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《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》：新能源汽車和傳統(tǒng)汽車兩手抓

　　近日，工信部微信公眾號(hào)工信微報(bào)發(fā)布《2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》），要點(diǎn)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作：一是強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，注重頂層設(shè)計(jì)；二是聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給；三是深化國(guó)際合作，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)。

發(fā)表于：7/6/2021

TURK和OTIS宣布合作打造遠(yuǎn)程信息處理視頻解決方案

　　據(jù)外媒報(bào)道，P2P視頻流技術(shù)公司ThroughTek Co., Ltd.（TUTK）和視頻/圖像攝像頭解決方案供應(yīng)商O(píng)TUS達(dá)成合作，共同打造車隊(duì)視頻解決方案，其中TUTK提供基于網(wǎng)絡(luò)的視頻播放器、視頻流連接、云錄制，而OTUS提供支持Wi-Fi的高清雙鏡頭行車記錄儀。

發(fā)表于：7/6/2021

PNNL開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命鋰金屬電池可持續(xù)循環(huán)600次

　　鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動(dòng)汽車應(yīng)用中，有望使其更輕、續(xù)航更長(zhǎng)。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問(wèn)題。據(jù)外媒報(bào)道，由美國(guó)能源部西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池，遠(yuǎn)超過(guò)以往報(bào)告結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

回顧中國(guó)汽車發(fā)展史，開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)新征程

　　導(dǎo)讀　　近年來(lái)，各路造車新勢(shì)力更可謂從中國(guó)汽車行業(yè)的異軍突起。從電動(dòng)三傻成長(zhǎng)為電動(dòng)三杰，從傳統(tǒng)車企造車到互聯(lián)網(wǎng)新貴紛紛布局，車從傳統(tǒng)的四個(gè)輪子兩個(gè)沙發(fā)，搖身一變，成為能聯(lián)網(wǎng)能自動(dòng)操作的智能體。今天，[智車科技]同各位一起不忘初心，回顧下中國(guó)汽車和移動(dòng)出行方式翻天覆地的變化。

發(fā)表于：7/6/2021

宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立

　　7月1日，宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立。該研發(fā)中心設(shè)于北京市朝陽(yáng)區(qū)望京科技園，未來(lái)將成為宏景智駕的第二大研發(fā)中心。

發(fā)表于：7/6/2021

SK Innovation考慮分拆上市電池部門，并上調(diào)2025年電池年產(chǎn)能至200GWh

　　外媒報(bào)道，SK Innovation計(jì)劃2025年將電池年產(chǎn)能增至200 GWh，較此前宣布的125 GWh的目標(biāo)上調(diào)60%。SK在美國(guó)、匈牙利、中國(guó)和韓國(guó)都有電池廠，年產(chǎn)能約為40 GWh。

發(fā)表于：7/6/2021

美國(guó)阿貢實(shí)驗(yàn)室揭秘：電動(dòng)車是否更環(huán)保？

　　關(guān)于電動(dòng)車是否真環(huán)保的爭(zhēng)議，持續(xù)已久。近日，路透社通過(guò)“汽車終生排放數(shù)據(jù)模型”的分析，得到了一個(gè)結(jié)果。

發(fā)表于：7/6/2021

新一代汽車技術(shù)：NVIDIA和沃爾沃汽車詳述軟件定義的安全交通未來(lái)

　　近日，在沃爾沃汽車的Tech Moment活動(dòng)中，NVIDIA汽車自動(dòng)駕駛部門副總裁兼總經(jīng)理Ali Kani與沃爾沃汽車的高管們一起總結(jié)了將賦能這些軟件定義汽車的集中式計(jì)算架構(gòu)。這個(gè)基于NVIDIA DRIVE Orin的架構(gòu)將應(yīng)用于沃爾沃的新一代車型。

發(fā)表于：7/6/2021

電動(dòng)公交車充電插座識(shí)別方法研究

隨著電動(dòng)公交車在城市交通的廣泛應(yīng)用，充電工作量隨之加大。由于充電功率較大，充電電纜比較粗重，且插拔充電槍需要較大的操作力，人工作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大。采用通用機(jī)械臂代替人工實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插接充電槍具有廣泛的需求，識(shí)別充電插座是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)插接的前提。以充電插座為識(shí)別目標(biāo)，提出一種基于Canny算子的亞像素精度輪廓幾何匹配檢測(cè)方法，通過(guò)Halcon軟件應(yīng)用圖像處理和機(jī)器視覺(jué)技術(shù)對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行特征提取與模板匹配，實(shí)現(xiàn)充電插座的自動(dòng)識(shí)別。實(shí)驗(yàn)證明，該方法對(duì)于有外部光照環(huán)境影響具有良好的魯棒性。

發(fā)表于：7/5/2021

Diodes Incorporated 推出符合汽車規(guī)格的 LED 驅(qū)動(dòng)器，可簡(jiǎn)化尾燈的設(shè)計(jì)作業(yè)

【2021 年 06 月 30 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：DIOD) 推出 AL5873Q 三信道線性 LED 驅(qū)動(dòng)器，擴(kuò)大支持汽車外部燈具的裝置組合規(guī)模，用以簡(jiǎn)化汽車后側(cè)燈具組的設(shè)計(jì)作業(yè)。

發(fā)表于：7/3/2021

雷諾集團(tuán)與意法半導(dǎo)體達(dá)成電力電子戰(zhàn)略合作

雷諾集團(tuán)和意法半導(dǎo)體的合作旨在利用意法半導(dǎo)體的寬帶隙半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，提高雷諾集團(tuán)電動(dòng)和混動(dòng)汽車電力電子系統(tǒng)的能效等級(jí)。兩家公司將根據(jù)雷諾集團(tuán)對(duì)碳化硅 (SiC) 器件、氮化鎵 (GaN) 晶體管以及相關(guān)封裝和模塊的技術(shù)需求，合作開(kāi)發(fā)高效、尺寸適合的模塊化組件。作為雷諾的主要?jiǎng)?chuàng)新合作伙伴，意法半導(dǎo)體將從這些功率模塊和晶體管在 2026 年至 2030 年間每年有保證的巨大使用量中獲益。

發(fā)表于：7/3/2021

全球汽車“缺芯慌”，損失610億美金，中國(guó)該如何突出重圍？

2020年6月10日，央財(cái)經(jīng)發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬(wàn)輛車停產(chǎn)，道出了目前汽車芯片短缺的事實(shí)。根據(jù)Alix Partners調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在此次汽車芯片短缺事件中，中國(guó)成為了損失最嚴(yán)重的國(guó)家。未來(lái)，中國(guó)在汽車芯片領(lǐng)域應(yīng)加大研發(fā)，不斷突破，只有掌握了汽車芯片的關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)才可以在未來(lái)不受汽車芯片短缺的困擾，保障本國(guó)汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。

發(fā)表于：7/2/2021

星星充電多種充電樁參數(shù)介紹

發(fā)表于：7/2/2021

意法半導(dǎo)體與 Arrival合作，為下一代電動(dòng)汽車提供先進(jìn)技術(shù)

中國(guó)，2021 年 7 月 1 日 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布與使用自主技術(shù)研制電動(dòng)汽車(EV)的全球科技公司Arrival (納斯達(dá)克股票代碼：ARVL) 合作，為Arrival 的汽車提供領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)和產(chǎn)品，包括汽車微控制器、電源管理和電池管理產(chǎn)品。

發(fā)表于：7/2/2021

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院陳大為：國(guó)產(chǎn)化車規(guī)芯片準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)與途徑

　　6月29日—30日，由蓋世汽車主辦的“2021中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)” 隆重召開(kāi)。本次會(huì)議主要圍繞中國(guó)車企缺芯現(xiàn)狀、供應(yīng)鏈國(guó)產(chǎn)化安全建設(shè)、車載芯片平臺(tái)的搭建設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、智能座艙領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用案例、功率半導(dǎo)體在三電中的應(yīng)用以及芯片測(cè)試和功能安全等話題展開(kāi)討論，共謀產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展之路。下面是中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院副總工程師陳大為在本次大會(huì)上的發(fā)言。

發(fā)表于：7/1/2021