汽車電子最新文章 快充技術對電動汽車有著很大的幫助 充電五分鐘就可以補充150公里的續(xù)航里程確實很不錯，但是對于筆者而言，如果要選擇新能源汽車，除了希望車輛擁有出色且高效的充電效率之外，更看重的是快充網(wǎng)絡的建設和完善。 發(fā)表于：9/28/2019 瑞薩電子與StradVision合作開發(fā)下一代ADAS智能攝像頭 2019 年 9 月 26 日，日本東京 美國加州圣何塞訊 - 全球領先的半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社（TSE：6723），與具備深度學習專業(yè)知識的自動駕駛視覺處理技術解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開發(fā)基于深度學習的視覺處理解決方案，用于下一代高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能攝像頭，適用于ADAS Level 2及以上級別。 發(fā)表于：9/28/2019 Marvell 發(fā)布多端口多速率千兆車載以太網(wǎng)交換機芯片 ?。ū本?- 2019 年 9 月27日）- Marvell（NASDAQ：MRVL）近日宣布推出新一代具備多速率千兆路由吞吐能力的高端口數(shù)、超低延遲車載交換機芯片系列。新系列創(chuàng)新產(chǎn)品包含業(yè)界首個高端口匯聚交換機芯片，可為所有端口提供千兆性能，從而實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）中安全關鍵傳感器數(shù)據(jù)的匯聚以及高速PCIe主機上行鏈路的數(shù)據(jù)傳輸。Marvell最新車載產(chǎn)品中還有一款頗具差異化的交換機芯片，它集成了100BASE-T1 PHY、先進路由及安全功能，可在大型網(wǎng)關應用場合中連接多個域控制器。 發(fā)表于：9/28/2019 優(yōu)化襯底 改變生活，Soitec潛挖新材料、新技術 受半導體物理極限的限制，為了延續(xù)摩爾定律，半導體廠商不得不打破常規(guī)尋求新的解決方案，其中3D晶體管、先進封裝技術被認為在未來可以再提升50倍左右的晶體管密度，因而也得到了很大的關注。那么再往后呢？顯然這樣的延續(xù)也將會遇到瓶頸，而更為底層的襯底材料優(yōu)化則成為芯片性能提升的根本所在。 發(fā)表于：9/27/2019 使用透明窗顯示創(chuàng)建人車溝通 未來，車窗上可能會顯示各種信息。新型汽車技術有望將標準的汽車車窗變?yōu)閱紊踔寥蕜討B(tài)顯示。隨著這一趨勢的發(fā)展，它將主要應用于人車溝通和廣告,。 發(fā)表于：9/26/2019 工信部：2018年底我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模31萬億元，占國內GDP的1/3 據(jù)南方日報消息，今年以來，廣東外貿繼續(xù)保持規(guī)模穩(wěn)定，7、8月外貿規(guī)模均超過6000億元，表現(xiàn)出強勁韌性。海關總署廣東分署數(shù)據(jù)顯示，2019年1－8月，廣東外貿進出口總值4．51萬億元人民幣，占同期我國進出口總值的22．4％。 發(fā)表于：9/26/2019 蔚來汽車4年虧400億是怎么回事？為什么蔚來汽車4年虧400億 據(jù)外媒報道，有著中國特斯拉之稱的蔚來汽車，自2015年成立至今的4年時間里，虧損額已達到特斯拉15年累計的虧損金額，約50億美元。 發(fā)表于：9/26/2019 貿澤電子恭祝同濟翼馳車隊在2019年日本大學生方程式汽車 大賽中獲得油車組季軍 貿澤電子恭祝同濟翼馳車隊在2019年日本大學生方程式汽車 大賽中獲得油車組季軍 發(fā)表于：9/25/2019 武漢頒發(fā)全國首批自動駕駛商業(yè)化牌照 據(jù)悉，首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運營許可證花落百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)。也就是說，上述三家企業(yè)不僅能夠在測試示范區(qū)內進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關測試，還可以進行自動駕駛的“商業(yè)化試運營”，這也是與上海此前頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照最大的不同。 發(fā)表于：9/25/2019 NI助力C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）通信，助您開發(fā)更安全的汽車 NI正在與NI聯(lián)盟合作伙伴*（S.E.A.）合作，通過提供軟件定義的測試設備幫助主機廠和零部件供應商驗證汽車的安全和效率，從而最大限度地發(fā)揮智聯(lián)汽車的全部潛力。隨著3GPP標準的演進，包括計劃于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能，軟件定義的測試測量平臺為OEM和零部件供應商提供了高靈活性的測試測量平臺，以最少的硬件和軟件變化適應最新的技術。 發(fā)表于：9/25/2019 5G物聯(lián)網(wǎng)技術能確保智能無人駕駛的安全嗎？ 首先，絕對的安全是不存在的。在這個意義上來說，任何駕駛方式都只能是相對的安全。不過智能無人駕駛，因為裝備有各種傳感器件、多方位的安全監(jiān)測，以及充分的駕駛安全的冗余設計，所以在一定的程度來說，無人智能駕駛在理論上會比有人駕駛更加的安全。 發(fā)表于：9/25/2019 自動駕駛汽車司機從玩手機到抬頭發(fā)現(xiàn)危險并做出反應需要多久呢？ 想象一下，你正坐在一輛自動駕駛汽車的駕駛座上，汽車正沿著高速公路行駛，而你正低頭看智能手機，突然，該車發(fā)現(xiàn)前方有一頭麋鹿從樹林里沖了出來，汽車提醒你要收回車輛控制權。然后，你從手機中抬頭看路，那么，需要多長時間才能避免撞上麋鹿呢？ 發(fā)表于：9/25/2019 百度安全OTA：筑牢智能汽車安全“生命線” 現(xiàn)如今，全球汽車“新四化”趨勢強勁，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”為汽車行業(yè)帶來了新的機遇和增長點。車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展使得車與互聯(lián)網(wǎng)、車與基礎設施的聯(lián)網(wǎng)程度不斷深化，而隨之涌現(xiàn)的潛在被侵入點顯著增多，安全隱患日益升溫。近日，百度安全正式加入深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會，其提供的“百度安全OTA”服務可為聯(lián)網(wǎng)汽車提供安全、穩(wěn)定、便捷的升級服務，為汽車的升級安全、信息安全筑牢“生命線”。 發(fā)表于：9/25/2019 百度安全OTA：護航智能駕駛OTA安全 現(xiàn)如今，AI技術與多場景融合碰撞，加快了智能設備走進日常生活的步伐。當AI時代的宏偉藍圖愈發(fā)清晰時，企業(yè)也不可避免地需要面對和重視AI帶來的全新安全挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：9/25/2019 5G 時代來臨后，無人駕駛也來啦 考駕照不知何時也成了一件困難的事，連駕照考試都不能輕松通過，又如何敢在馬路上馳騁。單邊橋、限寬路距、突然掉落的障礙物、擁擠的人流，駕齡多年的老司機也無法保證任何時候都能順利通過，更遑論一個新手司機，簡直是噩夢降臨。 發(fā)表于：9/25/2019 ?…476477478479480481482483484485…?
