汽車電子最新文章 首尔伟傲世突破红光Micro LED效率问题，已启动量产 CINNO Research产业资讯，作为全球领先的化合物半导体器件供应商，首尔半导体的子公司首尔伟傲世近日对外宣布，其和位于圣巴巴拉的固态照明与能源电子中心（SSLEEC）团队（由加州大学诺贝尔物理学奖获得者中村修二教授领导）合作，成功开发出直径为1μm的蓝色和绿色Micro LED。与此同时，他们还解决了很多和小尺寸（小于70um）红色Micro-LED相关的问题，目前这些红色Micro-LED一直受制于外量子效率（EQE）的降低而无法批量生产。 發(fā)表于：2021/8/29 自动驾驶芯片：迟到的寒武纪及其竞争对手们 寒武纪科技2021年最大变化，是入局自动驾驶芯片赛道。寒武纪做自动驾驶芯片很好理解：自动驾驶是AI未来最大的应用场景，而且全球汽车市场缺芯，作为AI芯片设计公司，没有理由不入局。但在这个竞争者众的热门赛道上，寒武纪现在才动身是否为时已晚？有竞争对手说在自动驾驶的芯片赛道上，2020年如果不能量产就已经出局，对于此，寒武纪如何回应？ 發(fā)表于：2021/8/28 罗姆为电动汽车充电桩打造高效解决方案 全球能源短缺和大气污染问题日益严峻，汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一，罗姆一直致力于技术创新，研发各种高效、高品质的功率器件，为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案，在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。 發(fā)表于：2021/8/28 伏达半导体推出50W车载无线充解决方案，充电效率高达77% 上海2021年8月25日 /美通社/ -- 伏达半导体（NuVolta Technologies，以下简称伏达）今日宣布推出首款针对车载市场的高功率无线充电参考设计 -- NVTREF8040Q，基于伏达在手机无线充电领域的多年积累，这款无线充电发射端方案集高集成度、高效率与高功率三位于一体，应用于车载前装市场。随着NVTREF8040Q的推出，将为客户提供效率更高、充电更自由、更安全的无线充电解决方案。 發(fā)表于：2021/8/28 造车下半场，何以决胜负？ 造车新势力已经从“热身赛”进入“资格赛”阶段。作为新的物种，下半场等待他们的将是更加“内卷”的比拼。“一个智能电动车企业，基本上会横跨多种组织形式。根据整个业务状态的不同会产生多种组织形式。从供应链制造、互联网开发、销售服务、再到多款车型以及大型软件的研发，这种系统型的复杂组织能力需要我去驾驭。”理想CEO李想曾经讲过企业晋级的难度。 發(fā)表于：2021/8/28 Bolt扩大召回，难掩通用和LG化学间的爱恨情仇 上周五，也就是8月20日，通用汽车宣布召回7.3万辆使用LG化学电池的雪佛兰Bolt电动车，这是继通用汽车在今年7月份决定召回6.9万辆Bolt之后的扩大召回。更为让人诧异的是，通用汽车宣布：在对修复方案感到满意之前，他们将暂停销售Bolt。也就是说，当下和Bolt电池相关的问题，还无法得到一个彻底的解决。 發(fā)表于：2021/8/28 特斯拉依旧头铁坚持视觉路线，激光雷达会笑到最后吗？ 近日，马斯克在特斯拉的AI日上大秀肌肉，人形机器人、超级计算机 Dojo的亮相，纯视觉路线工作原理的展示，无不透露着其技术信心。在一众厂商都选择激光雷达方案作为视觉感知路线时，特斯拉依然坚持纯视觉路线并且旗帜拉得更高往深处走了。 發(fā)表于：2021/8/28 方案 | 基于飞凌FETMX8MP-C核心板实现的商用车智能驾驶终端 除国标强制要求牵引车辆配备FCW和LDW，目前很多工程车、货车等商用车辆出于安全考虑也会加装相关功能，这些应用无疑从市场角度推动了商用车智能驾驶终端的需求体量，同时，更低的成本和更丰富的功能也成为车厂进行产品技术迭代的方向。在嵌入式ARM架构处理器性能日趋强大的今天，基于ARM平台开发的商用车智能驾驶终端，成为越来越多车厂和相关设备供应商的选择。 發(fā)表于：2021/8/28 行情丨马斯克公布人形机器人+史上最快计算机+自研芯片Dojo 一场安全事故、一位车主离世，将蔚来乃至整个新能源汽车行业推上了风口浪尖。随着事故继续发酵，人们对于[自动驾驶]的质疑只会越来越多。 特斯拉也不例外，大量的安全事故让它饱受批评。在这种情况下举办的特斯拉AI日，自然会成为新的话题中心。 8月20日的[特斯拉AI日]活动也标志着智能汽车的赛道终于和机器人的赛道重合。 發(fā)表于：2021/8/28 RT-Thread商业支持车规级多核安全处理器 国内领先国产核心软件厂商 睿赛德科技 宣布，RT-Thread商业支持英飞凌科技车规级32位AURIX™ TriCore™多核控制器，可以让客户更容易且无缝地使用TriCore™处理器，充分利用多核的强大性能，提供给用户易用的操作系统开发环境及OTA，CAN/CANFD/LIN等能力；结合即将获得的ISO26262 ASIL-D功能安全认证，RT-Thread Auto for MCU为汽车领域众多应用场景提供了一个可选择的高安全性、高性价比的商用OS解决方案。 發(fā)表于：2021/8/28 领克汽车引领汽车产业新变革 由吉利控股、吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团合资成立的全球新高端品牌领克汽车推出了一款“全时联网”汽车产品——01 SUV，该车型运用Orange Business Services移动物联网连接服务和基础设施为驾驶者提供联网服务。 發(fā)表于：2021/8/28 “车芯第一股”IPO中止，比亚迪按下暂停键 今年5月，比亚迪半导体宣布上市的消息获得了市场的高度关注，成为“车芯第一股”的有力候补。但日前，其IPO上市审核被中止，比亚迪被按下了暂停键。 發(fā)表于：2021/8/28 自动驾驶如何系好“安全带”？ 在初秋的微凉中，火热的自动驾驶赛道开启了“降温”模式。近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对特斯拉的自动系统系统（Auopilot）正式展开安全调查；蔚来汽车也被卷入自动驾驶安全事故的风波；国内主流媒体《经济日报》刊发标题为“自动驾驶，真没你想得那么香”的评论文章……当信任危机再度触碰到公众紧绷的神经，正大步向前的自动驾驶产业应该慢下脚步，思考如何突破困局。 發(fā)表于：2021/8/28 实时掌握车辆位置，为提高汽车租赁商的业务效率作贡献 近年来，随着以年轻人为主流的无车家庭增加、因为担心新冠疫情影响而避免使用公共交通工具等因素，租车自驾呈现出上升的势头。但是另一方面，汽车租赁商却面临着不经联系还车超时的情况频发或者甚至出现干脆不还车的情况。如果不能按预计还车，那么不仅无法顺利进入还车接收准备程序，还需要进行未还车辆调查、已预约客户的处理和各种协调，从而导致业务效率下降。 發(fā)表于：2021/8/28 资本涌入自动驾驶重卡赛道 下一个万亿市场引得资本、科技公司、主机厂竞相入局，重卡有望在2024年实现自动驾驶。 投资人如猎手，永远在市场中寻找下一只猎物。 發(fā)表于：2021/8/28 <…292293294295296297298299300301…>
