汽車電子最新文章 自動駕駛崗位入門技術(shù)及前景 導讀 現(xiàn)如今，自動駕駛已經(jīng)成為了社會中的熱門話題，隨著小米的入局，越來越多的大廠意識到了自動駕駛技術(shù)未來的廣闊前景，都紛紛進入行業(yè)中來。行業(yè)越做越大當然是好事，意味著就業(yè)的機會與可能也越來越高，但與此同時，帶給從業(yè)者的相關(guān)競爭壓力也會越來越大，如果不能在職業(yè)生涯初期對自己的職業(yè)發(fā)展有個很好的規(guī)劃，很可能跟不上自動駕駛迅猛的發(fā)展潮流。這篇文章就帶大家梳理一下，自動駕駛?cè)胄兴璧南嚓P(guān)技術(shù)，以及每條技術(shù)路徑所對應的未來發(fā)展前景。 發(fā)表于：6/23/2021 輕舟智航無人小巴接入云計算 已在蘇州等三地運營 蘇州作為國內(nèi)第一個實現(xiàn)自動駕駛公交車常態(tài)化運營的城市，正在通過自動駕駛技術(shù)推動綠色出行，實現(xiàn)智能化的城市交通微循環(huán)，解決市民“最后三公里”出行難題。6月10日，車云菌試乘了輕舟智航無人小巴，其行駛路線正是蘇州日前面向市民全面開放的第二條自動駕駛公交車線路，在自動駕駛公交車的技術(shù)開發(fā)和運營中，云計算技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。 發(fā)表于：6/23/2021 Unifrax開發(fā)硅纖維負極技術(shù) 可提高鋰離子電池的能量密度 外媒報道，全球高性能特種材料制造商Unifrax，計劃在其位于印第安納州中北部的工廠內(nèi)建造首條大規(guī)模SiFAB（硅纖維負極材料，silicon fiber anode material）生產(chǎn)線。 發(fā)表于：6/23/2021 全球超1.95億輛汽車搭載BlackBerry QNX軟件 BlackBerry（紐交所股票代碼：BB；多倫多證券交易所股票代碼：BB）近日宣布，據(jù)知名獨立調(diào)研公司Strategy Analytics統(tǒng)計，目前全球已有超過1.95億輛汽車搭載BlackBerry® QNX®軟件，較2020年增長了2,000萬輛。 發(fā)表于：6/23/2021 比亞迪半導體發(fā)漲價函：漲幅不低于5％ 由于上游晶圓廠及封測廠產(chǎn)能持續(xù)緊缺、漲價，再加上上游原材料價格的不斷上漲，不少芯片廠商宣布漲價。 發(fā)表于：6/22/2021 芯片荒2022年中有望解決，汽車產(chǎn)商要自己救自己 從去年以來的芯片缺失問題,牽動著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無前例的“缺芯”問題,也引起了中國汽車工業(yè)協(xié)會的重視。 發(fā)表于：6/22/2021 比亞迪半導體宣布漲價！調(diào)漲幅度不低于5% 據(jù)媒體報道，比亞迪半導體向客戶發(fā)出漲價通知函，稱公司決定從2021年7月1日起對IPM、IGBT單管產(chǎn)品進行價格調(diào)整，提漲幅度不低于5％，即日起在途和未交訂單按照新價格執(zhí)行。 發(fā)表于：6/21/2021 對話TI：探討B(tài)MS創(chuàng)新發(fā)展趨勢 據(jù)Marklines統(tǒng)計，2020年全球電動汽車的總銷量為289.24萬輛，同比上升了45%。在電動車快速普及的今天，電池壽命和安全問題仍然是困擾消費者和生產(chǎn)廠商的一個難題。如何對電池進行有效的管理，成為了行業(yè)廠商技術(shù)攻堅的突破口。 發(fā)表于：6/21/2021 2020年我國動力電池累計的退役總量達20萬噸 6月21日，業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年我國動力電池累計的退役總量達到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸。業(yè)內(nèi)人士介紹，每輛新能源汽車上一般裝載的是一個完整的鋰電池包。回收后既可以拆解成模組或電芯，形成小型電池用于低速電動車、太陽能路燈等產(chǎn)品，也可以將多個完整的電池包并在一起，為風、光電等場景儲能。 發(fā)表于：6/21/2021 英特爾正與德國談判 或在巴伐利亞州建芯片廠 據(jù)外媒報道，德國巴伐利亞州經(jīng)濟部長6月18日表示，該州正與英特爾就建立一家歐洲芯片工廠進行談判，以應對阻礙汽車業(yè)生產(chǎn)的供應瓶頸。 發(fā)表于：6/21/2021 一文了解鋰電池原材料漲價背后的原因 鋰離子電池誕生于上世紀70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應用于動力、儲能等領(lǐng)域。 發(fā)表于：6/21/2021 中汽協(xié)許海東：國內(nèi)汽車芯片應主攻28nm以上制程 與非網(wǎng)6月21日訊 去年年底爆發(fā)的汽車芯片短缺潮還在蔓延，咨詢公司AlixPartners預測，全球“缺芯”將導致今年汽車制造商營收損失1100億美元，今年全球汽車凈產(chǎn)量總計會減少390萬輛，約占全球汽車產(chǎn)量的4.6%。 發(fā)表于：6/21/2021 中汽協(xié)葉盛基：我汽車芯片自給率不到5% MCU尤為薄弱 據(jù)報道，在6月19日舉行的2021中國汽車論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基介紹稱，當前，我國各類芯片中MCU控制芯片最為緊缺，國內(nèi)MCU控制芯片企業(yè)最為薄弱。截至目前，中國半導體自給率為15%，其中汽車芯片自給率不足5%。 發(fā)表于：6/21/2021 2020年全球汽車顯示屏出貨量1.27億片 根據(jù)市場研究機構(gòu) Omdia 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020 年全球汽車用顯示屏出貨量達到了 1.27 億片，其中大多數(shù)為中控顯示屏，出貨 7380 萬片；電子儀表盤占比第二，出貨 4680 萬片。 發(fā)表于：6/21/2021 120億元動力電池項目開工 6月18日，總投資約120億元建設的上汽時代、時代上汽先進動力電池產(chǎn)業(yè)化項目（二期） 在溧陽高新區(qū)開工，標志著上汽集團和寧德時代在動力電池領(lǐng)域的合作上升至一個新臺階。 發(fā)表于：6/21/2021 ?…292293294295296297298299300301…?
