汽車電子最新文章 純電動汽車的雙電機與單電機的區(qū)別是什么 對于電動汽車而言，最核心的部件之一就是電機。電源為電機提供電能，而電機的作用就是將這些電能轉(zhuǎn)化為機械能，進而通過傳動裝置來驅(qū)動車輪前進，因此汽車的能量轉(zhuǎn)換效率與電機的性能密不可分。而為了提升汽車性能，雙電機模式也被應(yīng)用到了電動汽車當(dāng)中。那么相較于傳統(tǒng)的單電機模式，雙電機模式擁有著哪些優(yōu)勢，是否只是單電機的疊加呢？ 發(fā)表于：10/30/2019 純電動汽車在使用快充功能時應(yīng)注意的事項 隨著汽車電動化時代的到來，純電動車型的保有量也已經(jīng)越來越多了，但同時也有很多車主對于如何正確的保養(yǎng)純電動車型并不是特別了解。而且在使用過程當(dāng)中，有些車友還認為現(xiàn)在純電動車型基本都實現(xiàn)了快充功能，頻繁的使用快充是否會對電池的壽命造成影響呢？ 發(fā)表于：10/30/2019 特斯拉更新車輛軟件，預(yù)定出發(fā)新功能上線 據(jù)外媒報道，近日，特斯拉再次更新了車輛軟件，推出2019.32.12.4版本，其中包含眾多提高駕駛性能的便利功能，還升級了車輛的動力?，F(xiàn)在，特斯拉Model S、Model X和Model 3的車主將首次獲得名為“預(yù)定出發(fā)”（Scheduled Departure）的新功能，這也是此次無線更新（OTA）軟件中的一部分，該功能可以讓車輛在指定時間內(nèi)達到用戶規(guī)定的充電電量狀態(tài)。 發(fā)表于：10/30/2019 再生制動系統(tǒng)對于電動汽車而言有什么用 對于現(xiàn)在的新能源汽車來說，有著和燃油車不同的配置，對于一些配置也成為了廠家的一個賣點，與傳統(tǒng)的車輛比較，電動車有一個絕對的優(yōu)勢，那就是再生制動，什么是再生制動,為什么對電動汽車有用？ 發(fā)表于：10/30/2019 各個汽車商的自動駕駛的進程怎樣 豐田汽車（Toyota Motor）在東京車展宣布2020年將推出全電池Lexus電動車，并內(nèi)建在高速公路上自動駕駛的系統(tǒng)，這對豐田來說是一大進步。畢竟，迄今為止，日本汽車制造商在無人駕駛汽車推向市場方面一直落后于競爭對手。 發(fā)表于：10/30/2019 固態(tài)電池能解決新能源汽車的續(xù)航問題嗎 對于新能源汽車來說，電池的重要性是毋庸置疑的，不僅決定著汽車的性能，而且電池密度與汽車的續(xù)航也有著很大的關(guān)系。目前市面上大部分的新能源汽車采用的都是三元鋰電池，其能量密度和安全性還是存在著一定的缺陷。也正是因為如此，更加完美的固態(tài)電池就出現(xiàn)了，那么固態(tài)電池是否能夠真正的解決新能源汽車所面臨的續(xù)航和安全焦慮呢？ 發(fā)表于：10/30/2019 新能源汽車中插電混動車的發(fā)展前景如何 作為燃油車的“替代品”，新能源車未來市場前景不可估量，根據(jù)新能源汽車來說，分為純電動汽車和插電式混動，而插電式混動根據(jù)結(jié)構(gòu)來說有著兩套動力系統(tǒng)，一是燃油、二是充電。插電式混動汽車可以看成是介于純電和燃油車之間的一種產(chǎn)品。根據(jù)混動的續(xù)航來說，以純電續(xù)航來說在50Km以上，插混我們可以看做是讓消費者接受純電的一個過渡車型，享受新能源汽車政策。 發(fā)表于：10/30/2019 自動駕駛技術(shù)如何才能夠進行市場普及化 自動駕駛并不陌生，對于自動駕駛的車輛來說我們會發(fā)現(xiàn)，如今的新能源汽車都會以自動駕駛來作為車輛的賣點，不管是傳統(tǒng)車企合資也好，還是造車新勢力，現(xiàn)有的一些新能源車企和科技企業(yè)都計劃在2019～2020年推出L3級自動駕駛，最近，自動駕駛汽車雖然取得了長足的進展，但也仍然面臨這一些挑戰(zhàn)，要如何才能為大眾所接受呢？ 發(fā)表于：10/30/2019 匯集電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點，第94屆中國電子展盛大開幕 2019年10月30日，由中國電子器材有限公司主辦、中電會展與信息傳播有限公司承辦的第94屆中國電子展今天上午在上海新國際博覽中心盛大開幕。本屆展會以“信息化帶動工業(yè)化，電子技術(shù)促進產(chǎn)業(yè)升級”為主題，展覽面積36000平方米，展品從上游基礎(chǔ)電子元器件到下游產(chǎn)品應(yīng)用端全產(chǎn)業(yè)鏈，并匯聚數(shù)萬名買家和專業(yè)觀眾。為期三天的展會上，還將舉行2019第十七屆中國（上海）汽車電子大會、第三屆中國（上海）集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、2019中國5G新型電子元器件創(chuàng)新發(fā)展論壇、2019中國5G產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇、2019年中國半導(dǎo)體設(shè)備與核心部件新進展對話會和2019年中國（上海）嵌入式系統(tǒng)安全論壇等多場專業(yè)的專題論壇。 發(fā)表于：10/30/2019 富士通電子推出能在苛刻環(huán)境正常工作的SPI 2Mbit FRAM 上海，2019年10月30日 – 富士通電子元器件（上海）有限公司今日宣布，推出型號為 MB85RS2MTY的 SPI 2Mbit FRAM（注一）。此款容量最高的FRAM產(chǎn)品能在高達攝氏125度的高溫下正常運作，其評測樣品（evaluation sample）現(xiàn)已開始供應(yīng)。 發(fā)表于：10/30/2019 大眾與恩智浦推出全球最大規(guī)模的車路協(xié)同技術(shù)，為歐洲道路的行車安全保駕護航 新聞亮點： ·恩智浦與大眾即將在歐洲道路上部署V2X技術(shù) ·V2X技術(shù)將提高行車安全性——現(xiàn)階段它可以保護汽車駕駛員，將來也可以保護騎行者與行人 ·Wi-Fi-p是現(xiàn)有技術(shù)中唯一能夠立即大規(guī)模量產(chǎn)的安全可靠的V2X技術(shù) 發(fā)表于：10/30/2019 意法半導(dǎo)體與奧迪合作，開發(fā)及提供下一代汽車外部照明解決方案 中國，2019年10月30日- 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM），宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公司(法蘭克福證交所代碼：NSU)合作定義、設(shè)計、轉(zhuǎn)化、制造和交付下一代創(chuàng)新的OLED汽車外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車照明研討會（ISAL）上展示的下一代數(shù)字OLED技術(shù)是奧迪與意法半導(dǎo)體OLED技術(shù)合作的首次曝光，雙方計劃在奧迪未來車型中投放這項新技術(shù)。 發(fā)表于：10/30/2019 瑞薩電子宣布加入AVCC聯(lián)盟，加速自動駕駛汽車發(fā)展 2019 年 10 月 30 日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（TSE：6723）今日宣布加入AVCC聯(lián)盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，自動駕駛汽車計算聯(lián)盟），成為其核心成員。瑞薩電子與包括整車廠商、一級供應(yīng)商及其它半導(dǎo)體廠商等在內(nèi)的汽車生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者攜手，共同助力解決自動駕駛汽車在實現(xiàn)量產(chǎn)過程中面臨的最重大挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：10/30/2019 電動汽車能走多遠 取決于電池技術(shù) 電動汽車將為交通運輸帶來變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費、駕駛習(xí)慣等，通通都會因此改變。當(dāng)前電動汽車的一大賣點是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來，人們就會知道其不僅對環(huán)境友好，而且對自己的腰包也友好，電動汽車將會比燃油汽車價錢更加實惠、性能更加優(yōu)越。電氣化能走多遠？對能源系統(tǒng)和地球經(jīng)濟有何影響？ 發(fā)表于：10/30/2019 固態(tài)電池的“全球戰(zhàn)事”：豐田領(lǐng)跑 同時，上述固態(tài)電池新能源車型將基于豐田e-Palette概念平臺進行研發(fā)。這一平臺研發(fā)的產(chǎn)品將采用純電動架構(gòu)，并搭載自動駕駛功能。 發(fā)表于：10/29/2019 ?…461462463464465466467468469470…?
