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汽車電子最新文章

官宣！FF 擬在納斯達克上市，首款旗艦車型 FF 91 已獲得超過 1.4 萬輛訂單

　　FF 終于等來了上市。　　1 月 28 日晚間，據(jù)路透社報道，賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來汽車公司（簡稱“FF”）正式公布消息，即將登陸美股納斯達克市場。

發(fā)表于：1/29/2021

從汽車芯片缺貨想到的

　　近來，關(guān)于汽車芯片的討論熱度居高不下，一方是不斷調(diào)高價格的芯片制造商，而另一方則是紛紛宣布減產(chǎn)的汽車廠商。而夾雜其中的代工廠，更是高呼產(chǎn)能爆滿。

發(fā)表于：1/29/2021

瑞薩電子推出IPS2550傳感器將電感式位置感測產(chǎn)品陣容擴展至汽車電機換向應(yīng)用

2021 年 1 月 28 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出IPS2550無磁鐵電感式位置傳感器。IPS2550提升了性能、易于定制的特性，可完全免疫雜散磁場干擾，實現(xiàn)了更小的重量和尺寸，是乘用車、重型商用車、越野車以及摩托車中高速電機換向絕對位置傳感器的理想選擇。憑借其優(yōu)化的物料清單，該新型傳感器能夠使客戶經(jīng)濟高效地為其應(yīng)用量身定制傳感器設(shè)計，并最大限度提升傳感器精度。

發(fā)表于：1/28/2021

Silicon Labs采用SmartClock新技術(shù)擴展汽車時鐘產(chǎn)品組合

中國北京 – 2021年1月28日 – 致力于建立更智能、更互聯(lián)世界的領(lǐng)先芯片、軟件和解決方案供應(yīng)商Silicon Labs（亦稱“芯科科技”，NASDAQ: SLAB）日前推出在其AEC-Q100合規(guī)的Si5332-AM時鐘發(fā)生器系列中采用的SmartClockTM新技術(shù)，為業(yè)界廣泛應(yīng)用的基于硅的汽車時鐘解決方案組合擴展了更多的功能。全新的SmartClockTM技術(shù)可主動監(jiān)測參考時鐘以檢測潛在故障，并提供內(nèi)置的時鐘冗余功能。

發(fā)表于：1/28/2021

比亞迪回應(yīng)特斯拉收購傳聞！特斯拉2020全年財報公布

　　近年來，新能源汽車市場前景一片看好。隨著市場關(guān)注度的升高，行業(yè)內(nèi)各種未經(jīng)證實，亦真亦假的消息接連不斷。

發(fā)表于：1/28/2021

全球晶圓代工產(chǎn)能滿載，12英寸車用半導體廠最緊缺

　TrendForce集邦咨詢表示，自2018年起車市逐步疲軟，加上2020年受到疫情嚴重沖擊，使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而，2021年全球汽車市場正在復蘇，預估整車銷售量將自去年的7,700萬輛回升至8,400萬輛，同時汽車在自動化、智能化和電動化發(fā)展下，對于各種半導體元件的用量將大幅上升，然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低，長短料的現(xiàn)象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。

發(fā)表于：1/28/2021

歷經(jīng)188年，電動汽車技術(shù)為何沒有質(zhì)的飛躍？

這幾天，院士“炮轟”1000公里續(xù)航電動車的新聞又登上了熱點。近年來，由于各個企業(yè)對電動汽車電池技術(shù)的不斷大力投入，電池方面的技術(shù)進步確實很快。不過，不同于新興科技，電動汽車擁有百年多的歷史，比燃油汽車還要悠久，為什么到如今還未形成完善的技術(shù)呢？

發(fā)表于：1/28/2021

特斯拉2021年交付目標或近90萬輛馬斯克有望獲70億美元獎勵

新浪科技訊 1月27日早間消息，據(jù)報道，特斯拉即將發(fā)布的財報可能會觸發(fā)向CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）支付70億美元期權(quán)，而這只熱門股的投資者則迫切希望聽到該公司2021年的交付目標。

發(fā)表于：1/27/2021

華為DriveONE助力合作伙伴首發(fā)1000公里續(xù)航電動車，性能參數(shù)如何？

昨日，與華為合作的新能源車品牌賽力斯召開電動車上市發(fā)布會，正式推出全球首款續(xù)航1000公里量產(chǎn)增程電動車。其中采用華為 DriveONE ，DriveOne是華為首款電驅(qū)動系統(tǒng)，也是華為智能汽車（戰(zhàn)略）的核心部件之一。

發(fā)表于：1/27/2021

京東方與長安合作,打造智能座艙解決方案

1月18日，京東方科技集團股份有限公司（BOE）與重慶長安汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自資源，在智慧出行領(lǐng)域進行合作，建立聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，打造智能座艙解決方案，推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化的技術(shù)發(fā)展，最終目的是為人們帶來更好的智慧出行產(chǎn)品及體驗。

發(fā)表于：1/26/2021

長續(xù)航和低成本如何兼顧 1000公里續(xù)航動力電池背后的迷霧與真相

這幾天，蔚來汽車、上汽智己、廣汽埃安先后宣布將在未來的一、兩年內(nèi)推出可量產(chǎn)的1000公里續(xù)航的新車型。這種集體放衛(wèi)星一樣的“期貨式”發(fā)布會，甚至讓資本市場都一時難以消化，這些廠商連同相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術(shù)股票則紛紛跌停，引發(fā)整個行業(yè)的熱議和質(zhì)疑。

發(fā)表于：1/26/2021

信號鏈、MCU多措并舉芯?？萍际讉€汽車電子項目成功通過AEC-Q100權(quán)威認證

日前，芯?？萍迹?88595）在官方微博透露公司首個汽車電子項目CSA37F62-LQFP48成功通過AEC-Q100權(quán)威認證。

發(fā)表于：1/26/2021

華為DriveONE系統(tǒng)落地！東風塞力斯SF5將搭載上市續(xù)航超1000km

1月22日消息，有媒體從官方渠道獲悉，東風塞力斯SF5自由遠程版將于1月25日正式上市。新車將搭載賽力斯全新研發(fā)的智能增程系統(tǒng)，也是首款搭載華為DriveONE電驅(qū)的車型，NEDC續(xù)航超1000km。

發(fā)表于：1/26/2021

“芯”危機下汽車級芯片的尖峰時刻，高云AEC Q-100認證FPGA助力國內(nèi)汽車市場

近年來，國際形勢風云變幻，中美關(guān)系持續(xù)吃緊，半導體行業(yè)大事頻發(fā)。受美國管制影響，從通信、工業(yè)、安防到人工智能領(lǐng)域，國內(nèi)各行業(yè)均遭受不同程度的“卡脖子”。

發(fā)表于：1/26/2021

日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動馬達系統(tǒng)“E-Axle”累計銷售逾數(shù)十萬臺

日本電產(chǎn)的E-Axle是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級供應(yīng)商研發(fā)了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共計五款機型。憑借著該全球頂級的產(chǎn)品陣容，該公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，預計覆蓋全球98%的汽車市場細分。

發(fā)表于：1/26/2021

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