方面的要求，和市場(chǎng)戰(zhàn)略相關(guān)的產(chǎn)品追蹤和零部件信息追蹤越來越受到人們的關(guān)注。

發(fā)表于：2/17/2012

TI車用HID燈集成電路驅(qū)動(dòng)控制芯片CC3305的應(yīng)用設(shè)計(jì)

高強(qiáng)度氣體放電（HID：HighintensityDischarge）燈實(shí)際上包括了一大類采用小型高內(nèi)壓弧光管發(fā)光的照明產(chǎn)品，基本上有三種類型：水銀蒸氣（MV）燈，金屬鹵化物（MH）燈和高、低壓鈉（HPS或LPS）燈。HID燈全都按與日光燈相似的放電原理工作：當(dāng)燈管里充填的氣體，如被鎮(zhèn)流器提供的電流激活時(shí)便會(huì)發(fā)光。

發(fā)表于：2/17/2012

自動(dòng)車與傳感器將成為關(guān)注焦點(diǎn)

自動(dòng)車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動(dòng)行駛的汽車，它很可能代表未來的駕駛潮流。據(jù)IHS公司的汽車研究報(bào)告，幫助創(chuàng)造這種工程奇跡的汽車傳感器市場(chǎng)目前已經(jīng)出現(xiàn)，而且未來幾年將保持高速增長(zhǎng)。

發(fā)表于：2/16/2012

四大導(dǎo)航系統(tǒng)絕技大比拼

目前全球擁有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，各有千秋：GPS只能找到街道，而伽利略卻能找到車庫(kù)的門，北斗的特長(zhǎng)如通過短信讓他人獲知自己的位置，是其他導(dǎo)航系統(tǒng)目前不具備的。“北斗將于2020年形成全球覆蓋能力?！敝袊?guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其，在去年年底宣布北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供試運(yùn)行服務(wù)時(shí)這樣表示。

發(fā)表于：2/16/2012

基于虛擬儀器技術(shù)的車載電容式稱重傳感器分析

虛擬儀器(VinualInstrument，簡(jiǎn)稱VI)是日益發(fā)展的計(jì)算機(jī)硬、軟件和總線技術(shù)在向其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域密集滲透的過程中，與測(cè)試技術(shù)、儀器儀表技術(shù)密切結(jié)合共同孕育出的一項(xiàng)全新的成果。由于儀器的專業(yè)化功能和面板控件都是由軟件形成，因此國(guó)際上把這類新型的儀器稱為“虛擬儀器”。它是利用微機(jī)的數(shù)據(jù)處理和圖形處理功能，將傳統(tǒng)物理儀器的專業(yè)化功能和面板控件軟件化，與檢測(cè)數(shù)據(jù)間的接口也通過計(jì)算機(jī)軟件來實(shí)現(xiàn)。從虛擬儀器顯示面板

發(fā)表于：2/15/2012

Molex率先推出創(chuàng)新一體式汽車燈座

全球領(lǐng)先的全套互連產(chǎn)品供應(yīng)商Molex公司推出市場(chǎng)上首個(gè)一體式S8汽車燈座。此楔形燈座能夠簡(jiǎn)化裝配過程并降低了庫(kù)存和元件成本，同時(shí)為用戶提供了與Molex所有汽車燈座相同的高品質(zhì)性能及穩(wěn)健設(shè)計(jì)。MolexS8燈座還包括獨(dú)特的獨(dú)立導(dǎo)線密封設(shè)計(jì)，可以在壓接過程中輕易連接，并具有出色的密封性和可用性。

發(fā)表于：2/15/2012

全景泊車輔助及車載娛樂系統(tǒng)解決方案

全景泊車系統(tǒng)在汽車周圍架設(shè)能覆蓋車輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4到8個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，最后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對(duì)方位與距離，幫助駕駛員輕松停泊車輛。

發(fā)表于：2/14/2012