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M31円星科技獲頒2019年臺(tái)積電「特殊制程硅智財(cái)合作伙伴」獎(jiǎng)

臺(tái)灣新竹 - 2019 年 10 月 2 日 –全球精品 IP 開(kāi)發(fā)商円星科技(M31 Technology，股票代號(hào): 6643)宣布，在今年臺(tái)積電于美國(guó)加州圣塔克拉拉舉辦的開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)論壇 (TSMC’s Open Innovation Platform®Forum)中，獲頒 2019 年臺(tái)積電「特殊制程 IP 合作伙伴獎(jiǎng)」(2019 Partner of the Year Award for Specialty Process IP) 獎(jiǎng)。臺(tái)積電 IP 合作伙伴獎(jiǎng)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)包含臺(tái)積電IP 質(zhì)量管理項(xiàng)目（TSMC 9000）規(guī)范認(rèn)證、客戶評(píng)價(jià)反饋、客戶設(shè)計(jì)案件量、以及客戶晶圓投片量。

發(fā)表于：10/8/2019

無(wú)人車、超級(jí)高鐵、智慧城市......這是一份來(lái)自未來(lái)的出行報(bào)告

在新興技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，運(yùn)輸業(yè)即將迎來(lái)第二春。雖然個(gè)中細(xì)節(jié)還需打磨，但未來(lái)的運(yùn)輸系統(tǒng)必然會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、彼此相關(guān)聯(lián)、高度自動(dòng)化。

發(fā)表于：10/8/2019

Vishay推出的新型高可靠性、高分辨率位置傳感器適用于機(jī)器人及其他精密工業(yè)

2019年10月8日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc. (NYSE股市代號(hào)：VSH) 宣布，推出新型高精度位置傳感器，性能比現(xiàn)有絕對(duì)式編碼器更加可靠，分辨率和精度優(yōu)于傳統(tǒng)霍爾效應(yīng)傳感器---RAMK060，適用于工業(yè)機(jī)器人和其他條件嚴(yán)苛的應(yīng)用。新型RAMK060絕對(duì)式旋轉(zhuǎn)磁性套件編碼器采用先進(jìn)的無(wú)接觸技術(shù)，精度大于13位，分辨率達(dá)19位，重復(fù)精度大于16位，耐受外部磁場(chǎng)、濕度、大氣污染、振動(dòng)、機(jī)械沖擊和溫度變化。器件可用電氣角度為360°，可在?40 °C至+85 °C溫度范圍內(nèi)工作，可根據(jù)客戶需求提供溫度范圍更寬的產(chǎn)品。

發(fā)表于：10/8/2019

為進(jìn)一步加強(qiáng)HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與IMMERSION公司簽訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)合作協(xié)議

阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社（TOKYO 6770、代表取締役社長(zhǎng)執(zhí)行董事：栗山年弘、總公司：東京，以下簡(jiǎn)稱“阿爾卑斯阿爾派”）于今年9月，與引領(lǐng)觸控反饋技術(shù)的開(kāi)發(fā)商及許可商IMMERSION公司（總公司：美國(guó)加利福尼亞州圣何塞，以下簡(jiǎn)稱“IMMERSION公司”），就HAPTIC?相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)簽訂了合作協(xié)議。

發(fā)表于：10/8/2019

貿(mào)澤電子贊助電動(dòng)方程式賽車隊(duì)完成令人振奮的賽季

2019年10月9日，貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）恭祝GEOX DRAGON電動(dòng)方程式賽車隊(duì)?wèi){借其堅(jiān)韌不拔的精神完成了一整個(gè)艱難賽季。今年駕駛貿(mào)澤贊助賽車的是三屆FIA WTCC冠軍車手José María López以及前測(cè)試車手兼替補(bǔ)車手Maximilian Günther。

發(fā)表于：10/7/2019

【周末閱讀】2019年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀及區(qū)域格局分析

目前，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍處于研發(fā)測(cè)試階段，在技術(shù)上還有很大的不確定性。同時(shí)，產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)等方面可變動(dòng)空間大，行業(yè)的商業(yè)模式也正處于摸索階段。總體來(lái)看，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)處于行業(yè)導(dǎo)入期。

發(fā)表于：9/29/2019

Marvell獲得戰(zhàn)略性ASPICE 2級(jí)車載認(rèn)證

（北京 - 2019 年 9 月29日）- Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布，其車載以太網(wǎng)交換機(jī)軟件已獲得SPICE 2級(jí)車載認(rèn)證。該認(rèn)證表明了Marvell對(duì)提供世界級(jí)車載軟件開(kāi)發(fā)能力及流程的承諾。具體來(lái)說(shuō)，ASPICE 2級(jí)認(rèn)證可為汽車制造商提供足夠信心，使其能夠在重要應(yīng)用領(lǐng)域使用Marvell軟件，包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、L3/L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（AD）以及安全中央網(wǎng)關(guān)。

發(fā)表于：9/29/2019

制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么

未來(lái)我國(guó) 新能源汽車進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，也不再是一個(gè)陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來(lái)越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢(shì)，那么制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸有待突破，從制約車輛的瓶頸上面來(lái)說(shuō)，有基礎(chǔ)設(shè)施、車輛售后服務(wù)政策、以及三電技術(shù)三大瓶頸仍然有待突破。

發(fā)表于：9/28/2019

電動(dòng)車發(fā)生碰撞后漏電和起火哪個(gè)更危險(xiǎn)

電動(dòng)汽車是由電能為車輛提供動(dòng)力來(lái)源，由于電動(dòng)汽車的特征，人們一想到電動(dòng)汽車碰撞，通常就會(huì)想到電池是否會(huì)漏電還是起火更危險(xiǎn)。在人們的潛意識(shí)當(dāng)中，電動(dòng)汽車也跟手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，關(guān)于漏電還是敬而遠(yuǎn)之比較穩(wěn)妥。但是話說(shuō)回來(lái)，車輛作為交通工具，使用環(huán)境非常復(fù)雜，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，從漏電和起火上面來(lái)說(shuō)，起火是比漏電更危險(xiǎn)的。

發(fā)表于：9/28/2019

新能源汽車在市場(chǎng)的普及度越來(lái)越高

路上跑的綠牌車越來(lái)越多，以純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車，正在逐漸成為汽車生活的常客。不管是低廉的使用成本，還是免費(fèi)的牌照，身邊也有朋友開(kāi)始將新能源汽車作為一個(gè)購(gòu)車選擇，這說(shuō)明新能源汽車在市場(chǎng)的普及度越來(lái)越高。從幾萬(wàn)元的比亞迪e2、北汽EC5，到十幾萬(wàn)元的威馬EX5、廣汽新能源Aion S、廣汽豐田雷凌雙擎E+，再到三四十萬(wàn)元的蔚來(lái)ES8、寶馬X1插電、特斯拉Model3。

發(fā)表于：9/28/2019

新能源車為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)

國(guó)內(nèi)新能源汽車出了好多事故，我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體，現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。

發(fā)表于：9/28/2019

電動(dòng)汽車的成本問(wèn)題該如何控制

新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼的落地和發(fā)展，我是全程陪著它走過(guò)來(lái)的，包括從最開(kāi)始的爭(zhēng)取到后來(lái)的實(shí)施發(fā)放我都參與了，很多企業(yè)老說(shuō)補(bǔ)貼發(fā)放得慢，但是現(xiàn)在作為最早支持這件事情，跟著去推動(dòng)這件事情的，我現(xiàn)在反而希望這個(gè)補(bǔ)貼趕緊沒(méi)有，因?yàn)檠a(bǔ)貼產(chǎn)生了一定的副作用。

發(fā)表于：9/28/2019

自動(dòng)駕駛公司現(xiàn)在變得怎樣了

寒冬已至，淘汰隨時(shí)發(fā)生在每一分每一秒之中。在自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展、量產(chǎn)落地之前，燒錢的現(xiàn)狀還無(wú)法改變，凜冽的寒冬也將持續(xù)下去。就目前來(lái)看，距離真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛還有一段距離，但隨著5G技術(shù)的賦能和國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷完善與促進(jìn)，自動(dòng)駕駛夢(mèng)想成真將不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。

發(fā)表于：9/28/2019

電動(dòng)汽車的各方面性能可以滿足日常需求嗎

世界上迄今為止最好的純電動(dòng)汽車可能是特斯拉Model 3和捷豹i-Pace，當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車也不差。勞斯萊斯幻影的V12是唯一可以與它們挑戰(zhàn)的汽油動(dòng)力裝置，這要多花多少錢？很簡(jiǎn)單就能算出來(lái)，除此之外，還要承受更高的排放，并犧牲13頭牛（內(nèi)飾的皮革）。特斯拉Model 3也是同類產(chǎn)品中性能最好的車，它是寶馬3系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以在3.2秒內(nèi)完成0-100km/h加速，甚至比寶馬M3都快，更重要的是，電力的傳輸是即時(shí)的且不受任何干擾。

發(fā)表于：9/28/2019

Model 3和國(guó)產(chǎn)新能源汽車比有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車旗下的明星產(chǎn)品，具有很好的市場(chǎng)號(hào)召力。要知道特斯拉汽車的品牌影響力還是非常給力的，對(duì)于自主品牌要強(qiáng)大不少。其次，特斯拉Model 3的外觀非常好看且前衛(wèi)。特斯拉Model 3的造型以圓潤(rùn)簡(jiǎn)約為主，車身沒(méi)有凌厲或者復(fù)雜的菱角，都是以圓滑線條為主。

發(fā)表于：9/28/2019