汽車電子最新文章 TVS管SM8S系列在汽车电源线上的防护方案 汽车安全一直是汽车电子工程师重点关注的问题之一，众所周知，汽车的工作环境是极其恶劣，电子控制单元、信息娱乐系统、传感器等汽车电子设备是连接在一根电源线上的，而汽车所有电子设备产品的电源就是发动机和电池。由于发动机和电池很容易受到温度、工作状态等其他条件影响从而起伏不定。同时，使用燃油喷射系统、阀、电机、电气和水解控制器等电磁线圈负载的汽车系统时，会把ESD、尖峰噪声和其他类型的瞬态和浪涌电压带入到电源和信号线上。 發(fā)表于：2020/3/26 全球自动驾驶汽车在硬件和软件上的技术总结 进入到2020年，自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。不管是封闭或半封闭场景的矿区、港口和园区，还是公开道路的RoboTaxi、RoboTruck等，技术都是自动驾驶在不同场景商业化的基础。 發(fā)表于：2020/3/26 固态电池的发展对新能源汽车会有什么影响 对于新能源汽车来说，电池技术是关键所在，如果可以很大程度上提高新能源汽车动力电池组的能量密度，那么对于新能源汽车的发展来说肯定是非常有利的。 發(fā)表于：2020/3/26 滴滴出行不断投入自动驾驶业务却无产出，软银3亿美元雪中送炭有无价值？ 据外媒报道，日本软银集团（SoftBank Group Corp）即将敲定一笔交易，牵头向滴滴出行（Didi Chuxing）自动驾驶部门投资 3 亿美元。 發(fā)表于：2020/3/26 新品发布| 如何在电源转换应用中实现高性能、成本优化型实时控制设计 在持续需要更高性能和效率的实时电源转换领域，投资可扩展且可持续的工业和汽车电源转换解决方案对设计人员来说至关重要。这种需求反之导致对实时控制系统资源的需求，例如在伺服驱动系统，电力与电网基础设施和车载充电应用对MCU每秒百万条指令（MIPS）的计算算力、脉宽调制器（PWM）和模拟-数字转换器（ADC）数量。这也导致开发人员需要以简单和低风险的方式构建和维护其产品线。性能可扩展性和产品组合兼容性为开发人员提供了一种省力而又经济高效的方式来扩展实时控制资源并维护长期电源转换解决方案的平台。 發(fā)表于：2020/3/25 安富利将在亚太区提供Mipsology的突破性FPGA深度学习推理加速软件 2020年3月25日，中国北京 —— 全球领先的技术解决方案提供商安富利亚洲和AI软件领域的创新企业Mipsology今日宣布，安富利将向其亚太区客户推广和销售Mipsology的Zebra软件平台。Zebra消除了FPGA的技术复杂性，使得它们可以即插即用，并发挥超快的速度和出色的性能。该协议扩展了安富利的物联网生态系统，为安富利的亚洲客户带来了Mipsology突破性的深度学习推理加速解决方案。希望部署人工智能的企业，现在无需修改代码，便可以无缝迁移到全新的基于FPGA的加速技术。而且，与基于GPU的解决方案相比，其软件和硬件的使用寿命要长得多。 發(fā)表于：2020/3/25 全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结（2020） 进入到2020年，自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。 發(fā)表于：2020/3/24 基于多层深度学习框架和运动分析的驾驶员疲劳监测系统 汽车工业的最新发展引起了科研人员对疲劳驾驶监测的研究兴趣，意图开发一种有效的驾驶员监测系统，能及时发现心理物理状态异常，减少疲劳驾驶引起的交通事故。现在许多文献特别专注于生理信号的研究，通过测量心率变异性(HRV)来得到有关心脏运动的信息。事实上，HRV还是一个有效的评估生理压力的指标，因为它可以提供与自主神经系统支配的心血管系统活动相关的信息。本文旨在通过提取人脸特征点，分析由血压引起的皮肤细微运动，再以一个稳健的方式重构光电容积图(PPG)信号。所得结论是，传感器检测到的PPG信号与使用人脸特征点重构的PPG信号有很强的相关性，而且我们从实验结果中获得了支持这一结论的证据。 發(fā)表于：2020/3/24 大众集团探索电动汽车储能的新商机 当电动汽车规模起来后，它的储能量将非常巨大。正如Jost谈到的那样：“到2025年，我们的电动汽车车队将拥有350GWh(3.5亿度电)的储能能力。到2030年底，这个数字将增加到1TWh(10亿度电)。这比世界上所有水力发电站目前产生的能量还要多。我们能保证该部分能量能够被使用和储存，这是一个新的业务领域。” 發(fā)表于：2020/3/24 特斯拉申请车队数据获取专利 以训练自动驾驶神经网络 据electrek报道，特斯拉申请了一项技术专利，计划从其庞大的车队中获取数据，以训练自动驾驶神经网络。 發(fā)表于：2020/3/24 为数据安全 丰田把区块链融入自动驾驶 近日，日本丰田汽车旗下区块链实验室（Toyota Blockchain Lab）宣布将进一步探索区块链技术的可能性。为实现成为“移动出行公司”的目标，丰田打算使用区块链技术来开发一种使用户可以更开放、更安全地与丰田公司及其服务建立联系的环境，并进一步与更多外部公司建立战略合作伙伴关系。 發(fā)表于：2020/3/24 采用can总线技术解决电动汽车充电机模块间的通信问题 电动汽车（ev）是由电机驱动前进的，而电机的动力则是来自可循环充电的电池，并且电动汽车对电池的工作特性的要求远超过了传统的电池系统，因此电动汽车电池系统电压高而且电流大，所以对电动汽车充电机的要求比较高。 發(fā)表于：2020/3/24 基于CAN控制器P8xC591和传感器实现车窗智能控制系统的设计 目前．以微控制器为代表的汽车电子在整车电子系统中应用广泛，汽车控制正由机电控制系统转向以分布式网络为基础的智能化系统。CAN总线是一种支持分布式和实时控制的串行通信网络，以其高性能和高可靠性在自动控制领域广泛应用。作为目前最具应用潜力的现场总线之一，CAN总线技术为我国汽车产业升级、降低成本，扩大市场占用率提供支持。 發(fā)表于：2020/3/24 如何使用F-RAM 解决方案来增强 ADAS 的可靠性 非易失性存储器 (NVM) 在几乎所有嵌入式系统设计中都起着关键作用，但许多设计对非易失性存储器在数据写入和访问速度、数据保留、低功耗等方面的要求越来越严格。在汽车应用中更是如此，设计人员正在努力打造更先进的功能，例如高级辅助驾驶系统 (ADAS) 这类任务关键型功能。 發(fā)表于：2020/3/24 为何说汽车是带轮子的数据中心？如何确保车载网络的强大性能？ 对比汽车的过去、现在、将来，有一个明显的趋势：汽车已经成为带轮子的数据中心。在每辆汽车内部，来自安全系统、车载传感器、导航系统等的数据流量，以及对这些数据的依赖程度，都在不断迅速增长。 發(fā)表于：2020/3/24 <…432433434435436437438439440441…>
