国产成人精品优优av,国产精品香港三级国产av

電動(dòng)汽車與氫燃料電池汽車的全面對(duì)比

純電動(dòng)汽車（EV）與燃料電池汽車（FCV），被認(rèn)為是將來(lái)新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍，它們均有著電氣化、綠色清潔和無(wú)噪音的特點(diǎn)，然而由于核心技術(shù)的不同，它們?cè)诤芏喾矫娲嬖谥薮蟛町悺Ｕ驗(yàn)檫@些差異，兩種汽車在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的道路上就像一對(duì)“注定的對(duì)手”，一直處于對(duì)比和爭(zhēng)論的風(fēng)頭浪尖之中。

發(fā)表于：9/17/2019

燃油汽車與純電動(dòng)汽車相比哪個(gè)更好

在限行限牌的壓力下，很多消費(fèi)者開始糾結(jié)購(gòu)買燃油汽車還是純電動(dòng)汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動(dòng)汽車究竟哪個(gè)更劃算呢？

發(fā)表于：9/17/2019

未來(lái)電動(dòng)汽車會(huì)超越燃油車成為主流嗎

電動(dòng)汽車代表了汽車工業(yè)的未來(lái)，這已經(jīng)不是“如果”的事了，汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動(dòng)汽車的強(qiáng)大，但是，面對(duì)燃油車100多年的歷史，即使是世界上最大的汽車品牌，也無(wú)法輕松應(yīng)對(duì)這樣的變革。美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的專家做過(guò)很多調(diào)查，比如電動(dòng)汽車冬季續(xù)航衰減41%、只有40%的人認(rèn)可電動(dòng)汽車成為主流，同時(shí)，他們也給出了6個(gè)理由，證明燃油車永遠(yuǎn)比電動(dòng)汽車更好。

發(fā)表于：9/17/2019

未來(lái)新能源汽車的發(fā)展前景如何

提到新能源汽車，大家都已經(jīng)非常熟悉了，尤其是在大城市，越來(lái)越多的人都會(huì)選購(gòu)一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節(jié)能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場(chǎng)，都在爭(zhēng)先恐后的大力研發(fā)和生產(chǎn)新能源汽車。那么，新能源汽車目前的產(chǎn)能如何呢？這樣的行為是否會(huì)讓新能源在汽車市場(chǎng)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)呢？

發(fā)表于：9/17/2019

對(duì)于新能源汽車而言燃油車型還是屬于主流車型

隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)，各國(guó)都在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。甚至一些國(guó)家已經(jīng)推出了禁售燃油車型的時(shí)間，而這也讓我們不得不去考慮這樣一個(gè)問(wèn)題，如果我國(guó)全面禁售燃油車，使用新能源汽車，又會(huì)造成怎樣的一個(gè)局面呢？

發(fā)表于：9/17/2019

電動(dòng)汽車相比燃油車有什么優(yōu)點(diǎn)

雖然就目前的技術(shù)水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言，純電動(dòng)汽車還有著一些不足，使用便利性還是無(wú)法媲美燃油汽車。但是，這并不代表純電動(dòng)汽車就一無(wú)是處，純電動(dòng)汽車身上還是有著一些燃油車所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)的。想要知道都有哪些？下文里咱們一一道來(lái)。

發(fā)表于：9/17/2019

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車速。

發(fā)表于：9/17/2019

所謂的純電動(dòng)汽車未必就是純粹的電動(dòng)汽車

“油改電”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是把燃油車的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力部分拿掉，換成電動(dòng)汽車的“三電”（電池、電機(jī)、電控）。這種辦法可以迅速把現(xiàn)成的燃油車改造成純電車型，汽車制造商又省時(shí)間又省錢；但缺點(diǎn)也很明顯，就拿電池布置來(lái)說(shuō)，只能在底盤上找地方東塞一塊、西塞一塊，有時(shí)候把寶貴的后備廂空間也擠占不少，能放進(jìn)去的電池?cái)?shù)量還是不理想。

發(fā)表于：9/17/2019

電動(dòng)汽車將成為汽車新時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)在隨著國(guó)家政策的扶持，整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)處于高速發(fā)展的狀態(tài)，在經(jīng)歷了孕育期后，涉足新能源汽車領(lǐng)域的車企也越來(lái)越多。特斯拉、蔚來(lái)等作為新能源汽車領(lǐng)域的新勢(shì)力，一直挑戰(zhàn)著那些傳統(tǒng)車企的市場(chǎng)地位，畢竟在新能源汽車領(lǐng)域，新勢(shì)力造車還是有一定發(fā)言權(quán)的，汽車新時(shí)代來(lái)臨，電動(dòng)汽車成為新趨勢(shì)，中國(guó)制造能否贏？

發(fā)表于：9/17/2019

電動(dòng)汽車和燃油車相比誰(shuí)更容易自燃

燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會(huì)不斷產(chǎn)生極高的溫度；雖然有冷卻系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)有效且持續(xù)降溫，但數(shù)億臺(tái)機(jī)動(dòng)車總不能排除極少部分車輛存在故障導(dǎo)致溫度持續(xù)聚積在某一點(diǎn)出現(xiàn)高溫引燃車輛。

發(fā)表于：9/17/2019

2019貿(mào)澤電子汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)即將舉辦

2019貿(mào)澤電子汽車傳感器技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)即將舉辦——從“芯”開始，助力汽車革新

發(fā)表于：9/17/2019

MemNN記憶網(wǎng)絡(luò)的特征和芯片架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)

記憶網(wǎng)絡(luò)（MemNN）是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重要分支，在問(wèn)答領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。其計(jì)算特點(diǎn)更符合人類記憶和思考的過(guò)程，相比傳統(tǒng)RNN、LSTM等模型具有更好的長(zhǎng)期記憶能力，最近的關(guān)注度也很高。本文首先闡述了MemNN的網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)，進(jìn)而分析其架構(gòu)設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，主要針對(duì)其存儲(chǔ)過(guò)大、帶寬高、稀疏計(jì)算三個(gè)方面，結(jié)合ISCA相關(guān)論文的論述，提出一些可能的解決方案和思考方向，希望對(duì)今后的AI加速器設(shè)計(jì)有所啟發(fā)。

發(fā)表于：9/15/2019

構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速自主創(chuàng)芯，第三屆“芯動(dòng)北京”中關(guān)村IC產(chǎn)業(yè)論壇成功召開

由中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)園主辦的第三屆“芯動(dòng)北京”中關(guān)村IC產(chǎn)業(yè)論壇于9月11日在北京隆重召開，本次論壇以“構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速自主創(chuàng)芯”為主題，圍繞全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)、IC自主創(chuàng)新與人才培養(yǎng)、關(guān)鍵芯片自主可控與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、資本驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等問(wèn)題展開了深入探討。

發(fā)表于：9/12/2019

零部件企業(yè)在車市寒冬中承壓，整零之間矛盾凸顯

近日，本土汽車零部件供應(yīng)商國(guó)威科技被傳因資金鏈問(wèn)題已停產(chǎn)并瀕臨破產(chǎn)，并由此導(dǎo)致多個(gè)自主汽車品牌的生產(chǎn)受到影響，而該公司員工在網(wǎng)上也發(fā)帖稱“公司經(jīng)常會(huì)拖欠工資，資金鏈有嚴(yán)重問(wèn)題”。第一財(cái)經(jīng)記者向國(guó)威科技相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，該負(fù)責(zé)人拒絕對(duì)此事進(jìn)行評(píng)論，但承認(rèn)“公司的確出現(xiàn)一些問(wèn)題”。

發(fā)表于：9/11/2019

朱雪田：強(qiáng)大的網(wǎng) 智能的車智慧的路——5G助力智聯(lián)出行

近年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)長(zhǎng)足發(fā)展，在核心技術(shù)領(lǐng)域不斷進(jìn)取突破，已成為世界汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要力量。2019年5月10日，吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)成功舉行。在本屆龍灣論壇上，中國(guó)電信集團(tuán)研究院5G技術(shù)總工程師朱雪田博士做了題為《強(qiáng)大的網(wǎng) 智能的車智慧的路——5G助力智聯(lián)出行》的主題演講，在他看來(lái)，5G將來(lái)不僅僅是可以產(chǎn)生很多基礎(chǔ)技術(shù)，通用的應(yīng)用，更重要的是和垂直行業(yè)進(jìn)行融合。這里以無(wú)人駕駛，遠(yuǎn)程駕駛為代表性的交通出行行業(yè)，應(yīng)該是5G里面非常重要的一個(gè)垂直行業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：9/11/2019