汽車電子最新文章 DR导航中卫星信号长时间丢失，无法精准定位车辆怎么办？ 汽车航位推算(DR)导航系统采用一个陀螺仪(gyro)来推算车辆的即时航向。借助该信息再加上行驶的距离，导航系统可以正确确定车辆的位置，即使卫星信号因拥挤的城区环境或隧道而受阻时亦是如此。在 DR 导航中使用陀螺仪的一个重大挑战是，卫星信号可能会丢失较长时间，结果使累积角度误差过大而无法精确定位车辆。本文为这个问题提出了一种简单的解决办法。 發(fā)表于：2020/4/16 如何实现充电弓快速充电的无线通讯？ 当前，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势，作为新基建领域之一的新能源充电桩，影响着我国新能源汽车发展的关键一环，今天为大家介绍一种实现充电弓与新能源车无线通信的方案。 發(fā)表于：2020/4/16 车载CAN总线故障诊断仪设计方案 设计一款基于 2.4G 射频的车载 CAN 总线故障诊断仪，详细介绍其工作原理及系统硬件电路，最后分别阐述接收端、发射端和 PC 端的软件模块。 该方案采用自动跳频的 2.4G 空中协议，经测试统计误码率保持在有效范围之内，在 14m 内仍能正常工作。采用 USB 作为接收端和 PC 接口，保证了系统的即插即用及数据的高速传输。 發(fā)表于：2020/4/16 未被定义的 “智能座舱”，如何将产业化进行到底 智能座舱，是一个可以带给人们无限遐想的概念。 如果抛开技术成熟度和可行性，大概每个人都可以描绘出一幅极具未来感的智能座舱的景象。比如，在完全无人驾驶的座舱中，人们可以完全自由自在地休息、娱乐、开会……几乎在完全无感的状况下，就可以实现高速地出行穿梭。汽车将变身为人们的第二个客厅、办公室以及临时休息室等等。 發(fā)表于：2020/4/16 Waymo计算系统猜想 近日，Waymo 在 Youtube 上发了一段视频专门介绍“WaymoDriver”——自动驾驶巨头的第五代无人车平台。视频主讲人是 Waymo 设计主管 YooJung Ahn（安永君），这位一手打造了“萤火虫”自动驾驶汽车的女设计师给我们分享了新平台的基本设计理念。 安永君是一位出生在首尔的韩国人，实际只是消费类产品工业设计师，并非技术人士，加入谷歌前在摩托罗拉和 LG 做手机工业设计，从未有过汽车外观设计经验，也正因此设计出了萤火虫那样颇为惊艳的小车。她提到了 29 个摄像头，还有许多匪夷所思的性能，比如摄像头可以识别 500 米外的停止标识。众所周知，有效距离与像素数关联程度最高，目前车规图像传感器最高的是索尼的 IMX324，像素为 742 万像素，也只敢说能看清 160 米外交通标识。 Waymo 有能力自己做摄像头，但绝无能力自制图像传感器。Waymo 要么吹牛，要么使用了 2000 万或 3000 万像素的手机用摄像头。这样 Waymo 就离车规量产的距离越来越远了。 發(fā)表于：2020/4/16 意法半导体两款产品瞄准蓬勃的中国新能源汽车市场 新能源汽车（NEV）的发展正在改变汽车行业，中国处于这场汽车革命的最前沿。针对这一火爆趋势和当地市场需求，意法半导体（ST）中国团队推出两款产品L9788和L9963。前者是一款多功能的车辆控制单元(VCU)控制芯片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一个车辆控制单元的参考设计；后者是一款汽车动力电池管理芯片，可监测由多达14个电池单元组成的高达800 V的汽车级联拓扑电池组，这意味着该器件可以轻松支持主流电动汽车甚至更大的电动汽车。这两款产品和最近启用的ST亚太区技术创新中心，是ST应对新趋势的总体战略的一部分。 發(fā)表于：2020/4/13 完善的抗疫措施，让瑞萨电子在疫情中坚强逆行 在疫情笼罩的春节假期期间，全社会都按下了“暂停键”，而如今，随着复工时间的相继确定，部分城市开始全面复苏。然而在疫情的冲击下，半导体生产制造业也受到波及，工厂停工导致了供应链紧张，供货量无法达到平常水平。而瑞萨电子作为疫情之下的代表性企业之一，始终积极应对疫情带来的负面影响，通过一系列合理有效的防护措施，竭尽全力地保证员工的安全健康、客户的合理利益，让复工生产变得更加合理有序。瑞萨电子敢于“逆行”的精神，也为业内树立了标杆。 發(fā)表于：2020/4/13 汽车发动机上的爆震传感器的作用分析 发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制,稍有一点控制失误或是失常,便会造成不正常燃烧,而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说,爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。 發(fā)表于：2020/4/12 关于智能汽车环境感测三种主流传感器的解析 无人驾驶技术现如今其实非常成熟了，就以现在的技术水平看，如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局，场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行，那么不用方向盘，全程自动行驶的汽车当下就可以面世了。 發(fā)表于：2020/4/12 增强现实技术在汽车安全系统中的运用分析 自奔驰于1886年造出第一辆可供销售的汽车开始，汽车已经走过了134年的岁月。随着AR技术的发展，其在汽车安全领域的运用也将不断扩大。本文主要将介绍AR技术的原理以及AR技术在汽车安全领域的三个应用实例。 發(fā)表于：2020/4/12 用于汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置 众所周知，倒车雷达对于躲避后方障碍物避免发生碰撞是很好的警示设备，摆放在仪表台上的显示屏随时显示着与车后物体的距离，但是许多司机的驾驶习惯还是转过头去一边观察后方情况，一边操控汽车，这也就无暇顾及显示屏的数据。提示的蜂鸣音又不能准确地标示出实际距离，而无法安全的停放好车辆。接下来工采网小编给家介绍一款用于汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置-UPA超声波传感器 - T/R55.5-15.5E279Z-L19-01。 發(fā)表于：2020/4/12 让汽车“看”得更清楚：阿里达摩院推出自主研发ISP处理器 近日，阿里达摩宣布推出自主研发的ISP图像识别处理器，可以让自动驾驶汽车“看”得更清楚。通过自研的3D降噪和图像增强算法，可将车载前端摄像头的图像识别能力提升超过10％。目前，该ISP处理器已经用在自动驾驶物流车上。 發(fā)表于：2020/4/10 新能源汽车CAN总线干扰定位与干扰排除的几个方法 摘要：CAN总线是当今汽车各电控单元间通信的总线标准，并广泛应用在新能源车中。新能源车的CAN总线故障和隐患将影响驾驶体验甚至行车安全，如何进行CAN总线故障定位及干扰排除呢？本文为设计师们提供几点建议。 發(fā)表于：2020/4/9 印证中国自动驾驶的强大技术，一径科技完成A+轮融资量产车规级MEMS激光雷达 与非网 4 月 8 日讯，近日，领先的固态激光雷达解决方案提供商一径科技宣布完成 A+轮融资，由复星锐正资本和松禾资本联合领投，融资总额达到 7000 万元。据悉，本轮资金将用于车规级 MEMS 激光雷达的量产及市场推广。 發(fā)表于：2020/4/8 特斯拉欲实现无纸化物流，使用区块链技术携助上海超级工厂 与非网 4 月 8 日讯，据悉，特斯拉将使用区块链技术来协助解决上海超级工厂进口物流问题，这一项目由特斯拉、专门从事货运管理技术的货讯通（CargoSmart）、中远海运航运有限公司和上海国际港务集团（SIPG）共同完成。 發(fā)表于：2020/4/8 <…427428429430431432433434435436…>
