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英偉達(dá)宣布與豐田合作開發(fā)下一代自動駕駛汽車

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月6日，英偉達(dá)（NVIDIA）CEO黃仁勛在CES 2025的主題演講中宣布，日本汽車大廠豐田汽車（Toyota）將在英偉達(dá)DRIVE AGX Orin平臺上開發(fā)下一代自動駕駛汽車，運(yùn)行經(jīng)過安全認(rèn)證的英偉達(dá)DriveOS操作系統(tǒng)。同時(shí)，英偉達(dá)還推出了適用于汽車和機(jī)器人的下一代處理器Thor。

發(fā)表于：1/8/2025

英飛凌推出RASIC? CTRX8191F雷達(dá)MMIC

【2025年1月7日, 德國慕尼黑訊】對實(shí)現(xiàn)下一階段自動駕駛和自主駕駛而言，在密集的城市環(huán)境中探測行人是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。為達(dá)到SAE定義的L2+至L4自動駕駛要求，開發(fā)新一代4D和成像雷達(dá)至關(guān)重要。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）發(fā)布了其最新、最先進(jìn)的RASIC? CTRX8191F 28nm雷達(dá)單片微波集成電路（MMIC）的最終樣品。CTRX8191F專為滿足自動駕駛的要求而設(shè)計(jì)，具有高性能、低系統(tǒng)成本的特點(diǎn)，并將推動新一代雷達(dá)成像模塊的開發(fā)。

發(fā)表于：1/7/2025

2025年新能源汽車滲透率有望達(dá)到60%

2025年新能源汽車滲透率有望達(dá)到60% “2025年是充滿機(jī)遇的一年，也是充滿更多未知挑戰(zhàn)的一年。”嵐圖汽車CEO盧放近日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪時(shí)，對2025年汽車市場作出了三點(diǎn)預(yù)判。

發(fā)表于：1/7/2025

2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大趨勢洞察

2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)十大趨勢洞察近日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在中國電動汽車百人會舉辦的中國電動汽車百人會論壇（2025）媒體溝通會上表示，過去幾年，電動汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，2025年將是鞏固這一成就，強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵一年。智能化正成為推動產(chǎn)業(yè)升級的新動力，智能化技術(shù)不僅會提升用戶體驗(yàn)，還會反過來促進(jìn)電動化的進(jìn)步，形成雙向驅(qū)動的良性循環(huán)。面對產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展中出現(xiàn)的問題，他指出，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)是從“快不快”向“好不好”轉(zhuǎn)變，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)表于：1/7/2025

高通宣布基于驍龍數(shù)字底盤解決方案近十項(xiàng)新合作

1 月 7 日消息，高通技術(shù)公司今日發(fā)文宣布了基于“驍龍數(shù)字底盤解決方案”的近十項(xiàng)新合作，覆蓋數(shù)字座艙、智能駕駛、兩輪車等領(lǐng)域。

發(fā)表于：1/7/2025

我國擬限制磷酸鐵鋰技術(shù)出口

發(fā)表于：1/6/2025

軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展

　　本文將討論具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義車輛如何推動開發(fā)更智能、更安全、更節(jié)能的車輛。通過集中管理軟件并將硬件與軟件分離，這種車輛可以更輕松地進(jìn)行更新、降低成本并提供新功能。

發(fā)表于：1/4/2025

恩智浦i.MX 94系列處理器為車載信息服務(wù)及遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)帶來高集成度解決方案

　　從GPS導(dǎo)航到信息娛樂系統(tǒng)和無線互聯(lián)，車載遠(yuǎn)程信息能力已成為我們駕駛體驗(yàn)不可或缺的組成部分，像引擎和車輪一樣推動我們前行。芯片和軟件技術(shù)的迅速發(fā)展是推動這一汽車應(yīng)用變革的重要動力。

發(fā)表于：1/4/2025

意法半導(dǎo)體：讓可持續(xù)世界從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)

　　意法半導(dǎo)體是一家全球排名前列的半導(dǎo)體公司，他們的愿景是創(chuàng)造可持續(xù)技術(shù)，開發(fā)高能效產(chǎn)品，構(gòu)筑可持續(xù)世界，在解決環(huán)境問題和社會挑戰(zhàn)方面發(fā)揮重要作用。最近，意法半導(dǎo)體人力資源和企業(yè)社會責(zé)任總裁Rajita D'Souza分享了意法半導(dǎo)體的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和近期工作重點(diǎn)。

發(fā)表于：1/3/2025

中國汽車芯片國產(chǎn)化比例已達(dá)15%

1月2日消息，據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)導(dǎo)，中國汽車產(chǎn)業(yè)采用國產(chǎn)芯片比例已達(dá)15%左右。雖然中國目前主要生產(chǎn)低階通用型汽車芯片，但不可低估未來的競爭力。報(bào)導(dǎo)引述業(yè)內(nèi)高層的話稱，中國汽車目前采用很多的中國制造的汽車芯片都屬于低階通用芯片，在高端汽車芯片方面仍存在差距，距離完全自產(chǎn)可控仍需時(shí)間。

發(fā)表于：1/2/2025

太藍(lán)新能源宣稱未來固態(tài)電池將去掉負(fù)極只保留正極

1 月 2 日消息，重慶太藍(lán)新能源有限公司 12 月 31 日宣布與南都電源簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)固態(tài)電池在儲能領(lǐng)域、民用領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。

發(fā)表于：1/2/2025

韓國電池三巨頭產(chǎn)能利用率大幅暴跌

1 月 2 日消息，韓媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）發(fā)布博文，受全球電動汽車需求下滑影響，LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 韓國三大電池企業(yè)的工廠利用率大幅下降，企業(yè)紛紛采取應(yīng)對策略以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：1/2/2025

SmartDV將SDIO系列IP授權(quán)給RANiX開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）產(chǎn)品

　　加利福尼亞州圣何塞市，2024年12月——靈活、高度可配置、可定制化的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)知識產(chǎn)權(quán)（IP）和驗(yàn)證IP（VIP）提供商SmartDV? Technologies自豪地宣布：將其SDIO IP系列授權(quán)給RANiX，以集成到RANiX的車聯(lián)網(wǎng)（V2X，Vehicle-to-Everything）產(chǎn)品中。此次合作將為先進(jìn)汽車通信解決方案的開發(fā)提供支撐，從而實(shí)現(xiàn)更安全、更智能、更互聯(lián)的車輛生態(tài)系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/31/2024

Nexperia推出微型無引腳邏輯IC，助力汽車應(yīng)用節(jié)省空間并增強(qiáng)可靠性

　　奈梅亨，2024 年 12 月 9 日：Nexperia今日發(fā)布了一系列采用微型車規(guī)級MicroPak XSON5無引腳封裝的新型邏輯IC。這些微型邏輯IC專為空間受限的應(yīng)用而設(shè)計(jì)，適用于汽車領(lǐng)域的各種復(fù)雜應(yīng)用場景，如底盤安全系統(tǒng)、電池監(jiān)控、信息娛樂系統(tǒng)以及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。MicroPak XSON5采用熱增強(qiáng)型塑料外殼，相較于傳統(tǒng)的有引腳微型邏輯封裝，PCB面積縮小75%。此外，該封裝還具有側(cè)邊可濕焊盤，支持對焊點(diǎn)進(jìn)行自動光學(xué)檢測（AOI）。

發(fā)表于：12/31/2024

聯(lián)控旗下君聯(lián)資本投資企業(yè)重塑能源在香港聯(lián)交所成功上市

　　香港， 2024年12月6日 - （亞太商訊） - 聯(lián)想控股（3396.hk）旗下基金君聯(lián)資本投資企業(yè)重塑能源（2570.HK）在香港聯(lián)交所成功上市，重塑能源全球發(fā)售482.792萬股H股股份，截至發(fā)稿，重塑能源每股148.9港元，市值超過128億港元。

發(fā)表于：12/31/2024