汽車電子最新文章 江波龙电子旗下行业类存储品牌FORESEE厚积薄发 2017年是江波龙电子的起承转折年。 从做MASK ROM业务起家，江波龙电子在成立的22年间不断深耕消费市场，在积攒了成熟的生产经验和应用经验后，公司进行了产品规划选型的优化和应用场景的提升，自2017年起正式涉足工业存储领域。9月27日，在ELEXCON深圳国际电子展上，本刊记者有幸采访到江波龙电子工业存储事业部市场经理王作鹏先生，更加深入地了解了这家中国存储产业支柱企业的工业电子发展之路。 發(fā)表于：2021/10/18 长沙：国内首个规模化落地V2X商用场景的城市 在新一轮科技革命的推动下，智能驾驶技术正以前所未有的速度向前发展，从国外的单车智能，到国内的车路协同，技术的革新让车变得越来越聪明，路变得越来越智慧。 發(fā)表于：2021/10/18 应对高成本和里程焦虑，TI 为电动汽车普及再发力 TI的技术和专业知识可以帮助客户集成动力系统，以降低成本，简化设计，提高功能安全，增强可靠性。动力系统集成还能够通过在更小的解决方案中实现更高的功率来扩展驱动范围，提高系统效率，并提高功率密度。 發(fā)表于：2021/10/18 “排队四小时，充电一小时”，求解电动汽车“高速囧途”如何变通途 “电动爹” 这一网友吐槽电动汽车用起来很遭罪的网络名词在不久前的十一长假继冬季充电难后再次“出圈”。 發(fā)表于：2021/10/18 多名高管离职，苹果造车还能成功吗？ 早前苹果多名负责汽车项目的高管离职,然后由完全没有汽车行业经验的高管负责汽车项目,近日又传出代号为“IronHeart”计划,然而该项计划却与汽车核心技术无关,而是研发iPhone与空调系统、车速表等功能连接的项目,表面上看起来苹果仍然在继续汽车项目,然而这恰恰反映出苹果的汽车项目已进入失败的边缘。 發(fā)表于：2021/10/18 “理小蔚”变成“蔚小理”，芯片原材料供应链影响新势力排位 9月,国内新能源车销量再度刷新历史,单月销量达35．7万辆,同比增长150%,市场渗透率更是达到17．3%。同时,造车新势力中,蔚来、小鹏单月交付量双双破万,从0到万,对国内造车新势力来说,9月是值得庆贺的月份。 發(fā)表于：2021/10/18 碳化硅在新能源汽车中的应用现状与导入路径 新能源汽车的加速性能与动力系统输出的最大功率和最大扭矩密切相关，碳化硅（SiC）技术允许驱动电机在低转速时承受更大输入功率，且不怕电流过大导致的热效应和功率损耗，这就意味着车辆起步时，驱动电机可以输出更大扭矩，强化加速能力。 發(fā)表于：2021/10/17 半导体产能重镇危机解除 车用芯片供给现曙光 《科创板日报》(上海,编辑 郑远方),已困扰半导体行业近三个月的大马疫情终于出现转机。10日,马来西亚宣布,国内成人新冠疫苗接种率已达九成,将进一步放宽防疫限制,解除跨州旅行禁令。政府表示,将把新冠疫情看作“地方性流行病”,即使病例数量上升,也不会再次实施全国性封锁。马来西亚半导体产能有望开始爬坡。 發(fā)表于：2021/10/15 兆易创新荣获“2021中国汽车供应链优秀创新成果”奖 中国北京（2021年10月15日） — 业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice（股票代码 603986）宣布，在10月15日于重庆举办的2021中国汽车供应链大会上，兆易创新旗下全国产化车规闪存芯片GD25LX512ME/GD25X512ME一举斩获“供应链优秀创新成果”大奖，这是中国集成电路企业首次荣膺此类荣誉。 發(fā)表于：2021/10/15 大联大世平集团推出基于Intel与Orbit产品的车牌识别解决方案 2021年10月13日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于英特尔（Intel）Movidius与律碁（Orbit）AiCam的车牌识别解决方案。 發(fā)表于：2021/10/15 台积电被怀疑故意不提供芯片？供应链中是否真的有人在囤积汽车芯片？ 现在汽车芯片几乎已经成了所有汽车厂商都想买到的零件，自2020年起，芯片供应短缺的问题持续发酵，时间过去了这么久不但没有得到解决，反而越来越严重，这直接导致了很多汽车制造商要重新制定生产计划才能应对芯片短缺带来的冲击，也导致很多车型出现一车难求的现象。 發(fā)表于：2021/10/15 “缺芯”扰动汽车业，芯片产业链条何时能突破？ 相比往年“金九银十”降价促销的盛景,这个“十一”黄金周,汽车市场却迎来了不同以往的景象:大批消费者手持现金上门求购,却几乎得不到折扣,即便如此,也要等待1-3个月的时间才能提车;而在二手车市场,一些使用年限较短的二手车,售价甚至超过了新车。 發(fā)表于：2021/10/15 华为、百度、小米在造车战略的制定中，体现了迥然不同的造车逻辑 到底要不要造车？一年前，这可能是互联网科技巨头们争论最多的问题之一。“但凡说小米要造车的，都是假新闻。”这是20年12月15日小米集团总办副主任徐洁云在微博打下的文字。在这期间，华为也太多次强调了“不造车”这一结论。 發(fā)表于：2021/10/15 现代汽车或将将自研芯片 10月14日,据路透社报道,现代汽车美国首席执行官表示,芯片短缺最严重的时期已经过去,现代汽车在8月和9月是最艰难的几个月。公司正寻求自己开发芯片,以降低对这种潜在情况的依赖程度。 發(fā)表于：2021/10/15 第三代半导体发展历程：比亚迪与斯达半导们的红与黑 作为半导体产业的系列研究内容,本文主要从基础原理以及发展历史入手,对第一、二、三代半导体的变迁脉络、原因、用途予以还原。同时就市场对三代半导体可能存在的一些误解进行纠偏,并就相关上市公司龙头进行简单介绍。 發(fā)表于：2021/10/15 <…283284285286287288289290291292…>
