汽車電子最新文章 王传福卸任比亚迪法定代表人及董事长，频繁“抽身”有何欲意何为？ 据悉，王传福卸任比亚迪汽车有限公司法定代表人以及公司董事长，接任者为何志奇，并同时担任总经理职务。 發(fā)表于：2020/5/21 NVIDIA“雪藏”Tesla品牌，与特斯拉渊源深远？ 近期，NVIDIA 正式推出了 7nm 安培 GPU，首发的是数据中心的 NVIDIA A100 加速卡。 發(fā)表于：2020/5/21 汽车视觉产业研究（下）：视觉感知进入深水区，算法决定赢家 佐思汽研发布《2019-2020 汽车视觉产业链研究报告（下）双目及其他》。 据舜宇光学观点，汽车摄像头分为感知摄像头和影像摄像头。 發(fā)表于：2020/5/21 NVIDIA低调放弃Tesla品牌：居然是因为它 近日，NVIDIA正式推出了7nm安培GPU，首发的是数据中心的NVIDIA A100加速卡。值得注意的是，这一次NVIDIA已经放弃Tesla这个品牌了，全文其实都没强调Tesla这几个字。至于放弃的原因，NVIDIA称Tesla跟马斯克的电动车品牌撞名了，容易混淆。 發(fā)表于：2020/5/20 Imagination获得HORIBA MIRA颁发的ISO 26262流程一致性认证声明 英国伦敦，2020年5月20日–Imagination Technologies宣布，公司在成功通过HORIBA MIRA对其功能安全管理系统进行的审查之后，已获得ISO 26262流程一致性（process conformance）认证。HORIBA MIRA是一家为汽车、国防、航空航天和铁路领域提供工程、研究和测试服务的全球性供应商。整车厂（OEM）、一级供应商（Tier 1）和半导体供应商现在可以满怀信心地将Imagination符合ISO 26262标准的IP集成至其产品中。 發(fā)表于：2020/5/20 陈肇雄任中国电子科技集团有限公司董事长 据中国电子科技集团有限公司官网19日消息，工业和信息化部副部长陈肇雄调任中国电子科技集团有限公司董事长、党组书记。 發(fā)表于：2020/5/20 现代起亚会带来平价的800V系统吗？ 引言：800V 三电平台，在保时捷的 Taycan 采用以后，总得来说还是处在一个很早期的阶段。目前看下来只有 PPE 的平台会继续扩大对 800V 平台的采用，而后续通用的 800V 纯电皮卡，奔驰、宝马都在这个方向上面会可能投入。而现代起亚预计在 2021 年推出的纯电轿车，从品牌和定价角度，价格不可能和前面几家做成一样，如果这个事情真做成了，确实是 800V 往平价方向去渗透的重要标志。 發(fā)表于：2020/5/18 热失控检测的阈值条件 引言：接昨天的文章，5 分钟时接到报警以后火焰进入车辆乘客舱，所以这里的核心问题就变成了，你要尽早判定单体热失控的情况予以警报。由于这个标准更多的是方向性的指引，很重要的一条是看效果，在实施这个标准以后，车辆识别到单体热失控然后发送警报，此时如果 T-box 车联网也向系统报警，那数据链上就有了一个完整的标志，等到事故调查和复盘的时候好处理，这个是整个设计指引非常重要的一点。 發(fā)表于：2020/5/18 实现高级自动驾驶，一定要用激光雷达吗？ L3 级自动驾驶的喧嚣刚刚随着奥迪的 “退赛”而暂入低潮，L4 级的呼声已开始高涨起来。 近日，以“汽车安全领域领导者”自居的沃尔沃宣布，直接越过 L3 级而跨入 L4 级自动驾驶的研发，并计划在 2 年内实现 L4 车型的量产，并强调 L4 车型一定要使用激光雷达。 發(fā)表于：2020/5/18 “不造车”的华为，为什么建了个“5G汽车朋友圈”？ 如今，开放、合作已成为各行各业协同发展的共识。 前不久，外媒曝出美国将允许华为参与 5G 标准制定的同时，包括微软、谷歌等 31 家科技巨头宣布成立“Open RAN 政策联盟”，意在建立“开放可互操作”的 5G 网络。简单而言，就是“反 5G 垄断联盟”。 發(fā)表于：2020/5/18 解读丨掀起车联网行业新变局，《2020年车联网白皮书》推出 前言：随着 5G 应用的进一步深入，智能网联汽车将成为最大的移动终端，V2X 是实现智能驾驶至关重要的一环。近日，中国信息通信研究院发布《车联网白皮书》（C-V2X 分册）。 發(fā)表于：2020/5/18 新版国标GB 18384-2020的几个关键变化点 这两天朋友圈热议的都是最新发布的三项电动汽车强制性国家标准，其中有一项正是大家熟悉的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》，取代了之前的 GB/T18384-2015，从推荐标准 GB/T 变成了强制标准 GB，那么新标准与老标准有哪些差异呢？ 發(fā)表于：2020/5/18 新基建拉动相关领域发展，国内车联网市场规模将达1150亿元 与非网 5 月 18 日讯，互联网及通讯的快速发展，为车联网行业不断填入新的动力。 1/2G 时代通信满足紧急呼叫功能；3G 网络推出后，与 CAN 相连后基于网络能收集车辆运行参数，保证车辆召回等基本措施，开启真正的车联网时代；接着利用 3、4G 的网络提供新娱乐的服务，比如导航、大数据分析等等。随后 5G 的发展，车联网将依靠 5G 高速率低时延的技术特性与互联网进行无线连接，达到未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统等应用。 發(fā)表于：2020/5/18 放弃造车的戴森，曾为一款电动汽车砸资42亿元 与非网 5 月 18 日讯，戴森公司创始人詹姆斯·戴森表示，自己曾为公司已经取消的电动汽车项目烧掉了 5 亿英镑（约合 42 亿人民币），因为电动车项目他损失了 3%的财富。 發(fā)表于：2020/5/18 放弃造车的戴森，曾为一款电动汽车砸资42亿元 与非网 5 月 18 日讯，戴森公司创始人詹姆斯·戴森表示，自己曾为公司已经取消的电动汽车项目烧掉了 5 亿英镑（约合 42 亿人民币），因为电动车项目他损失了 3%的财富。 發(fā)表于：2020/5/18 <…421422423424425426427428429430…>
