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CMMB車載數(shù)字電視系統(tǒng)應(yīng)用解決方案

本文通過對CMMB車載數(shù)字電視方案的分析，重點(diǎn)對CMMB車載后裝系統(tǒng)解決方案進(jìn)行深入研究和匯總，詳細(xì)分析了每個(gè)方案的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢，隨后從實(shí)際工作角度，對CMMB車載后裝系統(tǒng)安裝方案進(jìn)行了舉例說明，最后對CMMB車載數(shù)字電視方案的發(fā)展方向進(jìn)行了探討和展望。

發(fā)表于：2/14/2012

基于ASK調(diào)制模式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)

輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是汽車安全系統(tǒng)必備的功能之一，對保護(hù)駕駛者的行車安全具有非常重要的作用。筆者基于ASK信號調(diào)制模式功耗低、靈敏度高以及成本低的優(yōu)點(diǎn)，選用MAX1473和MAX7044設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種新的無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠，具有很好的市場前景。

發(fā)表于：2/14/2012

汽車車輪側(cè)滑量檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)主要應(yīng)用于汽車車輪側(cè)滑量的檢測。為保證汽車轉(zhuǎn)向車輪無橫向滑移的直線滾動，要求車輪外傾角和車輪前束有適當(dāng)配合，當(dāng)車輪前束值與車輪外傾角匹配不當(dāng)時(shí)，車輪就可能在直線行駛過程中不作純滾動，產(chǎn)生側(cè)向滑移現(xiàn)象。當(dāng)這種滑移現(xiàn)象過于嚴(yán)重時(shí)，將破壞車輪的附著條件，喪失定向行駛能力，引發(fā)交通事故并導(dǎo)致輪胎的異常磨損。側(cè)向滑移量的大小與方向可用汽車車輪側(cè)滑檢驗(yàn)臺來檢測。

發(fā)表于：2/14/2012

淺析汽車遙控鑰匙的原理與應(yīng)用

遙控鑰匙(RKE)的為人們帶來了很好的用戶體驗(yàn)，滿足了人們對便利性及舒適性的要求，但由于其射頻單向通訊的技術(shù)限制，在安全性上有其自身的不足。恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱NXP)適時(shí)推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙控鑰匙合二為一，用一顆芯片來實(shí)現(xiàn)，既提高了系統(tǒng)的安全性，又降低了整個(gè)鑰匙的成本，逐漸替代獨(dú)立的遙控鑰匙成為歐美日市場上的主流方案。當(dāng)然，在射頻通訊上其依然保留單向通訊，安全性并沒有本質(zhì)的提高。

發(fā)表于：2/11/2012

基于OBD協(xié)議的Android平臺汽車虛擬儀表設(shè)計(jì)

提出了一種基于OBD協(xié)議的Android平臺汽車虛擬儀表設(shè)計(jì)方法。該裝置以連接器硬件和解析OBD數(shù)據(jù)軟件為核心，連接器硬件讀取OBD接口實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),軟件解析相關(guān)參數(shù)值,最后在Android平臺設(shè)備上進(jìn)行圖形化虛擬儀表顯示。在分析OBD協(xié)議關(guān)鍵技術(shù)后,具體闡述了Android SDK開發(fā)環(huán)境下軟件的設(shè)計(jì)方案。按該方案設(shè)計(jì)的汽車虛擬儀表已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，工程實(shí)測證明：此種設(shè)計(jì)方案高效可靠，能夠達(dá)到監(jiān)測汽車運(yùn)行參數(shù)的預(yù)期目的。

發(fā)表于：2/10/2012

提高汽車ECU(引擎控制單元)測試的吞吐率

汽車電氣系統(tǒng)只有很差的調(diào)整，并經(jīng)常遇到電壓跌落和過沖。正常情況下的電壓范圍為11V-15V，但起動和運(yùn)行瞬間的電壓可為8V-24V。因此在引擎控制單元（ECU）測試中必須進(jìn)行電壓邊際測試，以驗(yàn)證極端偏置電壓條件下的正確工作和容差。

發(fā)表于：2/10/2012

解析汽車尾燈控制電路

當(dāng)今社會，汽車已成為人們生活中不可缺少的不可少的交通工具。汽車尾燈是汽車構(gòu)造的重要組成部分，由此汽車尾燈控制電路也變得十分重要。本文主要介紹了汽車尾燈控制電路的工作原理、設(shè)計(jì)方案以及汽車尾燈控制電路的仿真設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：2/10/2012

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)

汽車機(jī)電一體化—汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車(特別是轎車)的基本特征。發(fā)動機(jī)電控作為汽車電控中的重要一環(huán)，為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的排放、安全法規(guī)，已受到國內(nèi)外汽車廠商的高度重視，并得到了空前發(fā)展。

發(fā)表于：2/9/2012

汽車電子技術(shù):變速器的電子控制

變速器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為汽車所需要的牽引力和速度，并能滿足使汽車向前或向后行駛所需要的轉(zhuǎn)動方向的變換。電子控制的自動變速器可以自行選擇最佳擋位，使汽車的行駛更加省油，并在復(fù)雜的交通狀況下，如在陌生的環(huán)境或惡劣的天氣狀況下，幫助駕駛員減輕操作。

發(fā)表于：2/7/2012

汽車電子技術(shù):采暖和空氣調(diào)節(jié)工作原理

汽車采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時(shí)所說的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車內(nèi)乘員提供舒適的氣溫。保證通過所有風(fēng)窗玻璃的良好視野。提供駕駛員輕松、愉快的環(huán)境。采用顆粒、花粉、甚至臭味的過濾器，清潔調(diào)節(jié)空氣。

發(fā)表于：2/7/2012

詳細(xì)解析汽車智能鑰匙

在汽車上眾多新潮的電子設(shè)備中，智能鑰匙系統(tǒng)是非常吸引人眼球的，無鑰匙進(jìn)入技術(shù)帶來出色的便捷性，一鍵啟動帶來十足的科技味，而僅僅是從擰鑰匙到按按鍵這個(gè)動作的轉(zhuǎn)變，就足以讓眾多老板多掏不少銀子，來購買一些甚至只有頂配才裝備智能鑰匙系統(tǒng)的車型。

發(fā)表于：2/7/2012

MIFARE Ultralight技術(shù)加速推進(jìn)交通智能紙質(zhì)票證市場發(fā)展

在倫敦2012交通票務(wù)大會暨博覽會 (Transport Ticketing 2012) 上，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors (NASDAQ：NXPI) 和Magnadata International共同慶祝雙方在智能紙質(zhì)票證市場十年以來富有成效的合作。目前，全球旅行者使用的由Magnadata生產(chǎn)的MIFARE Ultralight?票已超過3億張。MIFARE Ultralight IC已售出20多億枚，此次周年慶活動同時(shí)充分彰顯了恩智浦在有限使用票證市場的領(lǐng)先地位和領(lǐng)域優(yōu)勢。

發(fā)表于：2/7/2012

意法半導(dǎo)體（ST）發(fā)布業(yè)內(nèi)首款集成車窗控制功能的車門控制芯片

橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、全球領(lǐng)先的車門電子產(chǎn)品供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）日前推出了市場上首款集成電動車窗控制功能的多功能車門驅(qū)動芯片。這款創(chuàng)新產(chǎn)品可降低制造成本，并把乘座舒適性提高到新的水平。一家世界領(lǐng)先的德國汽車廠商已廣泛使用這款產(chǎn)品。

發(fā)表于：2/7/2012

汽車前照燈的藍(lán)光與不舒適眩光分析

　本實(shí)驗(yàn)評估了前照燈藍(lán)光成分對產(chǎn)生不舒適眩光的效果，目的在于在考慮相關(guān)光譜成分方面能提供有關(guān)指導(dǎo)，以減少駕駛員的不滿。實(shí)驗(yàn)對3種LED光源（色溫為4000K、4800K、6600K），以及鹵鎢燈和HID汽車前照燈作了測試。受測者坐在靜止車中，評價(jià)光源在0.25lx、0.5lx、1lx照度下產(chǎn)生的不舒適眩光。

發(fā)表于：2/6/2012

基于iFIX高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

高速公路及隧道監(jiān)控系統(tǒng)中，沒有現(xiàn)成可用的I/O驅(qū)動，無法直接通過組態(tài)軟件的I/O驅(qū)動獲取數(shù)據(jù)，只能通過用戶編寫大量復(fù)雜的通信程序與之進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。為降低開發(fā)難度、提高開發(fā)效率，提出在組態(tài)軟件腳本語言環(huán)境下運(yùn)用API函數(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的通信設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)以iFIX組態(tài)軟件為平臺，開發(fā)上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)硬件部分搭建了以光纖作為傳輸介質(zhì)的PLC冗余環(huán)網(wǎng)。運(yùn)行結(jié)果表明，該系統(tǒng)占用資源小、維護(hù)方便、通信穩(wěn)定且數(shù)據(jù)傳輸率高。

發(fā)表于：2/6/2012