汽車電子最新文章 羅德與施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki驗證用于1000BASE-T1的單對以太網(wǎng)SPE連接器 羅德與施瓦茨助力Raydiall 和Yazaki驗證用于1000BASE-T1的單對以太網(wǎng)SPE連接器 全球領先的汽車工業(yè)FAKRA和HSD連接器廠家Raydiall與其合作伙伴Yazaki（專注于線束、連接器和其它相關端子的全球汽車零部件供應商）共同開發(fā)了符合OPEN聯(lián)盟TC9規(guī)范的1000BASE-T1單對以太網(wǎng)SPE連接器。羅德與施瓦茨通過使用R&S ZNB8 四端口矢量網(wǎng)絡分析儀，協(xié)助Raydiall針對這些連接器進行開發(fā)和一致性驗證測試。 發(fā)表于：5/26/2021 超1000萬顆！比亞迪半導體車規(guī)級MCU再顯強勁實力 MCU——微控制單元，作為汽車電子系統(tǒng)內(nèi)部運算和處理的核心，是實現(xiàn)汽車智能化的關鍵。比亞迪半導體深耕MCU領域已十余年，擁有一系列車規(guī)級和工業(yè)級MCU產(chǎn)品。截至目前，比亞迪半導體車規(guī)級MCU量產(chǎn)裝車突破1000萬顆！這是國產(chǎn)MCU在汽車領域又一重大里程碑。 發(fā)表于：5/25/2021 挑戰(zhàn)巨頭，國產(chǎn)車規(guī)級MCU迎來兩大好消息 導語：“如果你愛他，就勸他買汽車股，因為智能汽車是未來，如果你恨他，就勸他買汽車股，因為MCU缺貨嚴重，車企接二連三的停工關廠?！?/a> 發(fā)表于：5/25/2021 巨頭紛紛下場造車，下一個特斯拉是誰？ 2021年以來,巨頭官宣造車的消息接連不斷,百度、小米、滴滴先后進場,即便是再三喊話不造車的華為,也給自己留下了三年期限的余地。近日,OPPO、魅族兩大國內(nèi)手機巨頭傳出了進軍汽車領域的消息。 發(fā)表于：5/25/2021 布局汽車行業(yè)，華為已碾壓小米？ 華為在上海車展發(fā)布了首款車型賽力斯華為智選SF5,隨后放開預訂,僅僅一個月時間預定量已達到6500輛,這時候不免讓人想起曾經(jīng)的對手小米,小米汽車到底何時啟航呢? 發(fā)表于：5/25/2021 芯片短缺問題嚴峻，美國要優(yōu)先汽車業(yè)？ 短期之內(nèi)，芯片短缺問題還無法得到根本性的解決，甚至會延續(xù)更久。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)結構性再一次出現(xiàn)變化，汽車智能化、電動化時代的到來，芯片終將成為全球車企命運攸關的重要轉折點。 發(fā)表于：5/25/2021 華為重申不造車：利用ICT技術能力幫助車企造好車 華為今日發(fā)布《關于華為不造車的聲明》。聲明稱，有關華為造車的不實傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清，今天，我們再次重申：華為不造車。這一長期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。 發(fā)表于：5/25/2021 華為重申不造車：北汽、長安相繼暴跌！ 前段時間,華為聯(lián)合北汽極狐發(fā)布自動駕駛車型,同時又聯(lián)手小康股份推出賽力斯SF5 華為智選車型,正式開始賣車業(yè)務。受此利好,這些車企也相繼開始了漲停行情。不過,華為從始至終都沒有發(fā)布聲明稱,將會直接參與造車業(yè)務。而今,華為更是徹底否認造車。 發(fā)表于：5/24/2021 新日本無線新開發(fā)的高壓監(jiān)測IC NJU7890 可簡單高精度直接檢測出1000V高壓，實現(xiàn)實裝面積減少90％ 混合動力汽車和電動汽車等環(huán)保型新能源汽車上必不可少的逆變器和電池往往要求小型化和高性能化。其中，電壓監(jiān)測模塊大多是由多個檢測電阻和運算放大器等分立元件構成，因此產(chǎn)生了高壓電路在ECU的占有面積增大，分立元件構成使得衰減精度惡化等問題。于是，新日本無線開發(fā)了這款單封裝、內(nèi)置高輸入電阻且有高精度性能的NJU7890，終于開始進入量產(chǎn)階段。 發(fā)表于：5/24/2021 臺積電稱將汽車半導體關鍵部件MCU的產(chǎn)量提高了60% 臺積電周五表示，今年已將一個汽車半導體關鍵部件的產(chǎn)量在2020年的基礎上提高了60%，以幫助緩解全球芯片短缺。 發(fā)表于：5/22/2021 徹底解決新能源汽車充電難？新建小區(qū)100%預留充電樁安裝條件 隨著新能源汽車開發(fā)利用的普及，遍布城鄉(xiāng)的加油站也逐漸改為既可加油，也可加氣或充電的設備。但是在人們?nèi)粘＞幼〉男^(qū)中，新能源汽車的充電設備卻遲遲沒有完全得到更新，這也成了普及推廣新能源汽車的障礙之一。 發(fā)表于：5/22/2021 解鎖100萬輛成就，比亞迪新能源汽車中國首家 毫不意外的是，隨著新能源汽車板塊的持續(xù)發(fā)力，比亞迪在中國新能源汽車陣營，率先解鎖了100萬輛的“成就”，并已成為中國新能源汽車品牌的領導者。 發(fā)表于：5/22/2021 長安/華為/寧德時代聯(lián)手，長安蔚來正式更名為阿維塔科技 長安、華為以及寧德時代聯(lián)手打造的高端品牌來了，長安蔚來正式更名為阿維塔科技。 發(fā)表于：5/22/2021 特斯拉不香了，中國銷量下滑，股價暴跌 今年4月以來，特斯拉狀況頻發(fā)。先是上海車展車主維權事件鬧的沸沸揚揚，“剎車失靈”狀況時有發(fā)生，而后其在美國發(fā)生的一起撞車致死的事故中，特斯拉又將“自動駕駛技術”推進漩渦。 發(fā)表于：5/22/2021 英威騰電動微面驅控方案助力物流，你的快遞不用愁 2021年快遞業(yè)務量持續(xù)增加，國家郵政局發(fā)布實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，我國快遞業(yè)務量已突破200億件，接近2015年全年水平，日均業(yè)務量超過2.4億件。 發(fā)表于：5/22/2021 ?…310311312313314315316317318319…?
