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科學(xué)家發(fā)現(xiàn)氟有可能替代鋰用于可充電電池

隨著現(xiàn)代技術(shù)（尤其是電動(dòng)汽車）越來越多地使用可充電電池，研究人員一直在尋找鋰離子替代材料，以用于可充電電池。據(jù)外媒報(bào)道，圣路易斯華盛頓大學(xué)麥凱維工程學(xué)院（McKelvey School of Engineering）的材料科學(xué)家們，在氟中發(fā)現(xiàn)一種潛在的鋰替代品。氟是一種儲(chǔ)量相對豐富的輕質(zhì)元素。

發(fā)表于：12/15/2020

新一代車載AI芯片：感應(yīng)到雞皮疙瘩就幫關(guān)空調(diào)

根據(jù)Gartner的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，這些芯片將成為新的高級形式AI部署的主要計(jì)算架構(gòu)。到那一年，Gartner預(yù)測該技術(shù)將取代圖形處理單元。

發(fā)表于：12/15/2020

加州研發(fā)氧化銀鋅電池其容量可達(dá)鋰離子的20倍

由加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員和微電池開發(fā)商ZPower組成的團(tuán)隊(duì)一直在實(shí)驗(yàn)室中忙碌。結(jié)果是一種具有高度競爭性電化學(xué)特性的柔性電池，并可以通過絲網(wǎng)印刷以低成本進(jìn)行造。

發(fā)表于：12/15/2020

比亞迪否認(rèn)聯(lián)合小米造車：虛假消息

12月15日消息，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)媒體和數(shù)碼博主傳出小米汽車的爆料，爆料圖宣稱小米藍(lán)天計(jì)劃孵化除了名為青悅S1的電動(dòng)汽車，由比亞迪方面制造，Slogan是‘年輕人的第一輛汽車’，售價(jià)為84999元。

發(fā)表于：12/15/2020

一種基于UKF的SOC估算方法

隨著新能源汽車市場規(guī)模的增長，電池管理系統(tǒng)(Battery Management Systems，BMS)的市場需求也進(jìn)一步擴(kuò)大。作為保障電池安全及延長電池壽命的BMS而言，動(dòng)力鋰電池組的荷電狀態(tài)(State of Charge，SOC)估算是BMS研究的重點(diǎn)。在研究了安時(shí)積分法估算SOC時(shí)受SOC初始值影響較大，且具有累積誤差的問題，以及擴(kuò)展卡爾曼濾波算法(EKF)估算SOC時(shí)收斂較慢的基礎(chǔ)上，采用二階RC等效電路模型對鋰電池進(jìn)行建模分析，針對鋰電池各參數(shù)受SOC變化的影響，引進(jìn)無跡卡爾曼濾波(UKF)算法，給出了鋰電池的SOC仿真實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該種基于UKF的估算方法對SOC的估算更準(zhǔn)確，誤差更小且收斂速度快，對傳統(tǒng)采用定值電池參數(shù)BMS的改進(jìn)具有重要意義。

發(fā)表于：12/15/2020

上海市政府常務(wù)會(huì)議決定：加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

上海市委副書記、市長龔正今天（14日）主持召開市政府常務(wù)會(huì)議，促進(jìn)本市綜合保稅區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

發(fā)表于：12/15/2020

新能源汽車銷量有望大增關(guān)鍵技術(shù)仍待突破

隨著《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》發(fā)布，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路線圖日漸明晰。新能源汽車前景如何、未來充電與換電模式將如何發(fā)展、如何更多依靠市場的力量解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題？

發(fā)表于：12/15/2020

紅旗旗艦級智慧全能電動(dòng)SUV E-HS9搭載高通C-V2X解決方案

　　LTE-V2X（也被稱為 C-V2X）是面向車聯(lián)網(wǎng)通信的全球解決方案，旨在通過車輛之間的高性能實(shí)時(shí)直連通信以及車輛與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信，來提升汽車安全、交通效率和自動(dòng)駕駛能力。

發(fā)表于：12/15/2020

蘋果造車芯，劍指特斯拉

　　據(jù) Digitimes 報(bào)道，蘋果正與臺積電合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片，并探索在美國建立某種工廠的可能性。

發(fā)表于：12/15/2020

雅迪周超采訪實(shí)錄：做真正智能電動(dòng)車，比起賺錢更關(guān)注核心價(jià)值

　　在12 月 9 日舉行的 2021 年雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會(huì)上，雅迪提出了“全球倍增”的大戰(zhàn)略，為 2021 年乃至未來的企業(yè)發(fā)展打下基調(diào)。同時(shí)，雅迪還在峰會(huì)上發(fā)布了全新的冠智系列電動(dòng)兩輪車和多項(xiàng)尖端技術(shù)，尤其是行車的基礎(chǔ)技術(shù)和相關(guān)智能技術(shù)，極大地提升了電動(dòng)兩輪車這個(gè)品類的科技高度。

發(fā)表于：12/15/2020

dSPACE和LeddarTech聯(lián)手提供關(guān)鍵工具，以部署ADAS和AD系統(tǒng)

　　世界領(lǐng)先的模擬和驗(yàn)證解決方案提供商之一 dSPACE 與 1 到 5 級 ADAS 和 AD 感應(yīng)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè) LeddarTech?建立合作，以共同推動(dòng)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）LiDAR 技術(shù)的發(fā)展。這項(xiàng)密切合作將帶來高精度模擬工具和模型，支持并顯著加快基于 LeddarEngine?的優(yōu)化定制 LiDAR 傳感器和相關(guān) ADAS 及 AD 系統(tǒng)的開發(fā)和驗(yàn)證。

發(fā)表于：12/14/2020

簡化汽車車身電機(jī)控制器設(shè)計(jì)，快速實(shí)現(xiàn)輕量化

　　金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管（MOSFET）控制這些應(yīng)用的電動(dòng)裝置。但將 MOSFET 用作開關(guān)給電子控制模塊設(shè)計(jì)（包括電磁干擾（EMI）和熱管理、電流感應(yīng)、斷電制動(dòng)以及診斷與保護(hù)）帶來了新的技術(shù)性挑戰(zhàn)。德州儀器開發(fā)的集成電路（IC）電機(jī)驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品集成了模擬功能，可幫助電子控制模塊設(shè)計(jì)人員應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，同時(shí)減小解決方案尺寸并縮短開發(fā)時(shí)間。

發(fā)表于：12/14/2020

技術(shù)&商業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，黑芝麻如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛芯片突圍？

　　以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為核心的汽車四化浪潮隨信息技術(shù)的發(fā)展奔涌而來，以人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛、環(huán)境感知為代表的智能化應(yīng)用場景已逐漸成為行業(yè)的核心競爭力，面對繁榮發(fā)展的新一代汽車產(chǎn)業(yè)，大批 AI 芯片創(chuàng)業(yè)公司乘勢而來。

發(fā)表于：12/14/2020

國產(chǎn)汽車半導(dǎo)體極限突圍

　　今年是新能源汽車的幸運(yùn)年。數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢下，新能源汽車率先走出疫情陰影，產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，上市公司股價(jià)瘋漲。特斯拉市值約 6000 億美元，超過豐田、通用和福特的總和，國內(nèi)造車新勢力蔚來 6 月登陸美股以來股價(jià)漲超 1200%，市值也超過奔馳、通用這些百年車企。新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型大大提速，這意味著車用半導(dǎo)體價(jià)值將會(huì)大幅提升，推動(dòng)全球車用半導(dǎo)體需求加速增長。

發(fā)表于：12/14/2020

紅旗E-HS9搭載移遠(yuǎn)C-V2X模組，打造旗艦級智能網(wǎng)聯(lián)駕乘體驗(yàn)

　　移遠(yuǎn)通信今日宣布聯(lián)合高通技術(shù)公司，共同支持紅旗 E-HS9 車型在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。全新紅旗 E-HS9 是紅旗品牌的全尺寸智慧純電 SUV，搭載了集成高通芯片組的移遠(yuǎn)通信 C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）AG15 模組，是全球率先在多個(gè) LTE-V2X（也稱為 C-V2X）通信場景下實(shí)現(xiàn) 100%輔助預(yù)警驗(yàn)證的量產(chǎn)車型，也是率先采用 LTE-V2X 技術(shù)的商用車型。

發(fā)表于：12/14/2020