一本大道香蕉青青久久,精品无人区一码卡二卡三,人人色综合

耐能并購視頻傳感處理(ISP)方案商?？@

　　（2021年5月4日，美國圣地亞哥）終端邊緣AI芯片研發(fā)商耐能（Kneron）宣布，將于五月底完成首次對外的技術(shù)并購，與專注視頻感測處理（ISP）技術(shù)的科技公司睿緻合并。

發(fā)表于：5/9/2021

芯訊通聯(lián)合中天安馳及樹米科技打造AI智能駕駛監(jiān)測解決方案

　　疲勞駕駛是一個(gè)值得高度警惕的交通安全隱患，事故率極高，具有和酒后駕駛一樣的危險(xiǎn)性。當(dāng)駕駛員疲勞駕駛時(shí)，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動(dòng)作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應(yīng)遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛，則可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)，高速公路因疲勞駕駛造成的交通事故占總數(shù)的25%左右，占重特大交通事故的35%以上。而據(jù)弗吉尼亞理工學(xué)院交通運(yùn)輸學(xué)院公布的調(diào)查數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，65%即將發(fā)生的碰撞是由于駕駛員事發(fā)前3秒的疏忽造成。

發(fā)表于：5/9/2021

Klas推出新型數(shù)據(jù)記錄硬件TRX D8 專用于自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)

　　據(jù)外媒報(bào)道，全球領(lǐng)先的邊緣智能解決方案提供商Klas宣布推出新型數(shù)據(jù)記錄硬件TRX D8。該硬件是一種車載存儲和計(jì)算系統(tǒng)，專為自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)設(shè)計(jì)，非常堅(jiān)固耐用，可用于記錄自動(dòng)駕駛汽車測試的大量數(shù)據(jù)。在研發(fā)過程中，該硬件可幫助開發(fā)人員更好地評估和調(diào)整算法，從而最終將可在所有環(huán)境中安全運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車推向市場。

發(fā)表于：5/9/2021

車企爭搶智能化賽道入場券，地平線成“頂流”供應(yīng)商

　　“這次上海車展，有一種各大車廠軍備競賽的感覺，不僅僅是傳統(tǒng)汽車企業(yè)拼命地在這一塊轉(zhuǎn)（型），造車新勢力也是來勢兇猛，跨界造車熱情非常地大?！逼嫒鸲麻L尹同躍近日在一場高層論壇上，如此點(diǎn)評當(dāng)下的汽車行業(yè)現(xiàn)狀。的確，造車再次成為新風(fēng)口，幾乎每隔幾天都會出現(xiàn)新的玩家。

發(fā)表于：5/9/2021

流馬銳馳：自動(dòng)泊車領(lǐng)域黑馬，獲得數(shù)千萬元PreA輪融資

　　5月8日即將在北京召開的2021智慧泊車與AVP技術(shù)交流論壇上，流馬銳馳董事長于宏嘯先生將會發(fā)表主題演講《自主泊車大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)踐》。

發(fā)表于：5/9/2021

芯片、銷量雙重打擊！雷諾三星等韓國汽車制造商或放棄當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)

　　與非網(wǎng)5月8日訊據(jù)韓國時(shí)報(bào)報(bào)道，在芯片持續(xù)短缺、銷量不佳以及工會管理沖突的影響下，韓國當(dāng)?shù)氐闹饕Ｍ馄嚻放普萑肟嗫鄴暝?。?jù)悉，雷諾三星（Renault Samsung）、通用韓國（GM Korea），以及雙龍汽車（SsangYong Motors）正在考慮放棄韓國業(yè)務(wù)。

發(fā)表于：5/9/2021

Maxim Integrated：為智能座艙加點(diǎn)“料”！

　　汽車的智能化，也在有力拉動(dòng)智能座艙市場。偉世通的研究數(shù)據(jù)顯示，2018年全球智能座艙主要產(chǎn)品的市場規(guī)模約為329億美元，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到461億美元，年復(fù)合增長率約為8.8%。究其原因，汽車再“智能”，也是要為坐在車?yán)锏鸟{乘用戶服務(wù)的，而智能駕艙正是連接汽車和座艙用戶的“界面”，它的用戶體驗(yàn)越好，消費(fèi)者掏錢買車才會越痛快。

發(fā)表于：5/9/2021

特斯拉正采用納米材料技術(shù)開發(fā)硅陽極電池以解決電動(dòng)車快速充電問題

硅（Si）陽極電池有可能是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車快速充電的關(guān)鍵技術(shù)，特斯拉正朝著硅陽極方案邁進(jìn)，這代表了電動(dòng)汽車電池的一個(gè)重要里程碑。消費(fèi)者需要一種能夠更快充電，行駛得更遠(yuǎn)，使用壽命更長的電池，而當(dāng)今的材料還不足以應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。CHS是一種液態(tài)硅前體，可以應(yīng)用在鋰離子電池的陽極。它的液態(tài)特性為加工低成本碳硅納米結(jié)構(gòu)提供了優(yōu)勢，使其能夠直接替代高能鋰離子中的石墨。這種電池的一個(gè)主要優(yōu)勢是擁有更高的充電/放電壽命周期和更高的能量密度。

發(fā)表于：5/8/2021

采用SiC MOSFET，如何設(shè)計(jì)一種電路驅(qū)動(dòng)大功率電燈或電動(dòng)機(jī)？

改變大功率電燈或電動(dòng)機(jī)亮度的最佳技術(shù)之一就是脈寬調(diào)制（PWM）。在汽車電子系統(tǒng)中，一段時(shí)間以來，控制單元已使用PWM命令來對各種執(zhí)行器進(jìn)行控制和管理。利用周期性信號驅(qū)動(dòng)負(fù)載，電路的效率就非常高，所有產(chǎn)生的功率就都能傳輸?shù)截?fù)載，也即損耗幾乎為零。通過使用SiC MOSFET作為開關(guān)元件，總效率將會更高。

發(fā)表于：5/8/2021

是德科技率先獲得 OmniAir 合格測試設(shè)備資質(zhì)，加速推進(jìn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）器件認(rèn)證

2021 年5 月 6 日，北京/弗吉尼亞州 Alexandria——是德科技公司（NYSE：KEYS）和 OmniAir Consortium® 共同宣布，是德科技已率先獲得 OmniAir 合格測試設(shè)備（OQTE）資質(zhì)，可加速推進(jìn) C-V2X 器件認(rèn)證。OmniAir Consortium® 是一個(gè)推廣智能交通系統(tǒng)（ITS）互操作性和認(rèn)證的行業(yè)組織。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案，旨在加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：5/8/2021

【示波器旅行指南 | 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】之三：輕松“駕駛”不失誤

小泰是誰？小泰是泰克MSO6B示波器，高達(dá)10G帶寬、50G采樣率、八個(gè)通道，幫助工程師及時(shí)完成任務(wù)，又可以隨心旅行?！臼静ㄆ髀眯兄改?| 工程師如何開啟一場說走就走的旅行？】揭示了舒適旅行三要素，本文是第三篇《輕松“駕駛”不失誤》。

發(fā)表于：5/8/2021

福特密歇根工廠將因缺芯停產(chǎn)兩周

　　據(jù)外媒報(bào)道，福特在5月5日對員工宣布，由于芯片短缺局面加劇，該公司將延長多座北美工廠的停工時(shí)間。

發(fā)表于：5/8/2021

通用預(yù)計(jì)2030年之前向消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛汽車

　　據(jù)外媒報(bào)答，通用CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）預(yù)計(jì)，該公司將在2030年之前向消費(fèi)者提供自動(dòng)駕駛汽車。

發(fā)表于：5/8/2021

特斯拉：正開發(fā)數(shù)據(jù)平臺，將向車主共享數(shù)據(jù)

　　與非網(wǎng)5月6日訊在近期因車輛后臺數(shù)據(jù)真實(shí)性受到爭議后，5月6日，特斯拉宣布正開發(fā)車主數(shù)據(jù)平臺，這或?qū)㈤_創(chuàng)新能源智能汽車數(shù)據(jù)向用戶共享的行業(yè)先河。

發(fā)表于：5/8/2021

路透社：寧德時(shí)代投資愛馳汽車，持續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局

　　據(jù)悉，愛馳汽車和寧德時(shí)代合作由來已久，愛馳第一款車型U5采用的電池就是來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。據(jù)悉，愛馳汽車第二款車型U6繼續(xù)采用寧德時(shí)代三元鋰電池，該電池采用了先進(jìn)的CTP技術(shù)。

發(fā)表于：5/8/2021