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汽車電子最新文章

東芝將投資電動(dòng)汽車動(dòng)力芯片

　　與非網(wǎng) 12 月 16 日訊，據(jù)悉，為適應(yīng)全球各國(guó)政府向電動(dòng)汽車和貨車的急劇轉(zhuǎn)變，半導(dǎo)體制造商?hào)|芝和重電機(jī)制造商富士電機(jī)株式會(huì)社將向電動(dòng)汽車動(dòng)力芯片投資 2,000 億日元（約合 19.22 億美元），以提高電動(dòng)汽車節(jié)電芯片的產(chǎn)量。

發(fā)表于：12/16/2020

意法半導(dǎo)體發(fā)布高靈活性緊湊型60V DC/DC變換器

中國(guó)，2020年12月14日——意法半導(dǎo)體L7983是一款緊湊型3V-60V、300mA同步DC/DC降壓功率變換器，具有靈活的動(dòng)態(tài)模式選擇，可滿足噪聲敏感應(yīng)用的要求，并在輕載時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)能效最大化。

發(fā)表于：12/16/2020

基于超級(jí)電容的電動(dòng)小車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)

以電動(dòng)小車無(wú)線充電為主題，實(shí)現(xiàn)了以超級(jí)電容為基本儲(chǔ)能裝置的電動(dòng)小車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了將無(wú)線充電模塊與超級(jí)電容組相結(jié)合的模式，通過(guò)把直流電轉(zhuǎn)換成高頻交流電，再通過(guò)電磁感應(yīng)原理為超級(jí)電容無(wú)線充電，放電時(shí)通過(guò)Boost變換為小車提供電能。實(shí)驗(yàn)可實(shí)現(xiàn)小車在跑道上的某點(diǎn)充電時(shí)，充電指示燈點(diǎn)亮起；當(dāng)外界電源切斷，充電斷電后，小車可自動(dòng)啟動(dòng)并循跡行駛。最終證明了超級(jí)電容與無(wú)線充電模塊組合裝置可實(shí)現(xiàn)小車在行駛中，經(jīng)過(guò)通電線圈時(shí)可以進(jìn)行閃充,并沿著既定運(yùn)行軌道繼續(xù)行進(jìn)。

發(fā)表于：12/16/2020

特斯拉和印尼尋求建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系

12月15日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉和印尼尋求建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系。

發(fā)表于：12/16/2020

英偉達(dá)有意在中國(guó)成立研發(fā)中心提前布局光芯片技術(shù)

12月15日，英偉達(dá)在線上召開中國(guó)年度GPU技術(shù)大會(huì)，英偉達(dá)首席科學(xué)家Bill Dally首次在大會(huì)上發(fā)表主題演講，Dally介紹了英偉達(dá)AI加速處理器技術(shù)如何賦能醫(yī)療健康、無(wú)人駕駛汽車和機(jī)器人等眾多行業(yè)。

發(fā)表于：12/15/2020

親自下場(chǎng)，百度“造車”只差捅破窗戶紙

早早吃定自動(dòng)駕駛的百度，還想再進(jìn)一步向汽車市場(chǎng)滲透？12月15日，有報(bào)道稱，“百度與包括吉利汽車在內(nèi)的數(shù)家車企進(jìn)行初步接洽，商談組建電動(dòng)汽車合資企業(yè)事宜”。

發(fā)表于：12/15/2020

2023年米其林所有輪胎將使用RFID芯片提升駕駛安全

　　據(jù)外媒報(bào)道，米其林將在2023年前在所有汽車輪胎中加入射頻識(shí)別（RFID）芯片，該芯片有助于提升駕駛安全，并提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。

發(fā)表于：12/15/2020

汽車尾燈的新寵—E522.49芯片

固態(tài)電池的探索正在不斷升溫。在沉寂多年后，QuantumScape終于公布了其固態(tài)電池的性能數(shù)據(jù)，專家們對(duì)其披露的內(nèi)容感到非常興奮，它現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)之一是其電池的多層化。Solid Power也剛剛宣布，它正在生產(chǎn)一種多層ASSB（全固態(tài)電池），330 Wh/kg，20Ah。

發(fā)表于：12/15/2020

Diodes推出同步降壓轉(zhuǎn)換器，具備EMI 減緩噪音技術(shù)

Diodes 公司 (Nasdaq:DIOD) 宣布推出兩款高集成度的同步降壓轉(zhuǎn)換器，透過(guò)電源穩(wěn)定 (Power Good) 輸出及為噪音敏感產(chǎn)品應(yīng)用而開發(fā)的創(chuàng)新 EMI 減緩噪音技術(shù)，簡(jiǎn)化汽車電源系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：12/15/2020

無(wú)線BMS系統(tǒng)，打造新能源汽車技術(shù)核心驅(qū)動(dòng)力

前不久，通用汽車官網(wǎng)宣布將在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)無(wú)線電池管理系統(tǒng)（BMS）在量產(chǎn)電動(dòng)車上的應(yīng)用，這項(xiàng)與ADI聯(lián)合開發(fā)的技術(shù)幾乎完全基于無(wú)線，所有基于Ultium電池打造的通用汽車電動(dòng)車都將標(biāo)配無(wú)線電池管理系統(tǒng)。每一款采用無(wú)線電池管理系統(tǒng)的新車型無(wú)需開發(fā)專屬的通信系統(tǒng)并重新設(shè)計(jì)線束布局，這有利于Ultium電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，覆蓋多個(gè)品牌以及從皮卡到性能車的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，并推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)品快速上市。

發(fā)表于：12/15/2020

韓政府發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車安全運(yùn)行準(zhǔn)則

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部15日發(fā)布自動(dòng)駕駛車輛安全運(yùn)行準(zhǔn)則。該準(zhǔn)則主要包括倫理準(zhǔn)則、網(wǎng)絡(luò)安全準(zhǔn)則、生產(chǎn)與安全準(zhǔn)則三大部分。

發(fā)表于：12/15/2020

EMC對(duì)策產(chǎn)品: TDK推出用于車載PoC的噪音抑制濾波器

TDK株式會(huì)社（TSE:6762）推出用于車載 PoC 的 MDF1005 系列噪音抑制濾波器，可在 ADAS 電路、總線線路、遠(yuǎn)程信息處理單元等應(yīng)用中使用，并將于 2020 年 12 月開始量產(chǎn)。

發(fā)表于：12/15/2020

Vishay推出符合AEC-Q101要求的PowerPAK® SO-8L非對(duì)稱雙芯片封裝60 V MOSFET

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出了一款符合 AEC-Q101 要求的 N 通道 60 V MOSFET--- SQJ264EP，這是采用 PowerPAK® SO-8L 非對(duì)稱雙芯片封裝的業(yè)界首款此類器件。新的 Vishay Siliconix SQJ264EP 旨在滿足汽車行業(yè)節(jié)省空間以及提高 DC/DC 開關(guān)模式電源效率的需求。這個(gè)新器件在一個(gè) 5mm x 6mm 的緊湊型封裝中集成了一個(gè)高邊和一個(gè)低邊 MOSFET，低邊 MOSFET 的最大導(dǎo)通電阻低至 8.6 m。

發(fā)表于：12/15/2020

Sivers Photonics獲英國(guó)政府機(jī)構(gòu)撥款開發(fā)基于量子的激光雷達(dá)

據(jù)外媒報(bào)道，光纖網(wǎng)絡(luò)、傳感器和光纖通信產(chǎn)品制造商Sivers Photonics公司獲得了英國(guó)政府機(jī)構(gòu)Innovate UK資助的32.48萬(wàn)英鎊，作為其參與SPIDAR項(xiàng)目的研發(fā)資金。SPIDAR是一個(gè)量子相關(guān)項(xiàng)目，旨在為駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)測(cè)距和3D成像系統(tǒng)。

發(fā)表于：12/15/2020

上海市政府常務(wù)會(huì)議：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

海市政府常務(wù)會(huì)議原則同意《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》和《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》并指出，新能源汽車正處于大發(fā)展時(shí)期，上海必須以時(shí)不我待的緊迫感，積極搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

發(fā)表于：12/15/2020

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